Ulasan Mini Countryman 2021: JCW

Mini telah merilis versi terakhir dari model terlarisnya sejak Hatch, John Cooper Works (JCW) Countryman.

Tunggu. Anda bertanya, bukankah itu terungkap pada Juli tahun lalu?

Jawabannya adalah ya, tetapi karena tahun 2020, kami baru saja berhasil mendapatkan salah satu model JCW Countryman MY21 yang diperbarui (LCI for Life Cycle Impulse) - dan masih dalam unggulan Signature ALL71,013 seharga $4. Kilatan. Untuk upgrade, perubahan menghasilkan gril yang didesain ulang, bumper dan dashboard, lensa berbentuk bendera Inggris untuk lampu belakang, dan tingkat efisiensi, keamanan, dan perlengkapan yang lebih tinggi.

Sekarang ada versi JCW dari merek Inggris yang dimiliki oleh BMW sejak seri R60 asli muncul pada tahun '2011; Countryman LCI model 21 tahun adalah facelift besar pertama sejak seri F60 generasi kedua diperkenalkan di Australia pada tahun '2017… dan pada kecepatan 250 km/jam kelas ini mewakili puncaknya.

Lantas, seperti apa salah satu SUV kompak premium tercepat itu? Baca lebih banyak…

Mini Countryman 2021: John Cooper Bekerja Murni
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin premium tanpa timbal
Efisiensi bahan bakar	7.6l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$51,500

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Sekilas... tidak.

Setiap Mini Countryman adalah perjalanan yang luar biasa, dan Cooper S yang berfokus pada kinerja menghadirkan tingkat kekuatan dan semangat yang sehat ke pesta dengan harga yang jauh lebih menarik, yaitu $52,900 sebelum perjalanan.

Jika Anda mencari JCW Countryman, Pure level pemula mulai dari $62,000 yang wajar, naik menjadi hampir $68,000 untuk Classic dan lebih dari $71,000 untuk Signature dalam uji coba. Semuanya memberikan peningkatan daya yang besar pada mesin bensin empat silinder BMW B48 turbocharged 2.0 liter – dari tenaga 141kW dan torsi 280Nm menjadi torsi 225kW dan 450Nm, masing-masing – serta penggerak semua roda alih-alih roda depan menyetir. Itulah ALL4.

JCW Signature yang kami uji harganya lebih dari $71,000.

Seperti semua Countrymen G60, JCW didasarkan pada evolusi platform UKL2 BMW, yang menopang setiap BMW generasi terbaru di bawah Seri 3 (tidak termasuk coupe/konvertibel Seri 2 lama), jadi ada seluruh dunia di jantung Mini ini pengetahuan dan pengalaman.

Untuk menempatkan JCW Countryman dalam perspektif, merek BMW yang setara saat ini menyandang lencana M35i seperti $68,900K X2 xDrive M35i, jadi kita berbicara tentang peningkatan besar di sini.

Persaingan serius juga, termasuk dari Audi SQ2 quattro yang baru dirilis, dengan harga $64,400, yang membagi dua jajaran JCW Countryman dengan rapi. Meskipun secara keseluruhan terlihat lebih kecil, ini mungkin merupakan pesaing paling jelas dan langsung dari marque Inggris buatan Belanda.

Pesaing lain yang menawarkan kinerja all-wheel drive yang serupa termasuk dua SUV serupa dari Mercedes-Benz - GLA35 4Matic dan saudara kandungnya yang lebih besar GLB35 4Matic masing-masing mulai dari $83,700 dan $89,300 2.0, serta Alfa Romeo Stelvio 78,900 Ti yang lebih besar dari $60 $6 Volvo XC78,990 T300. dari $82,200, Jaguar E-Pace Sport mulai $3 dan Audi RS Q89,900 mulai $XNUMX.

Apa yang Anda dapatkan untuk semua uang hasil jerih payah Anda?

Fitur spesifik JCW termasuk body kit, struts tambahan, stabilitas yang didesain ulang dan sistem kontrol traksi, distribusi torsi variabel untuk sistem penggerak empat roda, suspensi depan MacPherson strut yang dimodifikasi dan suspensi belakang multi-link independen (dengan peredam kejut adaptif dalam tampilan Branded) , Fungsi Performance Control untuk mode Green, Normal dan Sport, serta rem tugas berat - depan empat piston besar dan belakang satu piston.

Itu naik pada velg 19-inci.

Pada titik harga ini, Anda akan mengharapkan JCW Countryman Signature ALL4 menyertakan wastafel dapur.

Untungnya, Mini menurutinya. Anda akan menemukan pengereman darurat otonom (AEB) dengan deteksi pejalan kaki, peringatan tabrakan ke depan dan pengereman awal, cruise control adaptif dengan teknologi stop/go penuh, peredam adaptif, tampilan batas kecepatan, teknologi pengenalan rambu lalu lintas, kamera belakang. , lampu jauh otomatis, lampu depan dengan sensor cahaya, wiper pendeteksi hujan, power tailgate, kluster instrumen digital, pengisian daya nirkabel, Apple CarPlay nirkabel, radio digital, entri/start tanpa kunci, navigasi satelit, kontrol iklim zona ganda, geser/reclining belakang jok, parkir otomatis dengan sensor depan dan belakang, serta headlining antrasit.

Tirai sunroof tidak menghalangi sinar matahari dan kehangatan yang cukup pada hari-hari yang hangat.

Dengan label Signature, lebih banyak pilihan warna yang ditawarkan, jok kulit Cross Punch Sports, head-up display, sistem audio Harman Kardon HiFi 12-speaker, dan velg 19-inci dengan ban run-flat. Jadi tidak ada cadangan. Ingatlah hal ini jika Anda akan bekerja melalui daerah terpencil dan/atau pedesaan.

Pilihan yang lebih kecil - di Pure mulai dari $61,915 plus on the road dan Classic dari $67,818 - jelas tidak berguna, tetapi masih dilengkapi dengan baik.

Fiturnya termasuk pengisian daya nirkabel, Apple CarPlay nirkabel, dan radio digital.

Jadi dengan tiga kelas alih-alih satu penawaran JCW untuk tahun 2021, pembeli memiliki sedikit lebih banyak ruang untuk membuat versi ideal mereka.

Bukankah ini selalu cara Mini?

Ada yang menarik dari desainnya? 7/10

Mini terbesar dalam sejarah 62 tahun ikon ini memiliki panjang hampir 4.3 meter, tinggi 1.56 meter dan lebar lebih dari 1.8 meter, dan memiliki ground clearance yang nyaman 165mm. Kita berbicara tentang proporsi sebenarnya dari SUV kecil.

Dengan lampu depan persegi, gril yang menganga, dan kap yang menonjol, ini adalah karikatur Mini era BMW yang tidak diragukan lagi, meskipun cukup cocok dengan profil vertikal dan desain atap mengambang yang memberikan identitas unik pada crossover ini. Namun, lampu belakang Union Jack ini tidak akan sesuai dengan selera semua orang.

Countryman adalah Mini terbesar yang pernah ada: panjang hampir 4.3 meter, tinggi 1.56 meter, dan lebar lebih dari 1.8 meter.

Dilapisi dengan Sage Green retro yang indah dan dilengkapi dengan velg 19 inci yang indah yang disebut "Turnstile Spoke", eksterior Countryman tercepat ini mendekati canggih dan modern, dengan tambahan detail merah, intake udara yang besar dan body kit yang dipesan lebih dahulu dengan pipa knalpot yang lebih tebal. Diameter 95mm berfungsi sebagai pernyataan yang kontras.

 Kebesaran, kembung dan terlalu bergaya, di mata beberapa pengamat.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Begitu tinggi dan lebar, tidak heran Countryman dirancang untuk orang-orang yang menginginkan ruang, kepraktisan, dan utilitas.

Untuk itu, masuk dan keluar mudah, ada banyak ruang di depan, cukup ruang untuk orang dewasa di belakang, area kargo yang cukup besar, jendela yang dalam, dan visibilitas serba cukup bagus. Kursi depan membungkus Anda dengan aman dan nyaman, ventilasi berlimpah, ruang penyimpanan dipikirkan dengan detail terkecil, dan begitu Anda memahami sistem infotainment, mengemudi menjadi permainan anak-anak. Semua yang utama ditandai.

Kursi depan mengelilingi Anda dengan cara yang aman dan nyaman.

Elemen lucu (beberapa mungkin mengatakan lucu) dari Mini era BMW sebelumnya tidak begitu menonjol di G60, dan dengan LCI yang membuka kunci kluster digital 5.5 inci, itu bahkan lebih kartun. Apalagi dengan aksen hitam dan trim antrasit. Jauh lebih dewasa.

Tapi jangan khawatir, puritan. Layar tengah bundar besar dan sakelar sakelar hidup, meskipun ada pelapis kulit yang halus, detail logam yang dipoles, dan rasa soliditas nyata yang meningkatkan standar kualitas.

Beberapa grafik pada sistem multimedia berbasis BMW iDrive mungkin tampak sedikit membingungkan, tetapi ia hadir dengan berbagai fitur, termasuk banyak pengoperasian kendaraan, data perjalanan, peta, dan opsi audio yang dapat disesuaikan dan dipersonalisasi.

Kursi belakang lebih baik dari yang kami harapkan dalam hal kenyamanan, dukungan, dan penyesuaian karena bangku belakang 40:20:40 terbelah, terlipat, dan meluncur untuk menambah keserbagunaan. Selain itu, bagasi dua tingkat 450 liter (VDA) menciptakan area kargo yang tampak besar, semuanya dirancang dengan indah.

Kursi belakang lebih baik dari yang kami harapkan dalam hal kenyamanan, dukungan, dan penyesuaian.

Kekurangan? Pilar kaca depan vertikal dan kaca spion besar menghalangi pandangan di bundaran; sunroof blind tidak menghalangi cukup sinar matahari dan panas pada hari-hari yang panas, apalagi yang panas; dan meskipun Anda dapat mematikan warna sekitar di malam hari, kecerahannya sedikit terlihat dan lengket.

Namun, semuanya sebagian besar baik. Dan sejak saat itu, jauh dari posisi tegak, kap mesin yang menonjol, dan sentuhan retro yang unik, JCW Countryman bukan lagi Mini dan menjadi BMW sejati… dengan performa dan handling yang serasi.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 10/10

Jantung dari JCW, dengan kode nama B48A20T1, didasarkan pada mesin 48cc Cooper S B1998 2.0 liter bensin turbo empat silinder. ) dan timing katup variabel (VANOS Ganda).

Ini menghasilkan tenaga sebesar 225 kW pada 6250 rpm yang memusingkan dan torsi 450 Nm dari 1750 hingga 4500 rpm dan menggerakkan keempat roda melalui transmisi otomatis konverter torsi delapan kecepatan. Ya, Anda tidak bisa mendapatkan JCW Countryman manual.

Meskipun berbobot 1605 kg, ia berakselerasi dari 100 hingga 5.1 km/jam hanya dalam 250 detik dalam perjalanannya ke kecepatan tertinggi 140.2 km/jam. Rasio power-to-weight adalah XNUMX kW/t dalam bentuk pertempuran.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

BMW…maaf, Mini merekomendasikan menjalankan mobil Anda dengan bensin tanpa timbal premium oktan 98.

Kami belum memiliki JCW Countryman cukup lama untuk mendapatkan angka konsumsi bahan bakar yang sebenarnya, tetapi komputer perjalanan menunjukkan 9.7 liter per 100 km, sedangkan rata-rata resmi adalah 7.6 l/100 km, yang setara dengan 174 g/km emisi karbon dioksida. . . .

Dengan tangki 51 liter di belakangnya, Anda dapat berkendara lebih dari 670 km.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 9/10

Seperti semua model G60 Countryman yang diuji pada tahun 2017, versi JCW menerima peringkat bintang lima ANCAP tertinggi.

Peralatan keselamatan termasuk AEB dengan Deteksi Pedestrian, Peringatan Tabrakan Ke Depan, Peringatan dan Bantuan Pemeliharaan Jalur, Kontrol Pesiar Adaptif dengan Stop/Go dan Pembatas Kecepatan, Pengenalan Beam Tinggi dan Rambu Lalu Lintas Otomatis, serta Parkir Otomatis, Sensor parkir depan dan belakang. , enam airbag (pengemudi, penumpang depan, airbag samping di kursi depan dan tirai samping), kontrol stabilitas dan traksi, ABS, dua titik penahan kursi anak ISOFIX di kursi belakang dan tiga titik penahan kursi anak di belakang sandaran.

Versi JCW menerima peringkat bintang lima ANCAP tertinggi.

Rentang pengereman darurat otonom beroperasi pada kecepatan dari 0 hingga 140 km/jam.

Ingatlah bahwa ban adalah elemen RunFlat yang dirancang untuk berjalan dengan aman segera setelah meledak atau kehilangan tekanan secara tiba-tiba.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 4/10

Mini menawarkan garansi jarak tempuh tanpa batas selama tiga tahun, yang lebih rendah daripada garansi lima tahun yang ditawarkan oleh Mercedes-Benz, Jaguar, dan Land Rover. Usaha yang buruk, BMW.

JCW menunjukkan kapan ia membutuhkan layanan, yang berarti ia menjadwalkan berdasarkan kondisi, bukan waktu. Di Inggris biasanya direkomendasikan setiap 12 bulan atau 10,000 km.

Pemilik juga dapat membeli paket layanan 80,000 km lima tahun untuk menghemat uang. Ini disusun sebagai "Penutup Dasar" atau "Penutup Plus".

Seperti apa rasanya mengemudi? 9/10

Luar biasa.

Hal pertama yang akan Anda perhatikan ketika Anda duduk di belakang kemudi JCW Countryman adalah betapa berat dan kekarnya rasanya, seperti terpaku di jalan.

Itu tidak terlalu buruk untuk sebuah mobil yang mampu mencapai kecepatan hingga 250 km / jam, dan kemudian Anda memahami bahwa mini-SUV terbaik inilah yang Anda butuhkan - sebuah crossover dengan pengendaraan tinggi, performa mobil sport nyata, dan stabilitas di jalan. .

Namun, dalam mode Hijau (eco) atau Normal, kinerja JCW bisa terasa sedikit… tertahan untuk kelas unggulan dengan lencana ikonik. Tentu, ini cepat—bahkan sangat cepat—dengan akselerasi dan kecepatan kuat yang meningkat bahkan sebelum Anda menyadarinya—tetapi pukulannya tidak seperti yang diharapkan, seperti Anda menekan punggung ke kursi.

Dalam mode Green (eco) atau Normal, performa JCW bisa terasa sedikit tertinggal untuk kelas flagship.

Anda kemudian menyadari ada mode olahraga, jadi Anda beralih ke pengaturan itu dan segera JCW menggeram dan menggeram dalam keadaan gairah yang tinggi, mendorong pengemudi untuk menginjak gas.

Dan ini dia. Sebuah lari ke depan, kemudian melontarkan ke cakrawala dan kesadaran bahwa ada sisi yang sedikit terlepas dari repertoar crossover yang tampak canggung ini. Sebuah teater kecepatan tiba-tiba dan tak terduga, diperkuat oleh deru kecepatan mesin dan deru knalpot yang menyertainya; mereka mempertajam pikiran, terutama ketika Anda menyadari bahwa batas hukum telah dilanggar sejak lama. Saatnya untuk mengambil stok dan memperlambat neraka.

Namun, beberapa bukit yang menakjubkan mengundang. Pada rute pengujian kami yang ketat dan berkelok-kelok, JCW Countryman menguasai jalannya, menavigasi tikungan kasar dengan penanganan seimbang yang menyenangkan. Sementara kemudinya berat, penanganannya setajam dan langsung seperti yang Anda harapkan dari model yang meningkatkan sensasi, tetapi saat Anda meluncur ke depan, Anda yakin keempat roda menempel kuat di trotoar. Kunci diferensial elektronik adalah standar.

JCW Countryman memiliki jalan, menegosiasikan tikungan kasar dengan penanganan seimbang yang menyenangkan.

Lalu datanglah hujan bintang. Jalan langsung menjadi licin, dan dengan beberapa tikungan yang harus dilalui, dorongan alami adalah untuk memperlambat, tetapi JCW yang lengket dengan ALL4 terus menempel, apa pun yang terjadi, semuanya aman dan sehat. Ada kecanggihan nyata dalam bagaimana elektronik sasis secara halus tapi tak tertahankan membuat segalanya mendidih begitu manis dan lancar.

 Kami mengharapkan pengendaraan suspensi keras di atas roda dengan ban tebal 225/45R19, tetapi sebaliknya menikmati pengalaman yang sesuai dan secara mengejutkan terisolasi, bahkan di hutan kota. Kemudian, melaju di jalan bebas hambatan dalam cuaca buruk, kontrol lingkungan Mini yang tak kenal takut setara dengan SUV BMW mana pun, bahkan mungkin lebih.

Meskipun kemudinya berat, penanganannya setepat dan langsung seperti yang Anda harapkan.

Sebelum pengujian ini, kami bertanya-tanya apakah harga premium JCW $13k di atas Cooper S. Setelah itu, bahkan dengan pengaya yang terkadang kasar, peningkatan kinerja, kelincahan yang mengesankan dari sasis penggerak semua roda, dan bandwidth suspensi yang lebih lebar membuat tiga inisial kecil ini sangat penting.

Dan semua ini dengan harga yang wajar jika dibandingkan.

Putusan

Jika dia mengenakan lencana Mini, Anda berhak untuk mengharapkan kesenangan yang nakal dan kegembiraan yang tak terkendali. Countryman Cooper S memiliki semua itu dan banyak lagi.

Tetapi JCW melipatgandakan dan melipatgandakan bakat tersebut melalui diferensiasi harga yang berbanding terbalik dengan tingkat kinerja tambahan, pengendalian jalan dan penanganan suspensi yang diperoleh.

Dengan kata lain, Mini Countryman andalannya keren.