Opel Agil
Agila baru lebih panjang 20 sentimeter dari pendahulunya, lebarnya bertambah enam sentimeter, dan fakta yang paling menarik adalah tingginya: tujuh sentimeter lebih pendek, yang membuat Agila lebih dekat dengan pesaingnya yang lebih klasik. Dengan panjang luar 3 meter yang bagus, jelas Anda tidak dapat mengharapkan ruang yang luar biasa di dalam kabin, tetapi Agila baru mampu memuat lima penumpang dengan relatif nyaman - seperti yang umum terjadi pada mobil di kelas ini, dan ruang bagasi sangat terbatas . diharapkan menderita.
Itu untuk basis 225 liter, dan dengan melipat jok atau jok belakang (tergantung trim) dapat diperluas ke kapasitas kubik yang bagus (dan versi yang lebih dilengkapi dengan label Nikmati memiliki laci 35 liter tambahan di bagian bawah boot). Tentu saja, para insinyur dan desainer juga merawat ruang penyimpanan untuk barang-barang kecil di dalam kabin - lagipula, Agila pada dasarnya adalah city car, yang berarti selalu ada banyak barang kecil di dalam kabinnya. .
Tentu saja, label city car bukan berarti Agila tidak keluar kota. Jarak sumbu roda yang lebih panjang, trek yang jauh lebih lebar (sebesar 50 milimeter) dan tentu saja desain sasis baru memberikan stabilitas yang jauh lebih besar (dibandingkan pendahulunya) bahkan pada kecepatan tinggi, dan pada saat yang sama tidak malu saat menikung. Gandar depan dengan penyangga MacPherson dan pemandu segitiga memiliki desain yang mirip dengan pendahulunya, tetapi merupakan gandar belakang yang benar-benar baru - gandar kaku telah diganti dengan suspensi roda semi kaku dengan batang torsi. Jadi tonjolan samping pendek Agillo tidak terlalu membingungkan dan sebagai hasilnya, juga lebih nyaman untuk dikendarai.
Power steering elektrik, dan para insinyur juga mengurangi radius mengemudi (9 meter). Semua Agiles akan hadir dengan sistem pengereman ABS dan empat airbag sebagai standar, dan yang menarik, Opel memutuskan bahwa versi dasar tidak akan memiliki AC sebagai standar (tersedia dalam paket opsional dengan power window dan penguncian sentral jarak jauh). , yang merupakan pemikiran yang cukup ketinggalan jaman mengingat ini ditulis pada tahun 6. Daftar perlengkapan tambahan termasuk (masih bisa dimengerti untuk mobil sekelas ini) ESP. .
Agila baru saat ini menawarkan tiga pilihan mesin. Mesin bensin terkecil memiliki kapasitas liter dan (biasanya) tiga silinder, tetapi masih bisa (untuk mobil dengan berat kurang dari satu ton) membawa 65 "kuda". Dalam hal konsumsi (lima liter per 100 kilometer), hampir dapat bersaing dengan 1 liter turbodiesel (CDTI) yang jauh lebih bertenaga, yang dapat menghasilkan sepuluh "tenaga kuda" lebih banyak, tetapi juga torsi dua kali lebih banyak untuk setengah liter lebih sedikit. konsumsi. Yang paling bertenaga adalah bensin 3 liter bertenaga 1 tenaga kuda yang Anda inginkan, dipasangkan dengan transmisi otomatis empat kecepatan.
Di masa lalu, dua pertiga dari semua Agil dijual di Italia dan Jerman, sementara penjualan di pasar lain (termasuk Slovenia) jauh lebih buruk. Opel berharap Agila baru akan mengubahnya, jadi kali ini mereka lebih berupaya mendesain. Alih-alih guratan persegi, seperti van, ia memiliki garis bulat, hidung seperti Corsino dan bagian belakang yang menyembunyikan guratan satu ruangan dengan baik. Di luar, Aguila sebenarnya adalah pria kota yang cukup klasik. ...
Itu datang ke Slovenia hanya pada musim gugur, jadi, tentu saja, kami belum dapat menulis tentang harga dan daftar akhir peralatan. Namun, perhatikan bahwa di Jerman versi dasar akan berharga € 9.990 1 dan Agila yang dilengkapi dengan cukup (listrik, AC, dll.) dengan mesin 2 liter, yang merupakan pilihan terbaik, akan berharga sekitar € 13.500.
Dušan Lukič, foto: tanaman
