Review Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

Jaguar XE adalah respons cepat terhadap trio sedan mewah kompak yang mapan dari Tiga Besar Jerman - Audi A4, BMW 3 Series dan Mercedes-Benz C-Class.

Masukkan Alfa Giulia baru-baru ini dan Lexus IS yang penuh fitur, dan Anda memiliki pertarungan enam sisi untuk supremasi di bagian pasar mobil baru yang relatif kecil namun sangat menguntungkan ini.

Mereka semua menawarkan opsi kinerja sedang hingga liar, dan XE 80 Sport baru, sekitar $300K, melayang di tengah spektrum kecepatan dan peralatan itu.

Kami menghabiskan waktu seminggu di belakang kemudi untuk menentukan apakah estetika mencoloknya cocok dengan kemampuan dinamisnya.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	6.7l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$55,100

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Anehnya, Jaguar XE dengan cepat mendekati ulang tahun keempatnya, dan penampilan mobil yang bersih dan bersahaja terus menarik perhatian.

Kisi-kisi jala maskulin dan lampu depan yang meruncing lembut berpadu untuk menciptakan ekspresi kucing yang pas, sementara detail khas seperti strip LED melengkung di lampu belakang menambahkan ujung topi yang halus ke E-Type Series I klasik yang tak lekang oleh waktu.

Penampilan mobil yang bersih dan bijaksana tetap menarik perhatian.

Diperkenalkan secara lokal pada akhir 2018, varian 300 Sport menampilkan sentuhan "Dark Satin Grey", termasuk grille surround, side window trim, door mirror housing dan rear spoiler, sedangkan interior velg standar 19" Style 5031 dicat hitam. . dicat dengan warna Satin Technical Grey. Kaliper rem depan hitam dengan logo 300 Sport mengintip melalui desain split-spoke, dan trim "Santorini Black" mobil uji "kami" menambahkan lapisan ekstra daya tarik yang menyeramkan.

Interior juga ditingkatkan dengan informasi driver terbaru dan tampilan multimedia yang terintegrasi secara halus ke dalam tata letak yang sederhana dan tepat. Permukaan hitam pernis piano di sepanjang konsol tengah, di sekitar kontrol ventilasi dan layar media, dikombinasikan dengan detail paduan timbul dan kulit berkualitas tinggi, menciptakan kesan superioritas.

Kisi-kisi jala dan lampu depan runcing menciptakan ekspresi kucing yang pas.

Dalam contoh kami, ada layar digital "Interactive Driver Display" 12.3 inci opsional ($ 670) yang terletak di bawah penutup binnacle yang sedikit melengkung dan mampu menggulir melalui tampilan pengukur yang dapat disesuaikan, peta navigasi, data mengemudi, status kendaraan, dan banyak lagi.

Layar media warna Touch Pro 10 inci di bagian atas konsol tengah mengontrol fungsi telepon, navigasi, dan media, serta pengaturan kendaraan dan tampilan kamera tampak belakang.

Layar media Touch Pro 10 inci mengontrol fungsi telepon, navigasi, dan media.

Penyempurnaan desain Sport 300 berlanjut di bagian dalam dengan jahitan kontras kuning pada roda kemudi (lencana 300 Sport), kursi, sisipan pintu dan sandaran tangan tengah depan. Trim depan logam yang disikat menyandang merek 300 Sport, seperti halnya sandaran kepala depan.

Secara umum, penekanannya adalah pada efisiensi dan kenyamanan daripada kemewahan yang berlebihan. Lupakan kenari dan karpet Wilton, Jaguar itu sudah lama hilang.

Seberapa praktis ruang interiornya? 7/10

Dengan panjang hanya di bawah 4.7m, lebar hampir 2.0m dan tinggi hanya di atas 1.4m, XE adalah sedan menengah klasik yang menawarkan banyak ruang untuk pengemudi dan penumpang depan, dan kursi belakang yang nyaman namun relatif sempit. akomodasi untuk tiga orang.

Penyimpanan di bagian depan terdapat dalam dua cupholder besar di konsol tengah, serta baki kecil di depan rotary shifter dan laci pintu yang panjang namun tipis (yang tidak memiliki ruang untuk botol minuman).

Ruang penyimpanan di bagian depan mengarah ke dua tempat cangkir besar di konsol tengah.

Ada juga kotak sarung tangan berukuran sedang, keranjang kecil dengan penutup di antara kursi (yang berfungsi ganda sebagai sandaran tangan tengah), dan tempat kacamata hitam di konsol atas.

Masuk ke kursi belakang adalah suatu cobaan karena bukaan bak truk sangat ketat. Dengan tinggi rata-rata 183 cm untuk seorang pria, bagi saya tampaknya melipat diri untuk duduk di kursi belakang adalah ujian, dan memanjat kembali sama melelahkannya.

Sesampai di sana, duduk di belakang kursi pengemudi di kursi saya, saya memiliki banyak ruang kaki dan kaki, tetapi kepala saya tepat di sebelah langit-langit. Tiga orang dewasa di belakang akan menjadi batas untuk perjalanan singkat dan prospek yang tidak nyaman untuk sesuatu yang lebih lama. Ada dua pemegang cangkir di sandaran tangan tengah yang dapat dilipat, tetapi tidak ada ruang penyimpanan di pintu.

Tiga orang dewasa di belakang akan menjadi batas untuk perjalanan singkat dan tidak nyaman untuk perjalanan yang lebih lama.

Pilihan konektivitas dan daya disediakan oleh slot micro-SIM, dua port USB, jack aux-in, dan dua outlet 12 volt (satu depan dan belakang). Outlet tambahan 12 volt di mobil kami (satu di belakang dan satu di bagasi) menambah harga $250.

Volume bagasi rata-rata untuk kelasnya adalah 415 liter (VDA) dan tiga paket hard case kami (35, 68 dan 105 liter) muat dengan banyak ruang, sementara Panduan Mobil kereta dorong kompresi lebih kaku di lebar.

Kursi belakang lipat 40/20/40 membebaskan lebih banyak ruang, sementara pegangan bukaan jarak jauh di bagian atas bukaan bagasi memudahkan.

Penyimpanan tersembunyi berada di belakang lengkungan roda di sisi penumpang, cincin pengaman kargo disertakan, dan pengait tas di kedua sisi adalah sentuhan yang bijaksana. 

Cadangan hemat-ruang ada di bawah lantai bagasi, dan jika Anda ingin menarik XE 300 Sport, ini adalah area terlarang. Satu-satunya towbar yang tersedia untuk Jaguar di Australia adalah listrik Inggris, yang tidak memenuhi syarat untuk peringkat di pasar itu. Namun, SUV E-Pace dan F-Pace nyaman untuk ditarik.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Dengan harga $79,400 sebelum biaya jalan, XE 300 Sport jauh di depan lima pesaing utamanya - Alfa Romeo Giulia Veloce ($71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line ($74,300), BMW 330i M-Sport ($73,500) . , Mercedes-Benz C AMG Line ($30073,390) dan Lexus IS F Sport ($73,251XNUMX).

Oleh karena itu, wajar untuk mengharapkan sekeranjang buah yang banyak untuk disertakan pada harga ini, dan daftar perlengkapan standar pada XE ini cukup panjang.

Kami akan membahas teknologi keselamatan secara terpisah (di bawah), tetapi daftar fitur termasuk jok kulit berbutir berlubang (dengan jahitan kontras kuning), roda kemudi kulit Soft Grain (merek dagang 300 Sport), kontrol iklim zona ganda, udara , Kursi depan sport 10-arah yang dapat disetel secara elektrik (dengan dukungan lumbar XNUMX-arah yang dapat disetel secara elektrik dan memori di sisi pengemudi), ditambah keyless entry dan engine start.

Fiturnya termasuk jok kulit dengan jahitan kuning dan setir berlapis kulit.

Anda juga dapat mengharapkan kaca berwarna hijau, peredupan otomatis, lipat listrik, kaca spion luar berpemanas (dengan memori dan lampu proximity), wiper pendeteksi hujan, cruise control (dan pembatas kecepatan), velg 19 inci, LED DRL, cahaya sekitar . pencahayaan interior, pedal logam, dan sistem audio Meridian 11-speaker/380W yang dikontrol melalui layar Touch Pro 10 inci, seperti navigasi satelit Navigation Pro.

Dengan harga sekitar $80 akan lebih baik untuk melihat lampu depan LED daripada yang xenon, Apple CarPlay adalah opsional (sebagai bagian dari "paket ponsel pintar"), dan kami pikir adil untuk mengharapkan radio digital opsional di mobil kami. dengan harga 580 dolar.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

All-alloy 300-liter XE 2.0 Sport empat silinder mesin turbo-bensin adalah bagian dari keluarga mesin Ingenium modular Jaguar Land Rover (berdasarkan desain silinder sekuensial 500cc).

Berkat variable valve timing dan lift (dari sisi intake), ini menghasilkan 221kW pada 5500rpm dan 400Nm dari 1500-4500rpm, dengan tenaga dikirim ke roda belakang melalui transmisi otomatis delapan kecepatan.

Mesin turbo bensin empat silinder mengirimkan tenaga ke roda belakang.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Konsumsi bahan bakar yang diklaim dalam siklus gabungan (ADR 81/02 - perkotaan, ekstra perkotaan) adalah 6.7 l/100 km, sedangkan kendaraan mengeluarkan 153 g/km CO2.

Di sekitar 300 km kota, pinggiran kota dan jalan bebas hambatan kami mencatat rata-rata 10.8 l/100 km (di pompa bensin), dan Anda akan membutuhkan 63 liter bensin tanpa timbal premium dengan oktan 95 untuk mengisi tangki.

Kita harus mengakui hanya penggunaan Eco Mode sesekali, yang mengurangi sensitivitas throttle dan beralih ke tata letak mesin yang lebih hemat bahan bakar, serta mengurangi konsumsi energi dari kontrol iklim dan sistem audio. Dan sebagai kesalahan saya, hasil kami juga dipengaruhi oleh operasi yang tidak konsisten dari "Sistem Start/Stop Cerdas".

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Terapkan lencana olahraga ke Jag dan dapatkan pengalaman mendebarkan dalam waktu singkat. Dan meskipun XE 300 Sport lebih cepat daripada sangat cepat, ini pasti menyenangkan untuk dikendarai.

Mesin empat silinder 2.0 liter turbocharged tidak berbeda dari model XE lain yang tersedia dengan powertrain yang sama (Prestige, R-Sport dan Portofolio) dan akselerasi 0-100 km/jam yang diklaim dalam 5.9 detik.

Jaguar mengklaim XE 30t 300 Sport akan mencapai 0 km/jam dalam 100 detik.

Itu tidak banyak untuk sedan 1.6 ton, dan dengan semua torsi maksimum 400 Nm yang tersedia di kisaran 1500-4500 rpm, traksi mid-range cukup tinggi.

Transmisi otomatis delapan kecepatan (dengan konverter torsi) sangat mulus, dengan perpindahan manual cepat yang dapat diakses melalui paddle alloy yang disikat dan dipasang di roda kemudi. Berbicara tentang roda kemudi, versi sport dengan trim kulit yang grippy yang dipasang pada 300 Sport sangat bagus.

Sistem Kontrol JaguarDrive menawarkan peralihan antara mode Sport, Eco, dan Rain/Ice/Snow, dan penting untuk dicatat bahwa mobil uji kami dilengkapi dengan Custom Dynamics ($1210), penyesuaian kalibrasi perpindahan gigi, respons throttle, dan bobot stang dengan "Adaptive Dynamics" ($ 1950) menambahkan peredam stepless ke dalam campuran. 

JaguarDrive Control menawarkan peralihan antara mode Sport, Eco dan Rain/Ice/Snow.

Bahkan sebagai standar, power steering listrik proporsional kecepatan memberikan nuansa jalan yang baik, kursi depan sport menggabungkan posisi stabil dengan kenyamanan jarak jauh, dan grip karet Dunlop Sport Maxx RT (225/40 depan - 255/35 belakang) kokoh di bawah kecepatan tekanan menikung. Beralih ke pengaturan Dinamis menambahkan manfaat ekstra yang bagus.

Vektor torsi standar (melalui pengereman) membantu menjaga keseimbangan dan arah menikung jika gigi Anda benar-benar berpasir, dan pengereman (dengan kaliper empat piston pada rotor 350mm di depan) bersifat progresif dan sangat meyakinkan.

Ergonomi dipikirkan dengan detail terkecil, visibilitas serba bagus, dan sistem audio Meridian berputar.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 9/10

XE 300 Sport menerima maksimal lima bintang ketika dinilai oleh ANCAP pada tahun 2015 dan menampilkan beragam teknologi penghindaran tabrakan aktif termasuk ABS, EBA, AEB, kontrol stabilitas dinamis, pemantauan titik buta dan "deteksi lalu lintas mundur". , Peringatan Keberangkatan Jalur, Monitor Tekanan Ban, Hill Start Assist, Kontrol Kemajuan Semua Permukaan (kontrol jelajah kecepatan rendah dengan traksi rendah), Kamera Belakang, Bantuan Parkir Terlihat 360 derajat dan Park Assist (fungsi paralel, tegak lurus, dan pintu keluar parkir).

Perlu dicatat, bagaimanapun, bahwa "Paket Keamanan Aktif" yang dipasang pada kendaraan uji kami (termasuk "Blind Spot Assist" dan Deteksi Lalu Lintas Terbalik, Adaptive Cruise Control dengan Queue Assist, Lane Keeping Assist dan Monitor kondisi pengemudi), berharga $2920.

XE 300 Sport menerima maksimal lima bintang dalam peringkat ANCAP 2015.

Jika semua hal di atas tidak cukup untuk menghindari benturan, keselamatan pasif mencakup "Sistem Cowling dengan Sensor Kontak Pejalan Kaki" (membantu menyerap benturan pejalan kaki dan menjauhkan mereka dari komponen mesin dan suspensi). Plus airbag depan (dengan sensor kehadiran penumpang), airbag samping depan dan airbag tirai samping panjang penuh.

Kursi belakang memiliki tiga titik pemasangan untuk kapsul anak/kursi anak dengan penahan ISOFIX di dua titik ekstrem.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 8/10

XE 300 Sport dilindungi oleh garansi jarak tempuh tak terbatas XNUMX tahun Jaguar, dengan bantuan pinggir jalan di seluruh Australia. Tidak buruk, tetapi tidak brilian mengingat banyak merek besar telah mencapai lima tahun/jarak tempuh tidak terbatas dan beberapa sekarang hingga tujuh tahun/jarak tempuh tidak terbatas.

"Jaminan Cat" berlaku selama tiga tahun sejak tanggal pembelian (terlepas dari jarak yang ditempuh), dan "Jaminan Perlindungan Korosi" berlaku selama enam tahun (terlepas dari jarak dan perubahan kepemilikan kendaraan).

Servis direkomendasikan setiap 12 bulan/26,000 km dan harga dibatasi $1500 untuk lima tahun/130,000 km, yang merupakan kesepakatan yang sangat bagus di bagian pasar ini.

Putusan

Jaguar XE 300 Sport menggabungkan tampilan gaya, performa energik, dan dinamika kualitas. Dengan harga sekitar $80K sebelum lalu lintas, itu semua uang dalam paket kompetitif yang penuh dengan pilihan kualitas tetapi menawarkan alternatif karismatik untuk tersangka Jerman biasa.

Bisakah XE 300 Sport menggoda Anda menjadi Jag ukuran sedang? Beri tahu kami pendapat Anda di bagian komentar di bawah.