Octavia Greenline - dan harga bahan bakar tidak menakutkan
Menganalisis semua versi Octavia yang ditawarkan Skoda, kami dapat mengatakan bahwa model ini harus seserba mungkin. Opsi pro-lingkungan sangat menarik.
Terkadang, saat berdiri di dekat pompa bensin, Anda mendapat kesan bahwa harga bahan bakar adalah lelucon, mirip dengan yang disajikan di Strasburger di Familiada. Dan terlepas dari kenyataan bahwa masyarakat terus berkembang dan mobil menjadi lebih baik, sulit untuk menolak satu pemikiran - kita akan segera beralih dari mobil ke kuda. Apakah ini berarti kita sedang mengalami kemunduran? Tidak terlalu.
Skoda bertemu kembali dengan pelanggannya dan membangun seri Greenline. Namun, kompromi sering kali berarti pengorbanan; apakah masuk akal untuk membayar ekstra untuk Octavia “hijau” jika yang biasa bagus? Yah, tidak ada yang mengatakan bahwa Octavia organik memiliki kelebihan lebih sedikit. Sedangkan untuk kepraktisan mobil, semuanya di sini tetap pada level tertinggi. Bagasi liftback adalah 585 liter - lagi pula, Superb andalannya memiliki bagasi lebih sedikit 20 liter. Namun Octavia hanyalah sebuah mobil kompak. Loker? Jumlahnya lebih banyak daripada makanan kaleng di lemari sebelum musim dingin - di dasbor, konsol, sandaran kursi, terowongan, pintu... Mungkin ada lebih banyak pesanan di mobil ini daripada di apartemen Anda sendiri. Mungkin ruang di kabin lebih sedikit? Octavia Greenline bukanlah mobil hybrid dengan tingkat kecanggihan yang mampu menandingi kepintaran Hawkins, sehingga baterai ekstra atau penggerak cerdas tidak membatasi jumlah ruang di dalam kabin - masih banyak. Meski begitu, mobil ini hanya mampu mengonsumsi bahan bakar 4.4 liter per 100 km. Bagaimana ini mungkin?
Sistem Start&Stop membantu menghemat uang di kota dengan menghidupkan dan mematikan mesin saat parkir di kemacetan lalu lintas. Pabrikan mengklaim bahwa itu menghemat sebanyak 0.9l / 100km. Melihat kecepatan rata-rata di sebagian besar kota dan kerumunan yang sebanding dengan Pertempuran Grunwald, kita dapat menyimpulkan bahwa hasil seperti itu dapat dicapai. Namun, perubahan tidak berakhir di situ - mobil menjadi 15 mm lebih rendah. Apakah penyetelan ini sesuai standar BMW berusia 15 tahun? Bukan! Ya, beberapa trotoar mungkin terlihat berbahaya karena perawatan ini, tetapi hambatan udara di jalan berkurang. Perubahan gaya halus juga membantu. Hal yang sama berlaku untuk ban - ban berukuran 15 inci dan dirancang untuk menghemat bahan bakar dengan membuatnya lebih mudah untuk digulung. Dengan semua ini, tentu saja, tidak mungkin ada barang elektronik yang berguna.
Octavia Greenline memiliki sistem on board yang memberi tahu Anda kapan waktu terbaik untuk mengganti gigi sehingga ada bahan bakar sebanyak mungkin di dalam tangki dan pada saat yang sama kotoran yang dibuang ke udara sesedikit mungkin. Selain itu, pengereman mesin di mobil ini bermanfaat ganda - tidak hanya menghentikan pasokan bahan bakar ke unit, tetapi juga memulihkan energi. Mengurangi bobot mobil hanya melengkapi gambarannya - pohon tumbuh lebih cepat dengan Octavia Greenline. Tetapi dalam semua ini sulit untuk menyembunyikan satu poin kecil - pengguna biasanya khawatir tentang uang, bukan pohon. Kalau begitu, apakah ada kemungkinan dia akan menyukai Octavia "hijau"?
Kartu truf utama pada mobil ini adalah mesinnya - di bawah kap versi station wagon dan liftback terdapat miniatur mesin diesel 1.6 liter dari keluarga TDI. Memiliki jarak tempuh 105 km, torsi 250 Nm dan penuh semangat dalam bekerja. Bagaimanapun, 1.9TDI dulunya memiliki karakteristik serupa. Bagaimana Anda bisa mencapai parameter seperti itu dari motor sekecil itu? Bagaimanapun, kita berada di abad ke-1.6 - ada yang mengatakan bahwa ini adalah masa krisis maskulinitas terbesar sejak Epiphany of Poland, tetapi jika Anda melihat dari sisi lain - teknologi yang benar-benar modern kini mulai tersedia. 114TDI memiliki sistem common rail, turbocharger, dan filter partikulat. Akibatnya, hanya menghasilkan 2 g CO1/km. Namun, dalam versi ekonomi, biaya operasional yang lebih rendah biasanya berdampak negatif pada kinerja. Kamu yakin?
Jika 11.4 detik hingga "ratusan" dan kecepatan tertinggi hingga 192 km/jam tidak memuaskan, maka Octavia Greenline bisa dibilang tidak dinamis. Namun, nyatanya, 192 km / jam sudah cukup untuk bangun di api penyucian, dan dalam 11.4 detik hingga 100 km / jam Anda dapat menyalip sebagian besar mobil di jalan kami, jadi tidak buruk sama sekali. Bagaimana dengan menabung? Apa yang bisa saya katakan - Skoda mengujinya dalam praktik.
Klub mobil jurnalis Polandia memutuskan untuk mengadakan tes mobil paling irit. Rutenya panjang - dari Warsawa ke Radom dan sebaliknya. Untuk membuatnya lebih panjang lagi, ia dipimpin melalui Puławy. Tes tersebut dimenangkan oleh Skoda Octavia Greenline yang konsumsi bahan bakarnya hanya 1.89 l/100 km! Sama seperti skuter, hanya saja, tidak seperti Octavia, mengendarainya di musim dingin tidak akan lebih menyenangkan daripada membenturkan kepala ke lubang es. Pengujian model Skoda kompak ini tidak berakhir di situ. Supertest Ekonomi ketujuh juga berlangsung di rute Warsawa-Poznan. Octavia kemudian mengonsumsi 3,42 liter solar per 100 km dan, seperti yang Anda duga, menang di kelasnya.
Apa obat untuk bahan bakar yang lebih mahal? Berpindah dari mobil ke kuda? Belum tentu, karena oat mungkin akan menjadi lebih mahal. Anda hanya perlu mengandalkan teknologi. Octavia Greenline memungkinkan Anda menghemat uang tanpa kompromi besar. Dan pemikiran bahwa mengendarai mobil seperti itu menghasilkan lebih sedikit polusi dibandingkan pengemudi lain sebenarnya juga bagus.
