Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo
Mengapa Signum dibuat sama sekali? Seolah-olah untuk menarik pembeli yang ingin memotong setengah langkah di atas Vectra. Bukan dalam ukuran, tetapi dalam prestise. Tapi mari kita bersikap realistis: apakah itu sepadan?
Iya dan tidak. Jika Anda lupa bahwa Signum sebenarnya adalah versi lima pintu dari sedan Vectra, itu akan terbayar. Lagi pula, itu tidak lebih mahal daripada Vectra, dilengkapi dengan cara yang sama, tetapi untuk uang Anda, Anda masih mendapatkan Signum, bukan Vectra. Ya, tetangga Anda mungkin sebenarnya memiliki Vectro, tetapi Anda mungkin memiliki Signum.
Di sisi lain, Anda harus menerima kenyataan bahwa Signum kurang berguna daripada Vectra. Jarak sumbu rodanya lebih panjang dari versi empat atau lima pintu (dan sama dengan van), jadi mungkin ada lebih banyak ruang kaki untuk penumpang belakang. Itu tergantung pada bagaimana kursi belakang diposisikan. Ya, Anda membacanya dengan benar: kursi belakang. Dua.
Signum adalah (seperti dalam pengujian) empat kursi, karena ada konsol tinggi di antara kursi yang berfungsi ganda sebagai sandaran tangan, ada banyak kotak penyimpanan, dan di sana Anda juga dapat menemukan kontrol audio untuk penumpang belakang. Ya, Signum seperti itu akan sangat memperhatikan mereka yang mengendarai di belakang. Kursi ditarik sepenuhnya, ada sedikit musik, dan penutupnya sendiri berat.
Satu-satunya hal yang perlu diingat adalah bahwa empat penumpang yang bepergian dengan nyaman di dalam mobil berarti lebih sedikit ruang bagasi. Hanya karena Signum memiliki jarak sumbu roda yang sama dengan Vectra van, bukan berarti bagasinya luas. Terlebih lagi: ketika kursi belakang didorong ke belakang sepenuhnya, hanya tersisa 365 liter ruang di bagasi, yang lebih sedikit, misalnya, untuk perjalanan keluarga.
Dan berkat jendela belakang yang miring, bahkan saat memuat ke langit-langit, Anda tidak akan menjadi lebih baik. Bagaimanapun, ini juga normal - panjang keseluruhan Signum jauh lebih mirip dengan Vectra empat atau lima pintu daripada versi van. Jelas, Signum telah dirancang dengan mempertimbangkan penumpang dan kenyamanan mereka.
Jadi sasisnya cukup kuat untuk menahan Signum agar tidak miring seperti kapal di tikungan, namun cukup nyaman bagi penumpang untuk menemukan hanya ujung jalan yang paling bergerigi. Hal ini terutama berlaku di trek, ketika tidak mengganggu penyelaman dengan lipatan aspal yang lebih panjang dan mempertahankan arah dengan baik.
Drivetrain juga paling cocok untuk jalan raya. Tiga liter enam silinder turbo diesel mampu mengembangkan 184 "tenaga kuda" yang tersedia (walaupun lebih dari 200 dapat dengan mudah diekstraksi dari volume yang sama), dan torsi 400 Nm dalam kombinasi dengan transmisi otomatis enam kecepatan adalah cukup untuk membuat berkendara nyaman dan kecepatan perjalanan tinggi.
Konsumsi solar juga tidak mengecewakan: dalam pengujian ternyata sekitar 10 liter, dan pada kecepatan yang lebih lama dan lebih cepat bisa turun dua liter. Dan karena suara mesinnya juga tidak mengganggu (namun masih sangat padat sehingga suaranya terkadang terlalu kuat), Signum adalah traveler yang hebat. Dan karena ini adalah Signum, bukan Vectra, ini lebih menarik (bergengsi) dalam hal ini.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavleti.
Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo
Data dasar
| Penjualan: | GM Eropa Tenggara |
|---|---|
| Harga model dasar: | 34.229,86 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 34.229,86 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 135kW (184 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 9,8 s |
| Kecepatan maksimum: | 219 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 6 silinder - 4 langkah - V-66° - turbodiesel injeksi langsung - perpindahan 2958 cm3 - tenaga maksimum 135 kW (184 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 400 Nm pada 1900-2700 rpm / mnt. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi otomatis 6 kecepatan - ban 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 219 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 9,8 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 l / 100 km. |
| Mas: | mobil kosong 1715 kg - berat kotor yang diizinkan 2240 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4651 mm - lebar 1798 mm - tinggi 1466 mm |
| Dimensi dalam: | tangki bahan bakar 61 liter |
| Kotak: | 365-550-1410 l |
Pengukuran kami
| T = 17°C / p = 1020 mbar / rel. Kepemilikan: 51% / Kondisi, km meter: 6971 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 16,8 tahun ( 135 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 30,5 tahun ( 175 km/jam) |
| konsumsi tes: | 10,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 41,3m |
| tabel pagi: | 40m |
оценка
Secara teknis ini adalah Signum Vectra, namun dalam praktiknya lebih bergengsi, kurang bermanfaat, tidak lebih mahal, dan jauh lebih nyaman untuk konten live. Jika bagasi tidak mengganggu Anda, Vectri adalah alternatif yang bagus.
Kami memuji dan mencela
duduk depan belakang
Peralatan
sasis
belalai
kapasitas
suara mesin
