Ulasan FPV GS / GT 2010
V8 supercharged pertama perusahaan membawa jajaran GT kembali ke puncak rantai makanan FPV - beberapa mengatakan tidak pernah meninggalkannya, tetapi turbo-enam sedikit dikalahkan oleh V8 bagi banyak orang - dan manajer umum FPV Rod Barrett mengatakan perusahaan bangga dengan lineup baru.
“Mesin barunya luar biasa, performanya yang serba bisa menjadi patokan untuk mobil buatan Australia dan yang paling menarik adalah mesin ini dikembangkan di sini untuk mobil kami,” katanya.
Mr Barrett percaya pembeli FPV tidak akan kecewa dengan kinerja garis GT baru. “Mereka benar-benar disajikan dengan paket grafis baru - kami telah menciptakan mobil yang sepenuhnya layak menjadi bagian dari warisan Falcon GT, dan saya pikir mereka akan menulis babak baru yang menarik dalam sejarah model ini,” katanya.
HARGA DAN DRIVE
Sedan FPV GS baru sekarang menjadi bagian permanen dari lineup, mendapatkan status edisi khusus dari tahun lalu. Ute mulai dengan kisaran GS di $ 51,990 dan sedan mulai dari $ 56,990 (keduanya dengan opsi mobil gratis), masing-masing naik dari $ 49,950 dan $ 54,950 ketika diluncurkan Agustus lalu.
GT mulai dari $ 71,290 (naik dari $ 67,890) dengan manual enam kecepatan atau opsi otomatis enam kecepatan gratis - FPV mengatakan itu adalah peningkatan daya enam persen untuk kenaikan harga empat persen.
GT-P telah naik dari $78,740 menjadi $80,990 (dengan manual atau otomatis), dan GT E dengan otomatis adalah $81,450 naik dari $79,740.
TEKNOLOGI
V8 supercharged baru dikembangkan oleh perusahaan induk FPV Prodrive seharga $40 juta dan didasarkan pada mesin Mustang Coyote V8, powertrain cam overhead ganda, 32-katup, all-aluminium dengan supercharger Eaton yang disetel Harrop. FPV mengatakan itu diimpor dari AS dan kemudian dibuat dengan tangan menggunakan banyak suku cadang lokal, tetapi lebih ringan 47kg dari V5.4 8 liter sebelumnya.
Versi GS menghasilkan 315kW dan 545Nm - naik dari 302kW dan 551Nm - tetapi FPV mengatakan itu lebih halus, lebih cepat, dan lebih efisien. Varian GT sekarang menghasilkan 335kW dan 570Nm - peningkatan 20kW dan 19Nm - dan semua mesin V8 supercharged baru di sedan dihembuskan melalui sistem pembuangan bimodal empat pipa yang menurut FPV meningkatkan kinerja dan suara knalpot.
Managing Director Prodrive Asia Pasifik Brian Mears mengatakan mesin V8 GT supercharged baru adalah "car cracker" dan program mesin merupakan investasi terbesar Prodrive di pasar Australia. “Ini adalah program pembangunan paling luas dan komprehensif yang pernah kami lakukan.
“Kami mengambil mesin dari Amerika Utara, tetapi dikembangkan oleh orang Australia – banyak komponen dirancang dan dipasok oleh orang Australia, dan kami bangga akan hal itu,” kata Mr. Mears.
Disain
Jangan berharap perubahan besar pada tampilan garis FPV atau GS unggulan dalam hal ini - FPV telah menghabiskan uangnya untuk perubahan internal di area yang dianggap paling penting - powertrain.
GT dan GT-P baru mendapatkan strip baru dan nomor Boss berubah di kap mesin menjadi 335 atau 315 untuk GS, yang juga mendapat strip kap baru.
DRIVE
Ini mungkin bukan perubahan besar dalam gaya, tetapi perubahan powertrain telah menempatkan Ford Performance Vehicles kembali ke medan pertempuran. Berjalan kaki singkat dengan sedan GS otomatis menawarkan perjalanan yang sangat halus - tidak diragukan lagi ada V8 supercharged yang melakukan pekerjaan itu, tetapi tidak kasar.
Percikan masuk atau keluar dari gigi kuat, membuat gearbox bekerja keras untuk menjaga perpindahan halus, tetapi menangani cukup baik. Perjalanannya kaku tetapi memiliki sedikit tingkat kepatuhan agar tidak jatuh dari gundukan ke gundukan lainnya; kemudi yang sudah baik telah mendapat manfaat dari pengurangan berat 30-plus-kilo di haluan, dan itu menunjuk dengan akurasi yang wajar, meskipun itu akan berbicara untuk sementara waktu di jalan yang lebih akrab.
Saat Anda masuk ke manual GT-P, tenaga kuda ekstra segera terlihat - dampak akustik dari supercharger (dan perubahan dalam urutan peluncuran) dan tweak lainnya telah memberi V8 top-end supercharged baru catatan bagus yang sesuai dengan omong kosong. menawarkan.
Pemindahan gigi manual memang tajam tetapi membutuhkan banyak upaya untuk membuatnya berfungsi dengan baik. adalah tantangan yang berguna bagi mereka yang mengemudi. Itu membutuhkan kontrol, yang bagus jika Anda membeli mobil otot.
Sebuah perjalanan singkat di GS Ute (dengan transmisi otomatis) menunjukkan bahwa ia memanfaatkan dengkuran ekstra dari V8 supercharged, berakselerasi dengan cepat, meskipun tidak sebagus sedan, yang tidak mengejutkan.
Bagian terakhir dari teka-teki adalah exec-express GT E, yang mendapat spoiler bibir yang menunjukkan sedikit lebih halus di tempat lain, meskipun tidak ada yang halus tentang kecepatan di mana ia dapat menutupi tanah saat diminta.
TOTAL
FPV dan HSV mungkin mengatakan bahwa mereka tidak dalam perang tenaga kuda - setidaknya itu adalah kepolisian berenergi tinggi - tetapi pasukan Ford kembali ke medan pertempuran dengan dipersenjatai dengan transmisi terbaik yang akan memberi merek lain lebih banyak makanan. untuk refleksi daripada yang mereka inginkan.
FPV GS / GT
Harga: dari $51,990 hingga $71,290 (GS Ute); dari $ XNUMX XNUMX (sedan GT).
Mesin: 32 liter 8-katup DOHC supercharged aluminium VXNUMX. Transmisi: manual atau otomatis XNUMX-percepatan, penggerak roda belakang dengan diferensial slip terbatas.Daya: 315kW; 335kw.
Berat: GS 1833-1861-kg; GT 1855-1870 kgTorsi: 545 Nm; 570 Nm.
Konsumsi bahan bakar: GS 13.6-14.2 l / 100km, GT 13.6-13.7, tangki 68 liter (Ute - 75).
Emisi: GS 324-335 g/km; GT 324-325g/km.
Suspensi: wishbone ganda independen (depan); bilah kontrol independen (belakang).
Rem: Cakram berlubang dan berventilasi pada empat roda (depan GT Brembo 4-piston dan kaliper belakang satu piston; GT-P/GT E depan 6-piston/4-piston belakang), dengan sistem anti-lock dan sistem kontrol stabilitas. .
Dimensi: panjang 4970 mm (Ute 5096), lebar 1868 mm (Ute 1934), tinggi 1453 mm, jarak sumbu roda 2838 mm (Ute 3104), track depan/belakang 1583/1598 mm (Ute 1583), volume kargo 535 liter.
Roda: 19" paduan ringan.
SAINGAN
HSV E3 mulai dari $64,600.
