Tinjauan rentang Volkswagen Lupo
kadar
Kadang-kadang bahkan mobil bagus pun dilupakan dan dihentikan produksinya. Inilah nasib yang menimpa Volkswagen Lupo, mobil yang terkenal dengan keandalannya yang tinggi dan konsumsi bahan bakar yang rendah. Kenapa ini terjadi? Mari kita coba mencari tahu.
Sejarah Volkswagen Lupo
Pada awal tahun 1998, para insinyur Volkswagen diberi tugas untuk membuat mobil murah untuk dioperasikan terutama di perkotaan. Artinya, mobil harus berukuran kecil dan mengonsumsi bahan bakar sesedikit mungkin. Pada musim gugur di tahun yang sama, mobil terkecil yang menjadi perhatian, Volkswagen Lupo, meluncur dari jalur perakitan.
Itu adalah hatchback dengan tiga pintu yang dapat memuat empat penumpang. Meski jumlah orang yang diangkut sedikit, interior mobil ini lapang, karena dibuat dengan platform Volkswagen Polo. Perbedaan penting lainnya dari city car baru ini adalah bodi galvanis, yang menurut jaminan para desainer, terlindung dari korosi setidaknya selama 12 tahun. Trim interiornya kokoh dan berkualitas tinggi, dan opsi trim ringan cocok dengan spion. Alhasil, interiornya pun terkesan lebih lega.
Mobil Volkswagen Lupo pertama dilengkapi dengan mesin bensin dan diesel, dengan tenaga 50 dan 75 hp. Dengan. Pada tahun 1999, mesin Volkswagen Polo berkapasitas 100 hp dipasang pada mobil tersebut. Dengan. Dan di penghujung tahun yang sama, muncul mesin lain, bensin, dengan direct fuel injection yang sudah menghasilkan tenaga 125 hp. Dengan.
Pada tahun 2000, perhatian tersebut memutuskan untuk memperbarui lineup dan merilis Volkswagen Lupo GTI baru. Tampilan mobil berubah menjadi lebih sporty. Bemper depan menonjol sedikit ke depan, dan tiga saluran masuk udara besar muncul di bodi untuk pendinginan mesin yang lebih efisien. Lengkungan roda juga diubah, yang kini mampu menampung ban berprofil lebar.
Modifikasi terakhir dari mobil tersebut muncul pada tahun 2003 dan diberi nama Volkswagen Lupo Windsor. Kemudi di dalamnya dipangkas dengan bahan kulit asli, interiornya memiliki sejumlah pelapis sesuai warna bodi, lampu belakang menjadi lebih besar dan digelapkan. Windsor dapat dilengkapi dengan lima mesin - tiga bensin dan dua diesel. Mobil tersebut diproduksi hingga tahun 2005, kemudian produksinya dihentikan.
Barisan Volkswagen Lupo
Mari kita lihat lebih dekat perwakilan utama dari jajaran Volkswagen Lupo.
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 adalah perwakilan pertama dari seri ini, diproduksi dari tahun 1998 hingga 2005. Layaknya sebuah city car, dimensinya kecil, hanya 3527/1640/1460 mm, dan ground clearance 110 mm. Mesinnya diesel, segaris, terletak di depan, melintang. Berat mesin itu sendiri adalah 980 kg. Mobil tersebut mampu berakselerasi hingga 157 km / jam, dan tenaga mesinnya 60 liter. Dengan. Saat melaju di perkotaan, mobil ini mengonsumsi bahan bakar 5.8 liter per 100 kilometer, dan saat melaju di jalan raya, angkanya turun menjadi 3.7 liter per 100 kilometer.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V tidak berbeda dari model sebelumnya baik dalam ukuran maupun tampilan. Satu-satunya perbedaan dari mobil ini adalah mesin bensin 1390 cm³. Sistem injeksi pada mesin didistribusikan di antara empat silinder, dan mesinnya sendiri segaris dan terletak melintang di kompartemen mesin. Tenaga mesin mencapai 75 hp. Dengan. Saat berkendara keliling kota, konsumsi mobil rata-rata 8 liter per 100 kilometer, dan di jalan raya - 5.6 liter per 100 kilometer. Berbeda dengan pendahulunya, Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V lebih cepat. Kecepatan maksimumnya mencapai 178 km / jam, dan mobil berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam 12 detik, yang saat itu merupakan indikator yang sangat bagus.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L tanpa berlebihan bisa disebut sebagai mobil paling irit di serinya. Untuk lari 100 km dalam kota, ia hanya menghabiskan bahan bakar 3.6 liter. Di jalan raya, angka ini bahkan lebih sedikit, hanya 2.7 liter. Penghematan seperti itu dijelaskan oleh mesin diesel baru, yang kapasitasnya, tidak seperti pendahulunya, hanya 1191 cm³. Tetapi Anda harus membayar semuanya, dan peningkatan efisiensi memengaruhi kecepatan mobil dan tenaga mesin. Tenaga mesin Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L hanya 61 hp. s, dan kecepatan maksimumnya adalah 160 km / jam. Dan mobil ini juga dilengkapi dengan sistem turbocharging, power steering dan sistem ABS. Pelepasan Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L diluncurkan pada akhir tahun 1999. Peningkatan efisiensi model tersebut segera menyebabkan permintaan yang sangat besar di antara penduduk kota-kota Eropa, sehingga mobil tersebut diproduksi hingga tahun 2005.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i merupakan versi bensin dari model sebelumnya yang secara tampilan tidak berbeda dengan itu. Mobil itu dibekali mesin bensin dengan sistem injeksi terdistribusi. Kapasitas mesinnya 1400 cm³, dan tenaganya mencapai 60 hp. Dengan. Kecepatan maksimum mobil tersebut adalah 160 km / jam, dan mobil tersebut berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 14.3 detik. Tapi Volkswagen Lupo 6X 1.4i tidak bisa disebut irit: tidak seperti rekan dieselnya, saat berkendara keliling kota, konsumsi bensin 8.5 liter per 100 kilometer. Saat berkendara di jalan raya, konsumsinya menurun, tapi tidak banyak, hingga 5.5 liter per 100 kilometer.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V merupakan kelanjutan logis dari model sebelumnya. Ini fitur mesin bensin baru, sistem injeksi yang langsung daripada didistribusikan. Karena solusi teknis ini, tenaga mesin meningkat menjadi 105 hp. Dengan. Namun konsumsi bahan bakar sekaligus menurun: saat berkendara keliling kota, Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V mengonsumsi 6.3 liter per 100 kilometer, dan saat berkendara di jalan raya hanya membutuhkan 4 liter per 100 kilometer. Selain itu, mobil model ini tentu dilengkapi dengan sistem ABS dan power steering.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI adalah mobil paling bertenaga di seri Lupo, seperti yang ditunjukkan dengan jelas oleh mesin bensin 125 hp. Dengan. Kapasitas mesin - 1598 cm³. Untuk tenaga sebesar itu, Anda harus membayar dengan peningkatan konsumsi bahan bakar: 10 liter saat berkendara keliling kota dan 6 liter saat berkendara di jalan raya. Dengan gaya berkendara campuran, mobil ini mengonsumsi bensin hingga 7.5 liter. Salon Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI dipangkas dengan kulit asli dan kulit imitasi, dan trim dapat dibuat dalam warna gelap dan terang. Selain itu, pembeli bisa memesan pemasangan satu set sisipan plastik di kabin, dicat sesuai warna bodi. Meski "kerakusan" tinggi, mobil ini secara konsisten diminati pembeli hingga dihentikan produksinya pada 2005.
Video: Pemeriksaan Volkswagen Lupo 2002
Alasan berakhirnya produksi Volkswagen Lupo
Terlepas dari kenyataan bahwa Volkswagen Lupo dengan percaya diri mengambil tempatnya di segmen city car murah dan banyak diminati, produksinya hanya bertahan 7 tahun, hingga 2005. Secara total, 488 ribu mobil meluncur dari konveyor yang menjadi perhatian. Setelah itu, Lupo menjadi sejarah. Alasannya sederhana: krisis keuangan global yang berkecamuk di dunia juga mempengaruhi produsen mobil Eropa. Faktanya adalah sebagian besar pabrik yang memproduksi Volkswagen Lupo sama sekali tidak berlokasi di Jerman, tetapi di Spanyol.
Dan pada titik tertentu, pimpinan perusahaan Volkswagen menyadari bahwa produksi mobil ini di luar negeri menjadi tidak menguntungkan, meskipun permintaan selalu tinggi. Akibatnya, diputuskan untuk membatasi produksi Volkswagen Lupo dan meningkatkan produksi Volkswagen Polo, karena platform untuk mobil-mobil ini sama, tetapi Polo diproduksi terutama di Jerman.
Biaya Volkswagen Lupo di pasar mobil bekas
Harga Volkswagen Lupo di pasar mobil bekas bergantung pada tiga faktor:
- dari tahun pembuatan mobil (semakin lama mobil dirilis, semakin mahal biayanya);
- dari konfigurasi mobil (ini berlaku terutama untuk mesin: mobil diesel biasanya lebih mahal daripada mobil bensin);
- dari kondisi teknis mobil.
Berdasarkan kriteria tersebut, kini perkiraan harga Volkswagen Lupo dalam kondisi teknis yang baik terlihat seperti ini:
- mobil tahun 1998-2000 - dari 80 hingga 100 ribu rubel;
- mobil tahun 2000-2003 - dari 120 hingga 160 ribu rubel;
- mobil tahun 2003-2005 - dari 130 hingga 220 ribu rubel.
Jadi, para insinyur Jerman berhasil membuat mobil yang hampir sempurna untuk penggunaan perkotaan, tetapi ekonomi global berbicara dan produksi dihentikan, meskipun permintaan tinggi. Kendati demikian, Volkswagen Lupo tetap bisa dibeli di pasar mobil bekas dalam negeri, dengan harga yang sangat terjangkau.
