Review Jensen Interceptor bekas, HSV Commodore dan De Tomaso Longchamp: 1983-1990

Jika layanan harga terbatas terdengar seperti penipuan dan desain mobil modern tampaknya terlalu seragam untuk Anda, maka beberapa mobil klasik kidal mungkin akan membuat Anda bersemangat.

Setelah menggali kedalaman gelap situs web Carsguide, saya menemukan beberapa mobil "waktu" tua dan tidak terlalu tua di pasaran.

Untuk harga mobil empat silinder kelas menengah kecil, ada mobil di pasaran yang berdiri terpisah dari kerumunan kereta belanja.

Adapun orang Inggris yang berotot, ini adalah salah satu yang paling berotot - Jensen Interceptor adalah grand tourer empat kursi dengan mesin Chrysler V8 di bawah hidung yang memanjang.

Hanya beberapa - dalam skala global - yang dibangun di Inggris pada 1960-an dan 1970-an, dan beberapa berhasil sampai ke Australia, jadi kemungkinan melihat salah satu dari mereka pergi ke arah lain sangat kecil.

Bagian belakang yang membulat adalah ciri khas Jensen, dan juga fakta bahwa itu adalah coupe sport all-wheel drive pertama.

Glass's Guide mengatakan bahwa model penggerak roda belakang dan penggerak semua roda tersedia di sini dari tahun 1970 hingga 1976 (ketika impor dihentikan) dalam versi 6.2 dan 7.2 liter, terhubung ke otomatis tiga kecepatan dan dengan harga murah. lebih dari $22,000 ketika mereka baru – sekitar waktu yang sama Holden menawarkan HQ Monaro, dan harga ecerannya berkisar dari $3800 untuk V4.2 8 liter dengan transmisi manual hingga hanya di bawah $5000 untuk model otomatis tiga kecepatan 5.8 liter – saat ini sebagai versi baru dari yang terakhir dapat menelan biaya lebih dari $60,000.

De Tomaso adalah salah satu merek Italia yang menarik - ia lahir pada tahun 1959, telah terlibat dalam olahraga motor (termasuk tugas singkat dan memalukan di Formula 1) dan juga memiliki merek seperti Bugatti dan Ducati.

Itu masuk ke likuidasi pada tahun 2004 dan sebentar kembali ke bisnis sebelum kontroversi lagi menyebabkan masalah merek dan disiapkan untuk dijual pada tahun 2012 - itu terus mengancam kebangkitan abad ke-21.

Longchamp dua pintu didasarkan pada sasis dan powertrain yang sama dengan Deauville empat pintu, menggunakan Ford Cleveland V243 440kW/5.8Nm 8 liter yang juga mendukung Pantera yang lebih ramping.

Kecepatan tertinggi lebih dari 200 km/jam dan interior mewah adalah beberapa nilai jual utama mobil ini, tetapi dengan label harga baru $65,000, Anda ingin memiliki banyak.

Sebanyak 409 Longchamp (395 coupe dan 14 Spyders) dibangun hingga 1989, dan dalam beberapa tahun terakhir hanya beberapa mobil yang diproduksi per tahun.

Satu untuk penduduk setempat - sementara banyak yang ingat Walkinshaw VL SS Group A yang sangat rusak (dengan mesin 180kW/380Nm V8 $45,000 lima liter) yang memulai hubungan Inggris dengan Holden Special Vehicles.

VL SS Group A merah adalah Commodore terakhir yang diproduksi oleh tim dealer Holden Peter Brock. Hubungan Holden dengan Brock memburuk pada tahun 1987 setelah Brock dan timnya menemukan dan memasang perangkat yang dikenal sebagai "Energi Polarizer" bersama dengan fitur lain yang tidak diuji oleh Holden.

Ada sedikit kurang hype ketika versi VN muncul pada tahun 1990 dengan harga yang diminta $68,950 di lantai showroom, didukung oleh mesin V210 lima liter 400kW/8Nm yang dikawinkan dengan transmisi ZF enam kecepatan (dipinjam dari Chev Corvette). , berbobot sekitar 200kg lebih berat, tetapi dibalut dengan gaya bodykit yang kurang polarisasi (jika Anda memaafkan permainan kata-kata Brock).

Versi trek mobil dilaporkan lebih cepat di lintasan lurus, tetapi tidak sebagus di tikungan karena body kit VL downforce benar-benar berfungsi.

VN adalah Grup A terakhir, bagian dari era mobil tur Australia, yang dimusnahkan oleh Nissan GT-R.

Proses pembuatan tidak pernah berhasil mencapai 500 yang direncanakan, dan 302 melihat cahaya hari, berdasarkan Berlina tetapi dilengkapi dengan roda kemudi kulit Momo, trim interior velour, jok dan instrumentasi sport, peredam Bilstein, slip diff terbatas dan Mongoose alarm jarak jauh.

1970 Jensen Interceptor coupe

biaya:

$24,990

Mesin: 7.2 liter V8

Penularan: 3 kecepatan otomatis

Haus: 20l / 100km

Jarak tempuh: 78,547km

Jensen coupe besar adalah mobil yang langka dan mahal saat masih baru—dijual seharga lebih dari $22,000 baru, tetapi dibuat dengan tangan dan memiliki AC, velg, dan power window. Pada saat itu, harganya lebih dari dua kali lipat harga V12 E-Type Jag dan setidaknya empat kali lipat harga HQ Monaro. Begitulah profil dari monster Inggris yang aneh, bahkan ditampilkan sebagai mobil klasik di game Gran Turismo 4.

Telepon: 02 9119 5402

1983 DeTomaso Longsham 2 + 2

biaya:

$30,000

Mesin: 5.8 liter V8

Penularan: 4 kecepatan otomatis

Jarak tempuh: 23,000km

Sebuah coupe mewah Italia dengan hati Australia yang gemuk. Mesin untuk mobil dipasok dari Australia ketika sumber V8 AS yang kuat mengering, dan Australia memasok mesin sampai produksi V8 berhenti pada akhir 1980-an. Terhubung ke otomatis empat kecepatan, Longchamp dilengkapi dengan AC, power steering, power window, remote central locking, cruise control dan interior berlapis kulit. Dalam kondisi baru, itu dijual seharga $ 65,000, yang hampir sama dengan memintanya. sedan Mercedes-Benz 380 SE V8.

Telepon: 07 3188 0544

1990 HSV VN Komodor SS Grup A

biaya:

$58,990

Mesin: 5 liter V8

Penularan: Panduan pengguna 6

Jarak tempuh: 152,364km

Haus: 16l / 100km

Tidak setenar VL, tetapi tetap merupakan mobil otot Australia sejati, HSV VN SS Group A hadir dengan transmisi manual enam kecepatan (transmisi samar tapi kuat yang dipinjam dari Corvette), serta rem yang ditingkatkan dan body kit . . Mampu mencapai 100 mph dalam 6.5 detik dan menempuh seperempat mil dalam 14.5 detik, contoh ini menempati urutan ke-83 dalam rencana lari 500 mobil, tetapi penghematan menghentikannya di urutan 302. VN Group A SS hadir dengan AC, alarm Mongoose, velg 17", cruise control, central lock, limited slip differential, dan lingkar kemudi kulit Momo yang besar.

Telepon: 02 9119 5606