Opel Mokka-e - tayangan setelah kontak pertama. Hebat di luar, di dalam... hmm
Opel mulai menjual Mokka-e, crossover listrik segmen B yang cantik. Berkat kesopanan cabang Polandia, kami dapat melihatnya dalam beberapa jam. Tayangan? Di luar, ternyata menjadi mobil yang menarik secara visual, luar biasa, tetapi Anda harus terbiasa dengan interiornya.
Dalam artikel yang kami jelaskan tentang pengalaman, menurut definisi kami tidak mencoba untuk bersikap objektif. Terkadang kita tidak punya alasan untuk menyimpannya, misalnya akibat kontak yang terlalu singkat dengan mobil. Materi yang lebih jauh adalah "ulasan" atau "tes".
Ingatlah bahwa kami mengevaluasi kendaraan listrik dari sudut pandang teknisi listrik lainnya. Jika Anda masih mengendarai mobil pembakaran internal, teknisi listrik akan SELALU merasa lebih menyenangkan bagi Anda karena dia akan lebih tenang, dia akan mengemudi lebih baik berkat baterai berat yang dipasang rendah, dan dia akan berakselerasi seperti orang gila. Kami menjamin
Opel Mokka-e pesaing langsung ke Hyundai Kona Electric
Apa yang langsung menarik perhatian tentang Mokka-e adalah desainnya yang mirip konsep GT X. Bahkan dalam warna putih pekat, mobil ini sulit untuk dilewatkan, dan dengan warna hijaunya yang berani, sang model berteriak, “Lihat betapa menariknya saya! ” Warna yang indah ini benar-benar membuat mobil menonjol dari latar belakang.
Di segmen terkecil, mata mengikuti Honda e, seperti yang pernah dilakukan BMW i3. Di segmen B Anda ingin jalanan menjadi hijau dengan mocha-etapi kami ragu ini akan terjadi. Visible Ultimate dengan roda 19 inci membutuhkan biaya lebih dari PLN 160 ribu... Itu banyak, bahkan jika kita ingin diperhatikan.
spesifikasi? Opel Mokka-e akan menawarkan kita hal yang sama seperti model lain dari grup PSA sebelumnya. Baterai memiliki potensi 45 (50) kWh – setengah jalan antara Kona Electric 39,2 dan 64 kWh – penawaran mesin Daya 100 kW (136 HP)... Mereka mengemudi roda depan... Ada juga varian pembakaran internal, tapi kami tidak mengerti dengan itu, kami tidak tahu apakah itu drive sama sekali
Mobil itu nyaman dikendarai, lebih teredam daripada Corsa-e, peluit inverter ditekan secara signifikan. Penghitung, yang sangat ketat di Corsa-e sehingga menyakitkan, terlihat lebih baik juga. Tidak hanya menggunakan layar yang lebih lebar, tetapi juga bodi yang lebih indah. Hal lain adalah tampilannya masih kosong:
Kejutan terbesar adalah interiornya, atau lebih tepatnya: pemandangan dari balik kemudi. Terlepas dari kenyataan bahwa Mokka-e adalah persilangan perkotaan, kita akan merasa bahwa kita sedang duduk di bawah tanah atau di dalam bunker. Di depan kami, kami melihat sebagian besar topeng, hampir sejajar dengan tanah - Anda bahkan dapat melihatnya di foto di atas, meskipun dibuat di leher. Di Corsa-e dan e-208, posisinya juga spesifik dan agak rendah, tapi disini feelingnya agak paradoks. Pemandangan ini pasti membutuhkan waktu untuk membiasakan diri.
Mobil juga tidak irit. Pada 10 derajat Celcius, konsumsi rata-rata yang dicatat oleh meter pada jarak 146 kilometer adalah 29,5 kWh / 100 km (penguji lainnya). Bahkan saat berkendara santai di kota, setelah hanya beberapa kali uji akselerasi, kami merasa sulit untuk turun di bawah 20 kWh / 100 km (tepatnya: 19,9 kWh / 100 km). Oke, cuacanya tidak mendukung, dingin, kadang-kadang hujan, tetapi tukang listrik yang mengemudi di sekitar kota setidaknya harus sampai ke zona WLTP yang sebenarnya.
Dengan prosedur Apakah itu WLTP Opel Mokka? harus mengatasi hingga 324 unit per baterai, hingga 277 kilometer dalam bentuk barang. Sementara itu, perjalanan hati-hati kita melewati kota akan berakhir maksimum setelah 226 km, dan penguji sebelumnya harus pergi ke stasiun pengisian setelah 150 kilometer. Pada suhu yang lebih tinggi, kemungkinan mencapai 250-280 kilometer di kota dan 170 kilometer di jalan. Kecil. Situasi tersebut dihemat hanya dengan mengisi daya hingga 100 kW.
Dan bentuk-bentuk ini mencoba mencapai hati, melewati pikiran
Catatan editor www.elektrowoz.pl: gambaran umum yang lebih rinci akan dipublikasikan di masa mendatang.
Ini mungkin menarik bagi Anda:
