RAM 1500 Ulasan 2021: Warlock

Anda adalah bosnya. Anda telah bekerja keras, Anda telah membangun bisnis Anda, Anda memiliki beberapa orang yang bekerja untuk Anda. Anda baru saja tiba di tempat kerja dari perjalanan ke luar negeri (bekerja dengan saya di sini, seluruh intro ini membuat banyak tebakan liar). Anda baru saja menghabiskan banyak uang untuk sebuah ute baru dan sangat bangga dengan diri Anda sendiri.

Dan kemudian Anda menyadari bahwa semua siswa mengendarai Ranger Wildtraks dan HiLux SR5. Mobil Anda hampir tidak keluar dari jalan. Bagaimana orang akan memilih siapa yang bertanggung jawab?

Sekarang, saya berasumsi Anda brengsek besar dalam skenario ini, jadi izinkan saya turun dan meyakinkan Anda bahwa saya hanya meludah di sini.

Banyak orang bertanya kepada saya siapa orang yang membeli truk besar Amerika dan saya benar-benar tidak tahu. Saya kira beberapa orang benar-benar menggunakannya dan beberapa hanya menginginkan truk besar.

RAM sekarang memiliki varian 1500 keempat untuk dijual, secara agresif diberi nama Warlock. Mengetahui bahwa saya memiliki pendapat yang kuat tentang mesin ini, saya dianugerahi satu merah besar selama seminggu, saya kira, untuk melihat apakah saya bisa mengetahui apa itu.

Ram 1500 2021: Warlock (Hitam/Abu-abu/Biru HYD)
Peringkat Keamanan
tipe mesin	5.7L
Jenis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	12.2l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$90,000

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Model Warlock $ 104,550 (tidak termasuk biaya perjalanan) didasarkan pada RAM 1500 Crew Cab, yang berarti kabin yang lebih besar dengan imbalan bagian belakang yang lebih pendek. Jumlah yang lumayan itu termasuk roda 20 inci, stereo enam speaker, kontrol iklim zona ganda, lapisan bagasi, kamera spion, penguncian sentral jarak jauh, kontrol jelajah, kursi depan bertenaga, navigasi satelit, trim kulit parsial (tetapi plastik). roda kemudi!), kaca spion berpemanas, lampu depan halogen (maksud saya…), kursi depan bertenaga dan cadangan ukuran penuh di bawah baki.

Perlu dicatat bahwa Anda bisa mendapatkan model dasar bensin RAM 1500 hanya di bawah $80,000 sebelum biaya perjalanan.

Layar multimedia besar membingkai kap mesin raksasa dengan indah. (Gambar: Peter Anderson)

Layar 8.0 inci mengapung di area dasbor dan ditenagai oleh "UConnect" FCA yang merupakan mesin perangkat lunak kecil yang tidak terlalu bagus.

Lihat, itu berfungsi, tetapi terasa sangat tua dan kokoh, dan setidaknya Anda dapat memberi tahu teman Anda bahwa mereka menggunakan sistem yang sama untuk pemilik Maserati dan Fiat 500. Apple CarPlay dan Android Auto keduanya mendukung konektivitas USB. di dasar dasbor.

Warlock hadir dengan lampu depan halogen. (Gambar: Peter Anderson)

Ada yang menarik dari desainnya? 7/10

Kecuali Anda penggemar berat chrome, schnoz RAM mengkilap tradisional hanya ditemukan di trope-spec 1500 Laramie hari ini. Saya pikir paket Warlock hitam adalah tambahan yang disambut baik, melembutkan bentuk lampu depan dan getaran gril yang mengesankan, bahkan di luar perawatan warna bodi dari level trim dasar Express.

Juga ditambahkan adalah slider batu hitam matte dengan langkah-langkah grippy (itu juga diterima) dan decals WARLOCK yang kurang tipis. Karena ukurannya, velg hitam berukuran 20 inci pun kesulitan untuk mengisi lengkungan yang menganga.

Kisi-kisi krom jelek dari RAM standar telah diganti dengan versi plastik keras yang tidak dicat. (Gambar: Peter Anderson)

Untuk mengetahui seberapa tinggi mobil ini dalam konteks, mobil itu diparkir di belakang Kia Sorento GT-Line baru suatu sore. Ketika saya kembali dari jalan-jalan dengan hewan yang kami miliki (yang tampaknya terlihat seperti anjing), saya perhatikan bahwa hidung kap mesin berventilasi hampir sama tingginya dengan ujung belakang spatbor belakang mobil Korea.

Mobil ini tidak kecil dan tidak terlalu rendah. Anda berada di mata pengemudi bus di RAM. Saya bisa berdiri di bak mandi (dengan tutup bagasi terbuka, tentu saja) dan membersihkan selokan di rumah saya. Mungkin mesin sebesar itu lebih berguna daripada yang saya kira pada awalnya.

Interiornya cukup plastik, dengan desain yang bisa ditebak. Itu panjang, dengan bak mandi besar di bawah sandaran tangan. Tidak ada lagi yang bisa dikatakan tentang itu, kecuali bahwa itu sangat besar dan tidak terlalu menarik. Tapi nak, mudah dibersihkan.

Saya bisa berdiri di bak mandi (dengan tutup bagasi terbuka, tentu saja) dan membersihkan selokan di rumah saya. (Gambar: Peter Anderson)

Seberapa praktis ruang interiornya? 9/10

Apakah Anda ingin coaster? Anda menerima mereka. Empat di tempat yang jelas, empat lagi tersebar di dua pintu belakang dan bahkan penempatan cangkir di bak truk lipat.

Kursi belakang adalah trio sejati dengan ruang kaki untuk dibakar. Ada juga kotak penyimpanan praktis di bawah kursi belakang.

Kursi belakang adalah trio sejati dengan ruang kaki untuk dibakar. (Gambar: Peter Anderson)

Bak mandi besar dilengkapi dengan "sistem manajemen beban" RAMbox. Seperti Battlestar Galactica, mereka membuka seperti sayap untuk mengambil apa yang menurut RAM Australia bisa menjadi es dan beberapa minuman dingin dari minuman ringan favorit Anda. Atau bahkan secangkir Starbucks terbesar (lihat apa yang saya lakukan di sana? Ya, saya mengunjungi ulang BSG reboot abad ke-21, mengapa Anda bertanya?).

Bersama-sama mereka menambahkan 210 liter, yang menyaingi hatchback kecil. Ini merupakan tambahan untuk panjang ranjang 1712 mm (5 kaki 7 inci) dengan sisi lurus berjarak 1295 mm untuk memudahkan membawa beban.

Partisi pintar yang dapat dipindahkan yang tidak memerlukan banyak gelar universitas untuk beroperasi disertakan dengan Warlock.

Panjang total dari RAM Warlock adalah 5.85m yang mengesankan dan saya pikir ini adalah mobil terpanjang yang pernah saya kendarai. Jadi ya, dengan lebarnya 2097 mm, parkir juga jadi mimpi buruk. Total volume baki adalah 1400 liter dan diameter putar 12.1 meter.

Upaya traksi dihitung pada 4500 kg (bukan salah ketik). Berat trotoar 2630 kg, bersama dengan muatan 820 kg dan upaya traksi maksimum, menghasilkan berat kotor kendaraan 7237 kg. GVM adalah 3450 kg yang cukup besar.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

Di bawah kap, yang lebih mirip struktur atap yang cocok untuk tempat konser besar, melampaui Hemi V8 klasik. Semua 5.7 liter. Pada versi ini, ia mengembangkan tenaga 291 kW dan torsi 556 Nm. Tentu saja, tenaga mengalir ke keempat roda.

Itu memang mengurangi jangkauan dan perbedaan penguncian tengah, dan tidak diragukan lagi cukup mengesankan di luar jalan raya, jika ada jalan raya off-road enam jalur, saya kira.

Otomatis delapan kecepatan mengirimkan tenaga ke roda dan, anehnya, memiliki selektor putar bergaya Jaguar.

Di bawah kap, yang lebih mirip struktur atap yang cocok untuk tempat konser besar, melampaui Hemi V8 klasik. Semua 5.7 liter. (Gambar: Peter Anderson)

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 6/10

Kembali ke konsep Battlestar Galactica, benda ini bisa membakar bahan bakar. Angka siklus gabungan resmi adalah 12.2L/100km yang relatif sederhana, tetapi pengujian saya menunjukkan 19.7L/100km yang menakjubkan di komputer perjalanan.

Agar adil, rute pengujian saya panjangnya sekitar 400km dan termasuk perjalanan pulang pergi 90km di jalan raya M4 Sydney, dengan sisanya terdiri dari banyak perjalanan singkat dengan lalu lintas tinggi yang tersebar di sekitar ujung Sydney dan Blue Mountains.

Pernahkah Anda melihat RAM 12.2L/100km dengan mesin Hemi V8? Kecuali jika Anda terus-menerus menyusuri Sungai Hume, mungkin tidak. Ini menyoroti kelemahan mendasar dalam uji lab standar yang digunakan untuk menghitung semua angka gabungan resmi, dan aturan praktis saya adalah mengharapkan peningkatan 30% dari angka resmi dibandingkan penggunaan gabungan nyata, jadi 19.7 bukanlah outlier yang signifikan.

Dengan tangki 98 liter, Anda masih bisa (hampir) berkendara sejauh 500 km dengan kecepatan itu. Dapat diasumsikan bahwa menghubungkan muatan 4.5 ton atau menggunakan muatan 820 kilogram dapat menjadi penyebab perayaan di Arab Saudi.

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 6/10

Tidak banyak yang bisa dikatakan tentang keamanan. Anda mendapatkan enam airbag, ABS, kontrol stabilitas dan traksi, sensor parkir belakang, kontrol goyangan trailer, dan hanya itu.

Tidak ada AEB, pemantauan blind spot, atau apa pun untuk membantu Anda mengelola risiko mengemudikan mobil sebesar itu.

Dilengkapi dengan cadangan paduan ukuran penuh. (Gambar: Peter Anderson)

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

3 tahun / 100,000 km


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Seperti halnya alat pelindung, penawaran kepemilikan ada di sisi sekolah lama, tapi itu yang diharapkan dari mesin yang mungkin tidak diharapkan oleh importir untuk dijual dalam ratusan bulan.

Anda mendapatkan garansi tiga tahun 100,000 km dan bantuan pinggir jalan seumur hidup.

Itu saja. Namun, mengingat bahwa mobil ini adalah konversi RHD yang disetujui pabrik (lokal), tidak seperti beberapa pesaingnya yang diimpor dan dikonversi secara pribadi, mobil ini memiliki garansi. Jadi Anda tidak bisa benar-benar mengeluh.

Anda tidak bisa lepas dari ukuran, berat, haus, dan biaya RAM Warlock. (Gambar: Peter Anderson)

Seperti apa rasanya mengemudi? 7/10

Satu hal yang saya perhatikan tentang driver RAM dan F-series adalah mereka cenderung cukup sopan. Ya, ada elemen penipu-bajingan yang biasa, tetapi pemilik Mitsubishi Mirage juga memilikinya. Tidak butuh waktu lama bagi saya untuk mencari tahu mengapa.

Ukuran tipis dari benda ini berarti Anda membutuhkan kerja sama semua orang. Satu langkah yang salah dan Anda akan menarik hatchback dari pemanjat dan SUV dari mulutnya yang menganga.

Mengemudi seperti orang gila merusak diri sendiri, dan setiap kecelakaan akan mengakibatkan tuduhan penggunaan senjata pemusnah massal yang tidak sah. Saya takut bobotnya yang 2600 kg dan tangki penuh 98 liter akan merusak jalan saya.

Karena ukurannya, velg hitam berukuran 20 inci pun kesulitan untuk mengisi lengkungan yang menganga. (Gambar: Peter Anderson)

Kaca spion samping begitu besar sehingga, dengan sedikit penyesuaian, sepasang pintu MX-5 akan berfungsi dengan baik sebagai penutup belakang. Ini juga berarti Anda memiliki pemandangan yang menakjubkan di sekelilingnya, berkat banyak kaca.

Dari tempat tinggi ini, Anda dapat mengobrol santai dengan pengemudi dan pengemudi bus Hino, tetapi posisi memerintah ini juga memberikan pemandangan jalan yang nyaris tak terkalahkan.

Kemudi diperkirakan lambat, dan roda kemudi plastik sedikit tidak enak di tangan. Namun, kursinya yang besar dan lebar ternyata sangat nyaman, dan layar media yang besar membingkai kap mesin raksasa dengan indah.

Interiornya cukup plastik, dengan desain yang bisa ditebak. (Gambar: Peter Anderson)

Sulit untuk parkir tanpa kamera depan atau sensor parkir, jadi semua itu perlu diluruskan.

Dalam gaya Amerika sejati, nuansa jalan lemah dan pedal rem terasa dengan kekuatan yang berlebihan, sehingga tidak ada efek samping saat menggerakkan setir.

Namun, throttle cukup nyaman, dengan respons low-end yang baik, seperti yang Anda harapkan dari Hemi V8 yang disedot secara alami. Ini membuat rig bergerak bersih dan mulus, dan jika Anda bisa mendengarnya di atas deru induksi, itu akan sangat bagus.

Kursi yang besar dan lebar ternyata sangat nyaman. (Gambar: Peter Anderson)

Gearbox delapan kecepatan disetel dengan baik untuk bobot dan tenaga, yang juga bagus. Dan jalan raya sangat sepi, kecuali gemerisik cermin di aliran udara.

Dan pengendaraan selalu sangat santai dengan ban besar yang longgar, kompromi yang jelas adalah pendekatan yang agak malas ke tikungan dan bundaran.

Putusan

Anda tidak bisa lepas dari ukuran, berat, rasa haus, dan biaya RAM Warlock, tetapi seminggu dalam cengkeramannya meyakinkan saya bahwa jika Anda mau, itu bukan ide yang sangat buruk, selain vandalisme iklim. Saya tidak akan membelinya sejuta tahun dari sekarang, tetapi saya terkejut dengan banyaknya penggemar yang dikumpulkannya. Tetangga sebelah kami, tim desain Instagram istri saya, pemilik usaha kecil, dan yang paling menakjubkan, pendeta gereja saya.

Saya tidak mengerti daya tarik selain kegunaannya, tetapi saya tidak dapat membantah gagasan bahwa itu adalah ikon dan alat yang sangat berguna untuk pedagang super. Warlock mungkin mahal, tetapi lebih murah daripada pesaingnya, memiliki garansi yang tepat, dan jumlah dealer yang luar biasa untuk menjaga Anda.

Warlock mungkin lebih cocok untuk gaya hidup daripada mengangkut kargo, tapi saya hampir malu mengakui bahwa itu hampir membuat saya menang.