Opel Insignia BiTurbo keluar sebagai yang teratas
Insignia BiTurbo tersedia sebagai hatchback lima pintu dan station wagon di level trim SRi, SRi Vx-line dan Elite.
Menjelang apa yang mungkin kita lihat di sini dari Opel (Holden), berita telah keluar bahwa merek Inggris GM Vauxhall baru saja memperkenalkan mesin diesel mobil penumpang paling kuat di jajaran Insignia. Itu bagus untuk torsi 144kW/400Nm, tetapi emisi CO2 hanya 129g/km.
Dikenal sebagai Insignia BiTurbo, tersedia dalam gaya bodi hatchback lima pintu dan station wagon dalam trim SRi, SRi Vx-line dan Elite. Mesin diesel turbo twin-sequential yang bertenaga didasarkan pada unit 2.0 liter yang ada yang digunakan di Insignia, Astra, dan jalur station wagon Zafira yang baru.
Namun, dalam versi BiTurbo, mesin menghasilkan tenaga 20 kW lebih banyak dan torsi meningkat secara signifikan sebesar 50 Nm, mengurangi waktu akselerasi menjadi 0 km/jam hampir satu detik menjadi 60 detik.
Namun berkat paket fitur ramah lingkungan, termasuk start/stop standar untuk seluruh rentang, palka penggerak roda depan mencapai 4.8 l/100 km.
Apa yang membuat Insignia BiTurbo unik di kelas ini adalah penggunaan turbocharging berurutan, dengan turbo yang lebih kecil berakselerasi dengan cepat pada kecepatan mesin yang lebih rendah untuk menghilangkan "lag", menghasilkan torsi 350Nm pada 1500rpm.
Di mid-range, kedua turbocharger bekerja sama dengan katup bypass untuk memungkinkan gas mengalir dari blok kecil ke blok besar; pada tahap ini, torsi maksimum 400 Nm dihasilkan pada kisaran 1750-2500 rpm. Mulai dari 3000 rpm, semua gas masuk langsung ke turbin besar, memastikan kinerja dipertahankan pada kecepatan engine yang lebih tinggi.
Selain peningkatan daya ini, sistem redaman adaptif FlexRide cerdas Vauxhall adalah standar pada semua Insignia BiTurbos. Sistem bereaksi dalam milidetik terhadap tindakan pengemudi dan dapat "mempelajari" bagaimana mobil bergerak dan menyesuaikan pengaturan peredam yang sesuai.
Pengemudi juga dapat memilih tombol Tour dan Sport dan secara individual menyesuaikan pengaturan throttle, kemudi, dan peredam dalam mode Sport. Pada model penggerak semua roda, FlexRide terintegrasi dengan Vehicle Torque Transmission Device (TTD) dan gandar belakang yang dikontrol secara elektronik. Diferensial slip terbatas.
Fitur-fitur ini memungkinkan transmisi torsi otomatis antara roda depan dan belakang, dan antara roda kiri dan kanan pada gandar belakang, memberikan tingkat traksi, cengkeraman, dan kontrol yang luar biasa.
Seperti model lain dalam jajaran Insignia, BiTurbo dapat dilengkapi dengan sistem kamera depan baru Vauxhall dengan pengenalan rambu lalu lintas dan peringatan keberangkatan jalur, serta kontrol jelajah adaptif yang memungkinkan pengemudi menjaga jarak tertentu dari kendaraan di depan. .
