Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI (110 ) Cosmo
Kesuksesan Omega Caravan jelas tak mudah dilupakan Opel. Memang benar Omega kurang megah dibandingkan gerbong Jerman berukuran sama, tapi lebih berguna. Dan banyak orang tahu bagaimana menghargainya. Dengan kepergiannya, tampaknya Opel tidak lagi memiliki model yang dapat memuaskan pelanggan tersebut. Di Rüsselsheim pada tahun 2003, mereka mengejutkan dan menghadirkan versi panjang dari sasis Vectra, yang menjadi dasar Signum pertama kali diluncurkan, dan beberapa saat kemudian, Vectra Caravan.
Saat ini Vectra Caravan masih dianggap sebagai salah satu yang terbaik di kelasnya untuk ukurannya. Dibandingkan dengan versi lain, ia duduk di sasis 130mm (2.830mm) lebih panjang, panjang 4.840mm, dan pada dasarnya memiliki 530 liter ruang bagasi di bagian belakang. Jadi, jika Anda membeli sebuah van dan telah mengukir banyak ruang di daftar manfaat Anda, Vectra kemungkinan akan mulai beroperasi. Faktanya adalah bahwa mobil ini dianggap sangat luas, bahkan dalam hal kenyamanan penumpang di kursi belakang, dan melipat kursi belakang memberi Anda ruang belakang sebesar 1.850 liter.
Tidak ada keraguan bahwa Opel bisa bangga dengan Caravan Vectra, dan memang begitu.
Benar. Last but not least, ini adalah model rumah terbesar mereka, dan untuk sebagian besar dari mereka
mereka dianggap menerima manfaat khusus dalam masing-masing produsen
Perhatian. Vectra "menunjukkan" ini melalui inovasi dalam or yang lebih besar
ke tingkat yang lebih rendah setiap tahun. Enam bulan setelah kedatangan resmi,
lebih tepatnya, pada bulan April 2004, para insinyur memperluas jangkauan mesin dengan dua
mesin diesel teratas 1.9 CDTI (88 dan 110 kW), pada tahun yang sama, hanya beberapa
bulan kemudian IDS ada dalam daftar pembayaran bersama, dan tahun lalu mereka
mesin bensin turbocharged 2 liter yang lumpuh (8 kW) dan
Turbodiesel 1 liter (9 kW), dan dengannya semakin diperindah
Vektrin
Operasi kosmetik kecil, Anda bisa tahu apa tujuannya
pertama-tama, bahwa Vectro disatukan dengan model lainnya. Dalam
hampir tidak ada perubahan yang diamati. Garis-garisnya masih ketat, lurus sempurna
memotongnya dan ... bisa dibilang cukup membosankan. Ini juga berlaku untuk
meter, sehingga transparan. Cukup sulit
itu seperti menggunakan sistem informasi yang datanya sedang dicetak
pada layar kristal cair, dan ini tentu saja tidak berlaku untuk yang lainnya,
dimaksudkan untuk digunakan dalam kendaraan ini. Melipat bagian belakang bangku adalah kekuatan
secara sederhana. Anda dapat memiliki pintu belakang jika Anda siap untuk itu.
membayar ekstra, membuka dan menutup listrik. Dia juga memerintah, memerintah, bergerak
lebih banyak di mobil ini. Dan ketika Anda berada di belakang kemudi, itu benar
sehingga lingkungan Anda cepat menjadi rumah. Semua sakelar ada di tempatnya
juga tampak berbeda.
Fakta bahwa Vectra seperti itu menjadi van keluarga nyata hanya kurang pada akhirnya.
sesuatu. Mesin di hidung pas. Bahwa itu harus diesel tidak lagi diperlukan
untuk menekankan bahwa ini adalah yang terkuat di palet, namun, orang-orang kami berbicara dengan cukup jelas
data pengukuran, dan terutama itu yang pertama
setengah dari yang paling populer di kalangan pembeli.
Matevž Koroshec
Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI (110 ) Cosmo
Data dasar
Penjualan: | GM Eropa Tenggara |
---|---|
Harga model dasar: | 25.717,95 â, ¬ |
Biaya model uji: | 27.902,95 â, ¬ |
Hitung biaya asuransi mobil | |
Kekuasaan: | 110kW (150 km) |
Akselerasi (0-100 km/jam): | 10,3 s |
Kecepatan maksimum: | 210 km / jam |
Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,9l / 100km |
Informasi teknis
mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - diesel injeksi langsung - perpindahan 1910 cm3 - tenaga maksimum 110 kW (150 hp) pada 4000 rpm - torsi maksimum 320 Nm pada 2000-2750 rpm. |
---|---|
Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 6 kecepatan - ban 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30). |
Kapasitas: | kecepatan tertinggi 210 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 10,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
Mas: | mobil kosong 1510 kg - berat kotor yang diizinkan 2140 kg. |
Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4839 mm - lebar 1798 mm - tinggi 1500 mm - tangki bahan bakar 61 l. |
Kotak: | bagasi 530-1850 liter |
Pengukuran kami
(T = 12,5 ° C / p = 1010 mbar / suhu relatif: 55% / pembacaan meter: 3688 km) | |
Akselerasi 0-100km: | 10,0s |
---|---|
402m dari kota: | 17,2 tahun ( 132 km/jam) |
1000m dari kota: | 31,3 tahun ( 168 km/jam) |
Fleksibilitas 50-90km / jam: | 8,5 / 17,1 detik |
Fleksibilitas 80-120km / jam: | 11,0 / 15,6 detik |
Kecepatan maksimum: | 210km / jam (KAMI.) |
konsumsi tes: | 8,2 l / 100km |
Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 37,5m |
tabel pagi: | 40m |
Kami memuji dan mencela
kelapangan
fleksibilitas belakang
mesin dan performa
paket peralatan yang kaya
penggunaan terintegrasi dari sistem informasi
dasbor membosankan