Ulasan HSV SportsCat 2020: Seri II

SportsCat Series II mungkin bukan tipe HSV yang biasa kami gunakan selama bertahun-tahun. Tapi itu biasa. Karena HSV bukan lagi merek yang biasa kami pakai. Anda lihat, produk inti mereka telah berubah. Jadi pelanggan utama mereka telah berubah seiring dengan itu.

Faktanya, HSV berpikir ini hampir dimulai lagi; sedang membangun kembali basis pelanggannya (dan bahkan basis pelanggan buletinnya) karena transisi dari Commodores yang kuat ke Camaro yang diimpor, dan ini adalah SportsCat Series II yang berbasis di Holden, Colorado.

Kelihatannya kokoh, memiliki peralatan dan hasil akhir yang lebih baik daripada Holden, tetapi dieselnya - ya, diesel - tidak memberikan satu kilowatt daya ekstra. 

“Kami melihatnya sebagai performa, hanya performa yang berbeda,” HSV memberi tahu kami, menunjuk pada kualitas off-road dari ute daripada beberapa power figure yang brilian.

Jadi, apakah Colorado SportsCat ini sesuai dengan cerita HSV? Dan, yang lebih penting, apakah itu melukiskan gambaran cerah tentang masa depan HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Peringkat Keamanan	-
tipe mesin	2.8L turbo
Jenis bahan bakar	Дизель
Efisiensi bahan bakar	7.9l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$50,500

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

HSV telah menjual hampir 1200 SportsCats hingga saat ini, jadi mereka memiliki banyak orang untuk diajak bicara saat merencanakan pembaruan Seri II ini. Merek mengadakan sesi umpan balik dengan pemilik saat ini, pembeli potensial, dan mereka yang telah membeli model pesaing untuk menanyakan apakah mereka ingin HSV berperilaku berbeda kali ini. 

Ujung depan Sportscat dinaikkan 45mm, memberikan HSV pengendaraan yang lebih datar dan sporty di jalan.

Menjawab? Lebih banyak HSV. 

Itu sebabnya mobil Seri II ini terpampang logo HSV ke mana pun Anda memandang, mulai dari trim dashboard, alas lantai dan sandaran kursi hingga stiker raksasa di bagian samping dan belakang mobil. Maka ada sedikit kemungkinan untuk membingungkannya dengan Colorado biasa. 

Seri II ute memiliki logo HSV di mana pun Anda melihat.

Namun, di tempat lain, desain ujung depan unik untuk HSV dan merek tersebut berfokus pada penambahan warna hitam sedapat mungkin untuk memberikan kesan kaku pada SportsCat. Itu sebabnya plat nomor di sekeliling dan skid plate depan berubah dari perak menjadi hitam, dan velg juga dihitamkan.

Desain hitam matte Sailplane terinspirasi oleh perahu wakeboarding, sementara bodi kaku berwarna tubuh (yang terangkat seperti bagasi hatchback) memberi bagian belakang tampilan utuh yang utuh. 

Di dalam, SportsCat Seri II mengingatkan kembali pada HSV lama, dengan kursi besar dan nyaman dengan begitu banyak dukungan lateral sehingga Anda hampir membutuhkan tangga untuk memanjatnya, sisipan dasbor suede khas, dan roda kemudi sport yang ditingkatkan. Diparkir berdampingan, perbedaan antara ini dan Colorado yang menjadi dasarnya terlihat.

Kabin Seri II dilengkapi kursi olahraga dengan dukungan tinggi.

Mungkin perbedaan yang paling mencolok antara itu dan Holden adalah ketinggiannya. Sementara Coloardo memiliki gaya hidung-bawah, SportsCat telah dinaikkan 45mm di depan, memberikan HSV pengendaraan yang lebih datar dan sporty di jalan.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Pitch dari HSV di sini adalah bahwa SportsCat adalah kesepakatan terbaik di dunia; yang lebih sporty di jalan tapi tidak kalah mumpuni di jalan raya. 

Spesifikasi utama sesuai dengan kendaraan kabin ganda, dengan kapasitas pengereman penarik 3500 kg dan muatan (dengan penumpang) 876 kg (mobil) dan 869 kg (manual).

Semua model SportsCat memiliki fitur penggerak semua roda jarak rendah, diferensial selip terbatas, dan perlindungan bak mesin, sementara model SV juga dilengkapi dengan anti-roll bar pintar yang membuat sasis menjadi kaku di jalan untuk penanganan yang lebih baik. , tetapi kemudian mati secara otomatis saat jarak rendah diaktifkan, sehingga kemampuan off-road tidak terpengaruh. 

Baki pada HSV memiliki penutup keras yang terbuka seperti bagasi biasa.

HSV mengatakan tinggi pengendaraan adalah 251mm dan sudut pendekatan, keluar dan tanjakan adalah 32, 24 dan 27 derajat.

Setelah menghabiskan waktu bergulat dengan tutup geser yang meluncur keluar di atas panci Ford Ranger, saya menyukai solusi HSV dengan tutup keras yang menempel pada kabin sehingga terbuka seperti bagasi biasa. Bak truk yang diturunkan perlahan juga menyelamatkan lutut Anda.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Jajaran SportsCat telah dirampingkan dan diganti namanya untuk edisi Seri II ini, sedangkan Look Pack dan SportsCat+ telah diberi lencana ulang SportsCat V dan SV.

SportsCat V membawa stiker seharga $62,490, sedangkan SV menaikkan harga yang diminta menjadi $66,790. Mengganti transmisi manual standar dengan otomatis enam kecepatan menambah harga $2200, tetapi Anda juga dapat menghapus beberapa fitur V-trim (tubuh kaku dan roda kemudi sport) untuk menurunkan harga yang diminta dengan manual menjadi $59,990.

Sebagai perbandingan, Colorado Z71 yang menjadi dasar SportsCat ini berharga $57,190.

Jadi apa yang Anda dapatkan untuk biaya tambahan? Kekuatan.

Di luar, Anda akan menemukan velg tempa 18 inci (tentu saja hitam) yang dibalut ban Cooper all-terrain, serta fasia dan gril depan yang didesain ulang, lampu kabut LED, bodywork kaku, dan setir sport. Di dalam, harapkan kursi sport HSV dengan dukungan tinggi, roda kemudi baru yang dibalut kulit dan trim dasbor suede baru. Layar sentuh 8.0 inci dilengkapi dengan Apple CarPlay dan Android Auto, dan Anda mendapatkan sistem stereo tujuh speaker dan kontrol iklim zona ganda.

Velg forged 18 inci dibalut ban Cooper all-terrain.

Semua model SportsCats dilengkapi dengan XNUMXWD on-the-fly, limited-slip differential dan perlindungan oil pan, sementara model SV juga dilengkapi dengan smart anti-roll bar yang melepaskan kopling. Trim SV juga mendapat rem yang ditingkatkan, dengan HSV dilengkapi dengan kaliper AP Racing di depan, dan rotor yang lebih besar dan silinder master rem. 

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

SportsCat masih memiliki tenaga kuda yang sama dengan saudara kandungnya di Colorado, dengan mesin turbodiesel Duramax 2.8 liter yang menghasilkan 147kW dan 500Nm (atau 440Nm dengan transmisi manual).

Muncul dengan transmisi manual enam kecepatan sebagai standar, tetapi dapat dipasangkan dengan otomatis enam kecepatan (yang juga membuka torsi ekstra).

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

HSV mengklaim SportsCat mengkonsumsi 8.6 l/100 km pada siklus gabungan dan mengeluarkan 228 g/km CO2. Masing-masing dilengkapi dengan tangki bahan bakar 76 liter.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

"Kami melihatnya sebagai kinerja, hanya jenis kinerja yang berbeda." Ini adalah kata dari HSV pada SportsCat yang diperbarui, anggukan yang jelas pada fakta bahwa ute yang berbasis di Colorado ini kehilangan satu atribut utama yang menjadi ciri HSV lama - lebih banyak kekuatan.

Sebaliknya, ini bertujuan untuk mencapai keseimbangan antara kinerja on-road dan off-road, dan HSV mengubah suspensi dan rem untuk mendapatkan yang terbaik dari kedua dunia.

Sangat mudah untuk mengaitkan semuanya dengan obrolan pemasaran, tetapi setelah seharian menghabiskan pengujian HSV di Holden Proving Ground di luar Melbourne, Anda tidak dapat tidak berpikir bahwa mereka entah bagaimana melakukannya dengan benar. 

Salah satu fitur terbaik Colorado adalah karakter jalannya yang tenang, dengan tim teknik Holden mengubah pengendaraan dan penanganan untuk menciptakan nuansa seperti mobil di sebagian besar permukaan jalan yang cerdik di Australia. 

HSV dirancang untuk mencapai keseimbangan antara performa on-road dan off-road.

Dan kabar baiknya adalah HSV tidak mengubah perasaan itu - mereka meningkatkannya.

Dengan mendorong SportsCat untuk melampaui batas kecepatan legal di trek yang meniru jalan nyata, HSV terbaru telah tampil dengan sangat baik. Ini bukan mobil sport, namun pengendaraannya secara khusus berhasil menggabungkan kenyamanan dengan kontrol, sebagian besar duduk rata di tikungan dan membuat Anda yakin bahwa Anda akan keluar dari tikungan di tempat yang Anda harapkan. 

Kemudi masih memiliki ketidakjelasan dari mobil yang berorientasi off-road, tetapi tuas tala Holden memberikan pengalaman berkendara yang percaya diri dan santai yang benar-benar meningkatkan kesan sporty dasar Colorado.

Mungkin yang paling mengesankan, bagaimanapun, adalah kemampuan SportsCat untuk beralih dari jalan ke trek kasar, menangani off-road sekuat kendaraan seperti itu akan pernah menghadapi tanpa berkeringat. Dari menyeberangi perairan hingga gundukan yang diartikulasikan dan tanjakan bukit yang curam dan berlumpur, SportsCat memakan semuanya dengan sangat mudah.

Ada beberapa kelemahan, tentu saja. Mesinnya bisa terdengar keras dan kasar, terutama saat benar-benar didorong, dan dengan segala keriuhannya, mesin ini tidak menghasilkan kecepatan tertinggi. Sifat mesin diesel low-end memastikan bahwa SportsCat terasa cukup bertenaga saat lepas landas, tetapi kehabisan tenaga dengan cepat, dan mendaki dari 65 km/jam ke 100 km/jam benar-benar membutuhkan waktu yang menyenangkan. 

Namun terlepas dari semua decals HSV, Anda tidak dapat melupakan fakta bahwa ini masih merupakan kendaraan yang dapat mengangkut, menderek, dan mengatasi off-road, sehingga Anda masih terkejut dengan kinerja yang ditawarkan daripada frustrasi oleh kurangnya kecepatan. 

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Seperti Colorado, Anda akan menemukan tujuh airbag, peringatan tabrakan ke depan, peringatan keberangkatan jalur, dan sensor parkir depan dan belakang dengan kamera spion tetapi tidak ada AEB.

Mobil donor Holden Colorado memiliki peringkat ANCAP bintang lima, diberikan pada tahun 2016. HSV belum diuji, tetapi Anda dapat mengharapkan hasil yang sama. 

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

SportsCat didukung oleh garansi lima tahun, jarak tempuh tak terbatas dan memerlukan perawatan setiap sembilan bulan atau 12,000 km. HSV tidak menawarkan layanan harga tetap.

Putusan

Terlihat kokoh saat berdiri diam dan menyenangkan untuk dikendarai di dalam atau di luar jalan raya, HSV SportsCat cocok dengan tagihannya. Ya, Anda perlu memikirkan kembali gagasan Anda tentang kinerja (dan ada minggu-minggu hujan ketika Anda merasa lebih cepat), tetapi kecepatan luar biasa bukanlah satu-satunya tujuan taksi ganda.

Apakah Anda lebih suka SportsCat Ranger Raptor? Beri tahu kami tentang hal itu di komentar.