Opel Corsa 1.0 115 HP - lompatan kualitatif
Opel Corsa adalah salah satu mobil paling populer di pasaran. Harga bagus, peralatan bagus, dan interior yang sangat praktis telah menangani hal ini. Segmen city car mengadopsi solusi baru dari mobil kelas atas - tetapi bukankah itu berlebihan?
Ekosistem otomotif tidak banyak berubah dalam beberapa dekade. Namun, teknologi baru muncul pertama kali di mobil yang lebih mahal, di mana pembeli memiliki jumlah uang tunai yang tepat, dan baru kemudian, secara bertahap, dialihkan ke model yang lebih murah.
Sebelumnya, hal ini terjadi pada sistem ESP atau ABS. Audi A8 baru akan dilengkapi dengan apa yang disebut otonomi tingkat ketiga, yaitu. hingga 60 km / jam, mobil akan bergerak sepenuhnya sendiri. Mungkin hanya masalah waktu sebelum sistem seperti itu masuk ke segmen B, dan bahkan mungkin menjadi standar di semua mobil.
Corsa baru dengan sempurna menunjukkan di mana segmen B sekarang. Di mana?
Itu menyatu dengan kota
Opel Corsa D terlihat cukup spesifik. Dia segera mendapat julukan "katak" - dan, mungkin, cukup tepat. Yang baru akan menjadi kodok hanya karena warna catnya, selain itu akan jauh lebih halus. Ngomong-ngomong, ada baiknya mempertimbangkan pilihan pernis hijau ini - menarik semua jenis serangga seperti magnet. Ada 13 warna total, 6 di antaranya hitam dan putih, dan sisanya menarik, warna ekspresif, seperti kuning atau biru.
Gaya mengacu pada seni patung. Itu sebabnya banyak lekukan, garis halus, dan bentuk tiga dimensi, misalnya, pada tutup bagasi.
Melihat mobil ini dari luar, kita akan melihat lampu depan bi-xenon - itu standar pada versi Cosmo. Selain itu, kami mendapatkan fungsi lampu menikung dan lampu LED daytime running. Di level peralatan yang lebih rendah, kita juga bisa mendapatkan semua ini, tetapi untuk PLN 3150.
Terlepas dari ukurannya, mobil harus cukup praktis. Untuk Corsa, kita bisa memesan rak sepeda FlexFix yang terintegrasi dengan bumper belakang. Harganya PLN 2500, tapi bagus sekali kita bisa memesan sesuatu seperti ini di segmen ini sama sekali.
Ukiran kayu
Hal pertama yang menarik perhatian adalah kelanjutan dari "patung artistik" ini. Garis berjalan melalui dasbor. Lihat saja bentuk kotak arloji atau perhatikan bagaimana garis-garisnya membentang di sepanjang kokpit. Cukup menarik.
Opel tidak berlebihan dengan jumlah tombol. Mereka dikelompokkan menjadi tiga kelompok dengan satu zona pegangan AC di bawahnya. Pada peralatan tingkat terendah, Essentia, kita bahkan tidak akan melihat AC manual. Namun, dimulai dengan Enjoy, AC manual hadir sebagai standar, dan Cosmo bahkan memiliki AC otomatis. Biaya tambahan untuk AC otomatis adalah PLN 1600 untuk versi Enjoy and Color Edition, dan untuk Essentia akan menjadi PLN 4900, yang lebih dari 10% dari biaya mobil dengan peralatan tersebut.
Daftar harga Corsa tidak termasuk hal-hal seperti daftar harga Porsche 911. Misalnya, kami tidak dapat memesan wiper kaca belakang opsional untuk PLN 2000. Di sini adalah standar.
Kami dapat memesannya: jendela atap panoramik untuk PLN 3550, tuner radio digital DAB untuk PLN 950, kamera tampak belakang untuk PLN 1500, paket Driver Assistant 1 untuk PLN 2500 (untuk mobil tanpa bi-xenon) di mana kami dapat menemukan cermin fotokromatik, kamera mata Opel, sistem untuk mengukur jarak ke kendaraan di depan, peringatan tabrakan dan peringatan keberangkatan jalur. Untuk PLN 2500 kita juga dapat membeli sistem bantuan parkir canggih yang juga berfungsi sebagai peringatan titik buta. Jika mobil dilengkapi dengan bi-xenon, paket Driver Assistant 2 untuk PLN 2900, selain berada di tingkat pertama paket ini, menambahkan sistem pengenalan rambu lalu lintas. Ada juga paket musim dingin untuk PLN 1750 dengan kursi depan berpemanas dan setir.
Sedikit Opel di sini dalam gaya segmen premium. Ada banyak aksesori yang menggoda, dan kita dapat membeli Corsa seperti itu "sepenuhnya", tetapi kemudian harganya tidak lagi masuk akal. Namun, akan bijaksana untuk memilih dua atau tiga opsi yang paling menarik.
Sejauh menyangkut ruang kabin, penumpang depan tidak perlu mengeluh. Apalagi rentang penyesuaian kursi pengemudi dan setir cukup besar. Penumpang belakang sangat bergantung pada penumpang di depan - jika ada orang pendek di depan, cukup nyaman di belakang. Di belakang pengemudi dua meter itu bisa ramai. Bagasi memiliki volume standar 265 liter dengan kemungkinan meningkat menjadi 1090 liter saat melipat sofa.
Warga yang gesit
Corsa dengan mesin 1.0 Turbo menghasilkan 115 hp. bukan setan kecepatan. Akselerasinya mencapai 100 km/jam dalam 10,3 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 195 km/jam. Namun, torsi maksimum 170 Nm tersedia pada rentang yang lebar dari 1800 hingga 4500 rpm.
Itu terbayar di kota. Akselerasi hingga 50 km/jam membutuhkan waktu 3,5 detik, dan dari 50 hingga 70 km/jam hanya dalam 2 detik. Berkat ini, kami dapat dengan cepat masuk ke jalur kedua atau berakselerasi ke kecepatan yang dapat diterima.
Di luar kota Corsa juga terasa enak. Dia rela mematuhi perintah kami dan tidak kehilangan stabilitas di tikungan. Sasis dapat menangani sedikit kecepatan melalui tikungan, dan understeer tidak sering muncul. Ini juga karena mesin ringan di atas as roda depan.
Tawaran ini juga mencakup mesin diesel 1.3 CDTI dengan 75 dan 95 hp. dan mesin bensin: mesin naturally aspirated 1.2 70 hp, 1.4 75 hp dan 90 hp, 1.4 Turbo 100 hp dan akhirnya 1.0 Turbo 90 hp. Jangan lupakan OPC dengan mesin 1.6 Turbo dengan tenaga 207 hp. Ini adalah cerita yang sama sekali berbeda - Anda bahkan dapat menempatkan diferensial di as roda depan di atasnya!
Sebuah mesin kecil puas dengan sejumlah kecil bahan bakar. Dalam siklus gabungan, 5,2 l / 100 km sudah cukup. Di jalan raya 4,5 l / 100 km, dan di kota 6,4 l / 100 km. Meskipun angka-angka itu sebenarnya sedikit lebih tinggi, ini masih merupakan mobil yang sangat irit bahan bakar.
Apakah "Perkotaan" masih murah?
Beberapa dari kita, ketika mendengar tentang peralatan Corsa, mungkin mulai bertanya-tanya - apakah Corsa akan menjadi lebih mahal? Tidak perlu. Harga mulai dari PLN 41, tetapi dalam hal ini, peralatannya agak langka. Seperti yang saya katakan, bahkan tidak ada AC di sini. Namun, tawaran seperti itu mungkin menarik bagi penyewa atau perusahaan yang tidak mencari kemewahan di armada mereka.
Untuk pelanggan pribadi, versi Enjoy, Color Edition, dan Cosmo cocok. Harga untuk model Enjoy mulai dari PLN 42, untuk Edisi Warna dari PLN 950 dan untuk Cosmo dari PLN 48. Daftar harga versi "sipil" tersebut diakhiri dengan Cosmo bermesin 050 CDTI bertenaga 53 hp. untuk PLN 650. Versi yang kami uji harganya setidaknya PLN 1.3. Ada juga OPC - yang harus Anda bayar sekitar 95 ribu. PLN, meski masih belum terlihat di daftar harga. Model 69 pintu lebih mahal PLN 950 daripada model 65 pintu.
Opel bergerak maju
Opel telah menggigit ujung yang lebih tinggi dalam beberapa tahun terakhir, dengan Astra, Corsa dan Insignia baru melakukannya. Mereka baik. Mereka menunjukkan bahwa standar perlengkapan tidak hanya bergantung pada posisi merek dan segmen mobil, karena jika Anda mau, Anda dapat memasukkan semuanya ke dalam mobil yang lebih murah.
Corsa baru adalah contoh yang bagus untuk ini, tetapi itu bukan satu-satunya alasan kesuksesannya. Itu naik lebih baik dari yang sebelumnya dan memiliki daftar harga yang ditata dengan baik. Dengan satu atau lain cara, kita sering dapat menemukan model ini di jalan-jalan kota-kota Polandia, yang mungkin berbicara sendiri.
Opel hanya tahu bagaimana membuat mobil untuk khalayak seluas mungkin.
