Opalek FOOTY Racing berarti "Hai Layar!"

Tepat dua belas tahun telah berlalu sejak sejarah kelas FOOTY di Polandia dimulai dengan penerbitan artikel "Opalek - peri kami di antara kapal pesiar radio lomba layar" di majalah "V Masterskaya". Selama ini, kelas telah berkembang pesat, dan Opalki juga tidak tinggal diam. Hari ini kita akan melihat desain ini, yang disempurnakan oleh Rafal Kowalczyk (juara bertahan Polandia), yang telah menjadi pemilik perahu layar RC satu kaki terbaik di negara kita selama beberapa tahun.

Perahu layar satu kaki yang dikendalikan radio (panjang sekitar 30 cm) mulai berpartisipasi dalam regattas baru-baru ini pada tahun 2007. Hari ini mereka berkembang di seluruh dunia! Aturan sederhana, biaya konstruksi rendah, dan dimensi yang nyaman memudahkan hampir semua orang untuk mempelajari dasar-dasar berlayar, menikmati angin dan air, dan memiliki pengalaman lomba layar yang luar biasa - bahkan di kolam halaman belakang!

Penggemar kelas ramah ini sangat ingin membantu pendatang baru untuk hobi konstruktif mereka, dan dapat ditemukan di lebih dari tiga puluh negara dan banyak tempat di Internet. Bagi mereka yang tertarik, saya secara khusus merekomendasikan halaman rumah International Footy Class Association (IFCA) www.footy.rcsailing.net dan situs Polandia untuk kelas ini.

Opalek regatta – sekolah kejuaraan

Sejak artikel teknisi muda Juni 2009 tersebut, total sekitar tiga ratus model telah dibuat berdasarkan proyek luar biasa kami. Dari Opalek pembuat kapal model belajar tidak hanya di Polandia, tetapi juga di Republik Ceko, Jerman, Inggris, Belanda, AS, Kanada, Spanyol, Hongaria, Italia, Rusia, dan bahkan Selandia Baru. Ada juga banyak modifikasi - baik yang resmi (versi kesembilan belas (1.9.9) sedang dibangun), dan yang menarik, meskipun versi pengembangan tunggal di banyak negara, di mana proyek dasarnya berfungsi sebagai titik awal.

1. Dengan konstruksi kayu klasiknya, Opalek adalah topik yang menarik untuk studio model dan pembuatan kapal - dan bukan hanya untuk anak laki-laki!

2. Rekan-rekan kami dari Republik Ceko (di mana nama Opálek bahkan identik dengan kelas FOOTY!) telah membangun banyak model cantik berdasarkan proyek teknologi muda. Ini dikembangkan, antara lain, dengan memperkenalkan lambung berlapis (tipe Opálek-Chmelka) dan penutup kabin yang kaku.

3. Opal bahkan telah melakukan perjalanan melintasi belahan bumi selatan - salah satu dari dua Opal Selandia Baru yang indah dari pengguna Antipodes dapat dilihat di forum www.rcgrups.com. Di antara solusi yang menarik adalah pemasangan sekrup pemberat dan kaca laminasi, sirip kayu lapis.

Sejak 2013, perairan kami didominasi oleh Opalek unik (pendaftaran POL 15), yang dibangun oleh Rafał Kowalczyk dari Wrocław, yang dirancang untuk memenangkan lomba layar. Tidak seperti model konvensional dari seri ini, ini terutama lebih ringan, memiliki bilah kemudi yang berbeda dan untuk beberapa musim juga banyak layar individu untuk kondisi cuaca yang berbeda.

4. Keponakan kami dari Hongaria menggunakan lubang intip yang menarik dari tutup makanan bayi (foto: Zsolt Surman).

5. Kolega dari Belanda, seperti orang Italia, bereksperimen dengan berbagai jenis tali-temali.

6. Ola (salah satu sepatu bot nakhoda kami yang tercantik) selalu dimulai dengan Opalki yang cantik - terakhir dengan banyak bulu, layar yang dijahit, dan lambung kapal yang dibentuk ulang.

Namun, pengalaman panjang dan teliti yang dikumpulkan oleh beberapa juara Polandia di kelasnya juga dapat digunakan oleh pengguna versi sebelumnya dari kapal layar Polandia pertama FOOTY, karena banyak solusi yang digunakan di sini juga dapat ditransfer ke model lama.

7. Kejuaraan Opalek oleh Rafał Kowalczyk menemukan halaman kalender FOOTY Juni tahun ini yang berisi contoh model terbaik di kelas ini di dunia. 

8. Tidak seperti kebanyakan model Opalek, yang dibuat berdasarkan gambar standar dan kit material, lomba layar balap Opalek POL 15 memiliki beragam kit layar untuk situasi yang berbeda, membuatnya tak terkalahkan dalam segala kondisi cuaca.

9. Rig pengeboran jenis ini disebut McRig. Kami melihat teknologi pemasangan layar dua lapis yang dipotong oleh pyrograph dari foil paling ringan pada model ICE Inggris. Jadi, mari kita lihat detail yang terlihat dari bagian depan layar dan pemasangan tabung karbon ke baja "zeta" ...

McRig berarti lebih banyak kekuatan

Tidak ditemukan di kapal yang lebih besar, rig McRig layar tunggal ini dipopulerkan di kelas balap terkecil kami. Ini digunakan oleh kelompok banteng FOOTY yang sedang tumbuh dan memiliki pembenaran (aerodinamis!) sendiri. Satu layar menangkap angin lebih baik, yang dalam banyak kasus memberikan keunggulan dibandingkan pesaing yang menggunakan layar ganda dengan area yang sama.

10. ... lalu bagian belakangnya dengan penyeimbang (ballast ini sering dibuat dari timah solder) ...

11. ... dan bagian atas tiang dengan davit menarik sudut atas layar.

Tiang yang digunakan dalam proyek yang dijelaskan hari ini dipasang di soket yang ada, dan perbedaan diameter (> 2-6 mm) dikurangi dengan semak geser (dalam hal ini Teflon).

12. Keunggulan alat ini selain layarnya juga lambung yang ringan. Bingkai terbuat dari balsa ringan, bukan kayu lapis, dan kulitnya hampir tiga kali lebih tipis (PVC 0,15 mm daripada PVC 0,40 mm biasa). Bersama dengan ballast yang sedikit lebih ringan (180g, bukan 200g), ini memberikan menit. Keunggulan 100g di awal dibandingkan model standar tipe ini. Opalek POL 15 mempertahankan servo lembar standar, sedangkan servo arah, penerima, dan catu daya (Li-Po 3,7 V dengan konverter

hingga 5V). Kabin direkatkan dengan film perekat diri yang tidak berwarna.

Untuk pembuatan jenis layar ini kami merekomendasikan: batang baja elastis 2 mm untuk bagian penghubung tiang, tabung karbon 3/2 mm, batang baja 1 mm untuk davit atas, film polietilen tipis (kantong tertipis), tambahan lem. pita penguat, tali dan epoksi.

13. Selain bentuk layar, modifikasi yang terlihat adalah bulu kemudi. Diposisikan belakang pada peti tambahan, ia memiliki poros 15mm di belakang jendela di atas pintu. Ini memberikan torsi lebih pada roda kemudi dibandingkan dengan Opalek biasa.

14. Proporsi tubuh lebih baik dilihat pada kotak sentimeter.

15. Ballast spindel (180 g) adalah tipikal untuk desain atas. Namun, pemiliknya ingin membuatnya lebih tipis, begitu juga dengan penampang ballast stabilizer.

Batang dengan diameter 2 mm dimasukkan sedalam 50 mm ke dalam tabung karbon depan dan direkatkan ke boom. Sambungan ini juga diperkuat oleh gulungan benang. Tabung teflon direkatkan ke bagian tiang yang pas dengan sarang di geladak.

16. Sembilan tahun yang lalu, saya menulis bahwa model kelas ini dapat dibawa di atas air di tas belanja terkenal ... Ya, Anda bisa. Tapi model keren untuk lomba layar masih dibawa

di kotak yang tepat!

17. Mempersiapkan model untuk lepas landas, mengganti rigging, atau melakukan penyesuaian kecil di antara lari tidak menjadi masalah jika Anda telah mempraktikkannya di banyak sesi latihan...

18. ... dan kemudian orang lain mengejar kita!

Disarankan untuk membuat setidaknya tiga ukuran layar untuk kondisi angin yang berbeda (pesaing terbaik bahkan memiliki dua kali lipat). Pilihan geometri layar yang tepat seringkali merupakan elemen penentu kesuksesan. Penyesuaian aero-hydro tertentu dimungkinkan berkat posisi stabilisator ballast yang dapat disesuaikan.

19. Sampai jumpa di International Championship of Poland FOOTY 2018 berikutnya - 16 dan 17 Juni di Wroclaw!

Bilah kemudi baru

Kemudi belakang lebih efisien daripada kemudi di bawah lambung karena lengan operasi yang lebih panjang (efeknya mirip dengan meluncur ke belakang dalam belokan horizontal). Merakit kemudi di belakang buritan tidaklah sulit - dalam model standar, cukup menempelkan palang tambahan pada jendela di atas pintu dan memasang lunas di atasnya pada loop pemodelan (atau dibuat dari kaleng) sesuai dengan gambar kerja.

Lubang untuk pendorong perlu dipotong di jendela atas (bingkai buritan), tetapi servo arah bahkan tidak perlu dipasang kembali. Seperti pada versi sebelumnya, sirip ini harus berputar 45° di kedua arah.

Mekanisme aktuator ditampilkan lebih detail dalam foto dan gambar yang mengilustrasikan artikel ini. Rencana terperinci untuk pembuatan model ini (versi gambar yang diperpanjang dalam format PDF dan skala 1:1) tersedia di situs web majalah bulanan kami - www. mlodytechnik.pl – dan seterusnya

Sampai jumpa di tepi air!