Opel Insignia 1.6 CDTI - klasik keluarga

Sebagian besar dari kita mengasosiasikan Lambang Opel dengan mobil polisi tanpa tanda atau mobil perwakilan penjualan. Nyatanya, melihat ke sekeliling jalan, kita akan melihat bahwa dalam banyak kasus mobil ini dikendarai oleh "corpo" yang khas. Bukankah opini tentang mobil yang menggerakkan jajaran korporasi tidak adil?

Generasi Insignia A saat ini memasuki pasar pada tahun 2008, menggantikan Vectra yang belum memiliki penggantinya. Namun, dia menjalani beberapa prosedur kosmetik di sepanjang jalan. Pada 2015, dua mesin 1.6 CDTI berkapasitas kecil dengan kapasitas 120 dan 136 tenaga kuda ditambahkan ke jajaran mesin, menggantikan unit dua liter yang ada.

Di Geneva Motor Show tahun depan, kami akan melihat inkarnasi berikutnya, dan foto serta rumor pertama sudah bocor. Sementara itu, kami masih memiliki varietas A tua yang bagus.

Melihat Insignia dari luar, hampir tidak ada alasan untuk berlutut dan membungkuk, tetapi juga tidak ada cara untuk menunjukkan wajah saat melihatnya. Garis bodinya indah dan rapi. Detailnya jauh dari celah langsung dari ruang, tetapi secara keseluruhan terlihat bagus. Tanpa embel-embel yang tidak perlu. Rupanya, para insinyur Opel memutuskan bahwa mereka akan membuat mobil yang bagus dan tidak memaksakannya menjadi bulu merak. Salinan yang diuji juga berwarna putih, yang membuatnya hampir tidak terlihat di jalan. Namun, mudah untuk menemukan sorotan kecil di dalamnya, seperti gagang berlapis krom, di mana Anda benar-benar dapat melihat diri Anda sendiri.

Lambang "Perusahaan" di jalan

Kami menguji 1.6 CDTI dengan 136 tenaga kuda dan transmisi manual enam percepatan. Mesin ini menawarkan torsi maksimum 320 Nm, tersedia dari 2000-2250 rpm. Tampaknya unit seperti itu tidak akan membuat Anda bertekuk lutut di dalam mobil besar seberat 1496 kilogram. Namun, menghabiskan waktu bersamanya sudah cukup untuk menjadi kejutan nyata.

Insignia berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam tepat dalam 10,9 detik. Ini tidak menjadikannya mobil tercepat di kota, tapi cukup untuk berkendara sehari-hari. Terutama karena dapat membayar Anda dengan konsumsi bahan bakar yang sangat rendah. Meskipun mobil itu hidup - baik di kota maupun di jalan raya, ia sama sekali tidak rakus. Cadangan daya pada tangki penuh hampir 1100 kilometer! Kota Lambang akan membakar sekitar 5 liter solar per 100 kilometer. Namun, dia akan terbukti menjadi "teman" terbaik di jalan. Pada kecepatan sedikit di atas jalan tol, 6-6,5 liter cukup untuk menempuh jarak 100 kilometer. Setelah melepas kaki dari gas, menurut pabrikan, konsumsi bahan bakar hanya 3,5 liter. Dalam praktiknya, dengan menjaga kecepatan dalam 90-100 per jam, diperoleh sekitar 4,5 liter. Mudah untuk menghitung bahwa dengan penggerak ekonomis, dengan sekali pengisian bahan bakar tangki 70 liter, kita akan melangkah sangat jauh.

Selain irit bahan bakar yang sangat memuaskan, Opel "korporat" juga betah di jalan raya. Akselerasinya sangat cepat hingga kecepatan 120-130 km / jam. Belakangan, dia sedikit kehilangan antusiasmenya, tetapi tampaknya itu tidak membutuhkan banyak usaha darinya. Satu-satunya downside adalah cukup berisik di dalam kabin pada kecepatan jalan raya.

Ada apa

Lambang mengejutkan dengan jumlah ruang di dalamnya. Jok baris depan sangat lega, meski jok kulit berwarna hitam, yang terkadang membuat kabin terasa lebih kecil. Kursi depan sangat nyaman, meskipun membutuhkan waktu untuk menempatkannya pada posisi yang benar (yang mungkin menjadi masalah bagi sebagian besar mobil Opel). Untungnya, mereka memiliki dukungan lateral yang layak, dan orang-orang tinggi berkaki panjang akan menyukai kursi geser. Kursi belakang juga menawarkan ruang yang luas. Bagian belakang akan nyaman bahkan untuk penumpang tinggi, ada lebih dari cukup ruang untuk lutut.

Berbicara tentang jumlah ruang dan dimensi, orang tidak bisa tidak menyebutkan kompartemen bagasi. Dalam hal ini, Lambang benar-benar mengejutkan. Bagasi menampung hingga 530 liter. Setelah membuka sandaran jok belakang, kami mendapatkan volume 1020 liter, dan hingga ketinggian atap - sebanyak 1470 liter. Dari luar, meski sulit disebut kecil, namun terkesan rapi dan proporsional. Itulah mengapa interior yang begitu luas dan kompartemen bagasi yang mengesankan bisa menjadi kejutan.

Konsol tengah Opel Insignia jelas dan mudah dibaca. Layar sentuh yang besar memungkinkan Anda untuk mengontrol pusat multimedia, dan tombol di konsol tengah berukuran besar dan dapat dibaca. Sedikit kebalikannya dengan roda kemudi, di mana kami menemukan sebanyak 15 tombol kecil. Butuh beberapa waktu untuk membiasakan diri bekerja dengan komputer latar belakang dan sistem audio. Kehadiran sakelar sentuh untuk suhu dan kursi berpemanas mungkin mengejutkan Anda, karena tidak ada sentuhan apa pun kecuali tampilan tengah. Oh, sedikit kekuatan yang aneh.

Unit yang diuji juga menyertakan sistem OnStar, berkat itu kami dapat terhubung ke markas dan meminta, misalnya, untuk memasukkan rute navigasi - bahkan jika kami tidak mengetahui alamat persisnya, misalnya, hanya nama dari perusahaan. Satu-satunya downside adalah wanita baik hati di ujung telepon virtual tidak dapat memasukkan tujuan perantara ke navigasi kami. Saat kita akan mencapai dua tempat berturut-turut, kita harus menggunakan layanan OnStar dua kali.

Sangat intuitif

Lambang Opel bukanlah mobil yang akan memikat hati dan merevolusi cara berpikir kita tentang mobil keluarga atau perusahaan. Namun, inilah mobil yang terkadang tidak membutuhkan perhatian pengemudi saat berkendara. Ini sangat intuitif dan mudah digunakan, terlepas dari skeptisisme dan pendapat awal tentang mobil "perusahaan". Setelah beberapa hari dengan Insignia, tidak mengherankan jika perusahaan memilih kendaraan ini untuk dealer mereka, dan ini adalah pendamping bagi banyak keluarga. Itu ekonomis, dinamis dan sangat nyaman. Semoga versi berikutnya sama ramah-pengemudinya.