Tinjauan Lotus Exige 2007

Tidak hanya bergegas seperti kelelawar keluar dari neraka, tetapi Lotus mana pun menarik perhatian seperti beberapa mobil lain di jalan. Dan Exige yang jarang terlihat tidak terkecuali.

CARSguide baru-baru ini mendapatkan versi S, dan tidak butuh waktu lama untuk mengetahui bahwa tidak mungkin menyelinap di mobil ini tanpa terlihat.

Berhenti di lampu lalu lintas di George Street, para turis mengeluarkan kamera ponsel mereka untuk mengambil gambar cepat. Dan pengisian bahan bakar di stasiun layanan pasti mengasumsikan percakapan tentang Lotus.

S, yang kira-kira satu detik lebih cepat daripada model "biasa", berakselerasi hingga 100 km/jam dari posisi diam hanya dalam 4.2 detik. Dan Anda merasakan setiap trek.

Harga yang diminta sekitar $115,000 hanyalah salah satu biaya untuk mengendarai mobil seperti Exige.

Karena mobil ini dirancang untuk balap (dan dalam kasus Lotus, ini bukan hanya jalur pemasaran), hampir semua fasilitas yang ada tidak tersedia.

Ini tidak memiliki tampilan belakang sama sekali. Itu keras, keras, kasar, sangat sulit untuk masuk dan keluar, dan salah satu mobil paling tidak nyaman yang pernah kami kendarai.

Ini juga sangat menyenangkan dan, untuk mobil jalan raya, salah satu pengalaman berkendara paling menarik yang bisa diharapkan.

Anda duduk sangat rendah ke tanah sehingga bagian belakang Anda terasa seperti menyentuh jalan setiap kali Anda menabrak gundukan.

Bahkan Holden Barina menjulang di atas Anda saat Anda berhenti di lampu lalu lintas. Bahkan, dengan pintu terbuka, tidak sulit untuk menyentuh aspal dari kursi pengemudi.

Dan Anda melihat setiap gundukan, dan yang terburuk hampir meresahkan pengemudi dan penumpang.

Memang, ini adalah mobil yang paling cocok untuk jalan datar, yang cukup sulit ditemukan di New South Wales.

Meskipun sebagian besar fasilitasnya dilucuti, Exige masih dilengkapi dengan paket keselamatan yang wajar termasuk airbag pengemudi dan penumpang, sistem pengereman ABS, dan program kontrol traksi (yang tentu saja dapat dimatikan dengan satu sentuhan tombol jika pengemudi berada dalam kesulitan). ). sikap berani).

Terlepas dari fitur keamanan ini, Exige terasa sangat tidak aman. Anda tidak hanya hampir sepenuhnya buta terhadap apa yang terjadi di belakang Anda, tetapi tampaknya tidak ada orang lain yang melihat Anda.

Dan bagi mereka yang mengendarai XNUMXxXNUMX besar dan SUV, itu mungkin perkiraan yang akurat. Mereka tidak akan tahu bahwa Anda ada di sana jika mereka tidak berusaha keras untuk melihat ke bawah.

Jadi mengemudi defensif adalah urutan hari di Lotus.

Untuk penggunaan sehari-hari, kurangnya kenyamanan dan jarak pandang membuat mobil ini cukup menuntut dan, dalam beberapa kasus, benar-benar membuat stres.

Di sisi lain, masuk ke sudut yang sempit dan Exige akan semenarik yang bisa dibeli dengan uang.

Mesin empat silinder supercharged 1.8 liter kecil Toyota (Exige biasa disedot secara alami) duduk tepat di belakang kepala Anda. Jadi ketika Anda meletakkan kaki Anda di lantai, Anda hampir tidak dapat mendengar pikiran Anda sendiri. Anda juga bisa merasakan panas naik dari belakang saat mesin benar-benar mulai berputar.

Kemudi (tanpa bantuan) tajam, respons throttle tajam, dan penanganannya, seperti yang Anda harapkan, sangat baik dari ban semi-licin yang grippy.

Trik untuk mendapatkan mesin Toyota yang agak kecil untuk menggerakkan Lotus dengan begitu cepat terletak pada bobot keseluruhan mobil, atau, pada kenyataannya, kurangnya bobot.

Soalnya, Exige adalah salah satu mobil paling ringan di jalan dengan berat sekitar 935kg. Ini memberikan rasio power-to-weight yang sangat besar dan menjelaskan akselerasi dan daya henti yang besar.

Sasis super kaku dan pusat gravitasi yang sangat rendah dikombinasikan dengan semi-slick adalah alasan mengapa ia menangani tikungan dengan sangat baik.

Jika Anda berpikir untuk memarkir Exige di garasi Anda, pastikan ini bukan roda harian Anda. Kami memiliki mobil selama seminggu atau lebih dan benar-benar bosan dengan sifatnya yang keras pada hari kedua atau ketiga.

Tapi itu akan menjadi kerusuhan mutlak untuk mengemudi di jalan raya atau bahkan pada hari Minggu untuk naik di jalan pedesaan favorit Anda.

Lupakan Lotus untuk penggunaan sehari-hari - kecuali, tentu saja, Anda bersedia menderita kinerja dan Anda memiliki hubungan yang sangat baik dengan chiropractor Anda.

Fakta Singkat

Lotus Membutuhkan S

Dijual: Sekarang

biaya: $114,990

Tubuh: sport coupe dua pintu

Mesin: Mesin empat silinder supercharged 1.8 liter, 2ZZ-GE VVTL-i, 162 kW/215 Nm

Penularan: Manual enam kecepatan

Bahan bakar: Dari 7 hingga 9 liter per 100 km.

Keamanan: Airbag pengemudi dan penumpang, kontrol traksi, dan ABS