Tank berat berpengalaman: objek 277, objek 279, objek 770
kadar
Tank berat berpengalaman: objek 277, objek 279, objek 770
Suspensi bersifat individual, dengan batang torsi balok dan peredam kejut hidraulik dipasang pada simpul suspensi pertama, kedua, dan kedelapan. Tangki itu dilengkapi dengan sistem perlindungan anti-nuklir, peralatan asap termal, sistem untuk membersihkan perangkat pengawasan dan peralatan mengemudi bawah air. Awak tank terdiri dari 4 orang: komandan, penembak, pemuat dan pengemudi. Mobil itu memiliki kemampuan manuver yang baik. Dengan massa 55 ton, ia mengembangkan kecepatan 55 km / jam.
Pada tahun 1958, dua sampel objek 277 diproduksi, mereka lulus tes, yang segera dihentikan, dan semua pekerjaan dibatasi. Selama pengembangan objek 277, versinya dirancang dengan mesin turbin gas berkapasitas 1000 liter. dengan. objek 278, tetapi tidak dibangun. Dari mesin lain yang dikembangkan pada waktu itu, mesin 277 berbeda dengan penggunaan unit dan sistem yang telah dikerjakan dan diuji. Objek tank berat 277 dipajang di Museum Senjata dan Peralatan Lapis Baja di Kubinka.
Karakteristik kinerja objek tangki berat 277
Menurut persyaratan taktis dan teknis yang sama, tim perancang Pabrik Leningrad Kirov di bawah kepemimpinan L. S. Troyanov pada tahun 1957 mengembangkan prototipe tank berat - objek 279, satu-satunya dari jenisnya dan, tanpa diragukan lagi, adalah paling unik. Mobil itu memiliki tata letak klasik, tetapi masalah keamanan dan paten diselesaikan di sini dengan cara yang sangat tidak standar.
Lambung memiliki bentuk lengkung cor dengan layar anti-kumulatif lembaran tipis yang menutupi lambung di depan dan di sepanjang sisi, melengkapi konturnya menjadi ellipsoid yang memanjang. Menara dilemparkan, bulat, juga dengan layar lembaran tipis. Ketebalan pelindung depan lambung mencapai 269 mm, dan menara - 305 mm. Persenjataannya terdiri dari meriam 130 mm M-65 dan senapan mesin koaksial 14,5 mm KPVT. Pistol itu dilengkapi dengan mekanisme pemuatan semi-otomatis, rak amunisi mekanis, penstabil senjata dua pesawat "Groza", penglihatan pengintai stereoskopik TPD-2S, dan sistem panduan semi-otomatis. Objek 279 dilengkapi dengan satu set lengkap perangkat penglihatan malam inframerah.
Amunisi senjata terdiri dari 24 tembakan, senapan mesin - dari 300 putaran. Mesin diesel 16 silinder empat langkah berbentuk H dengan susunan horizontal silinder DG-1000 berkapasitas 950 liter dipasang. Dengan. pada 2500 rpm atau 2DG-8M dengan kapasitas 1000 liter. Dengan. pada 2400rpm. Transmisinya termasuk konverter torsi yang kompleks dan gearbox planetary tiga kecepatan. Bagian bawah tangki patut mendapat perhatian khusus - empat penggerak ulat ditempatkan di bawah bagian bawah lambung. Di setiap sisi ada blok dua baling-baling ulat, yang masing-masing termasuk enam roda jalan non-karet ganda dan tiga rol pendukung, roda penggerak belakang. Suspensi bersifat hidropneumatik.
Desain sasis yang serupa membuat mobil ini benar-benar tidak memiliki izin. Awak tank terdiri dari empat orang, tiga di antaranya - komandan, penembak, dan pemuat - ditempatkan di menara. Jok pengemudi berada di bagian depan lambung di tengah, juga terdapat palka untuk masuk ke dalam mobil. Dari semua mesin yang dikembangkan pada saat yang sama, objek 279 dibedakan berdasarkan volume pemesanan terkecil - 11,47 m3sementara memiliki tubuh lapis baja yang sangat kompleks. Desain undercarriage membuat kendaraan tidak mungkin mendarat di bagian bawah, dan memastikan kemampuan lintas alam yang tinggi di salju tebal dan medan berawa. Pada saat yang sama, undercarriage sangat rumit dalam desain dan pengoperasian, sehingga tidak mungkin untuk menurunkan ketinggian. Pada akhir tahun 1959, sebuah prototipe dibangun, perakitan dua tank lagi belum selesai. Object 279 saat ini disimpan di Museum of Armored Weapons and Equipment di Kubinka.
Karakteristik kinerja objek tangki berat 279
Ketebalan pelindung depan lambung mencapai 120 mm. Untuk meningkatkan ketahanan lapis baja di tepinya, kerah dibuat di sekeliling seluruh lambung. Menara ini dicor, juga dengan ketebalan yang bervariasi dan sudut kemiringan dinding. Frontal baju zirah menara memiliki ketebalan 290 mm. Persimpangan turret dengan lambung kapal dilindungi. Persenjataannya terdiri dari meriam 130 mm M-65 dan senapan mesin koaksial KPVT. Instalasi berpasangan memiliki penstabil Badai Petir dua pesawat, sistem panduan otomatis, penglihatan pengintai TPD-2S, perangkat pengarah dan observasi siang dan malam, dan mekanisme pemuatan... Muatan amunisi terdiri dari 26 peluru artileri dan 250 peluru senapan mesin. Sebagai pembangkit listrik di objek 770, mesin diesel DTN-10 10 silinder, empat langkah, dua baris dengan susunan silinder vertikal, tekanan dari kompresor dan pendingin air digunakan. Itu dipasang di buritan tangki tegak lurus dengan sumbu longitudinalnya. Tenaga mesin adalah 1000l. Dengan. pada 2500rpm. Transmisinya hidromekanis, dengan konverter torsi yang kompleks dan kotak roda gigi planet. Konverter torsi dengan dua baling-baling pemandu disertakan dalam rangkaian transmisi daya secara paralel. Transmisinya menyediakan satu gigi maju mekanis dan dua gigi maju hidromekanis serta satu gigi mundur mekanis.
Undercarriage memiliki enam roda jalan berdiameter besar dengan peredam kejut internal di dalamnya. Ulat memiliki jari yang tetap. Roda penggerak dengan pelek roda gigi yang dapat dilepas terletak di bagian belakang. Mekanisme tegangan track bersifat hidrolik. Suspensi individu, hidropneumatik. Awak tank terdiri dari 4 orang. Pengemudi-mekanik dikendalikan menggunakan pegangan tipe sepeda motor. Objek 770 dilengkapi dengan sistem perlindungan terhadap senjata pemusnah massal, sistem pemadam kebakaran otomatis, peralatan asap termal, perangkat malam, dan kompas gyro-semi. Untuk komunikasi eksternal, stasiun radio R-113 dipasang, dan untuk komunikasi internal, dipasang interkom R-120. Objek 770 dibuat dengan tingkat teknis yang tinggi. Turret dan lambung cor dengan lapis baja yang berbeda memastikan peningkatan resistensi proyektil. Mobil itu memiliki kemampuan manuver yang baik dan mudah dikendarai. Menurut spesialis dari lokasi pengujian, di mana ketiga tangki berat eksperimental diuji, objek 770 menurut mereka paling menjanjikan. Prototipe kendaraan ini disimpan di Museum Senjata dan Perlengkapan Lapis Baja di Kubinka. Karakteristik kinerja objek tangki berat 770
Pengurangan pekerjaan pada tangki berat
“Keesokan paginya kami pergi ke lokasi di mana kendaraan lapis baja. Sampel ditempatkan pada bantalan beton terpisah tidak jauh dari satu sama lain. Di sebelah kanan kami, di peron terdekat, ada prototipe tank berat, di mana Zh.Ya.Kotin sedang berjalan. Setelah memeriksa IT-1, N. S. Khrushchev pergi ke tangki berat Pabrik Leningrad Kirov. Terlepas dari upaya Kotin untuk mendorong tank berat baru ke dalam layanan, Khrushchev memutuskan untuk menghentikan produksi tank berat seri T-10 dan melarang desain tank berat sama sekali. Saya harus mengatakan bahwa sebagai penggemar berat teknologi roket, Khrushchev adalah penentang tank pada umumnya, menganggapnya tidak perlu. Pada tahun 1960 yang sama di Moskow, pada sebuah konferensi tentang prospek pengembangan kendaraan lapis baja dengan partisipasi semua pihak yang berkepentingan - militer, perancang, ilmuwan, perwakilan industri, Khrushchev menegaskan kembali keputusannya: untuk menyelesaikan produksi serial T- 10M secepat mungkin, dan pengembangan stop heavy tank baru. Hal ini dilatarbelakangi oleh ketidakmungkinan memberikan celah yang besar antara tank berat dalam hal daya tembak dan perlindungan dalam batas massa tertentu dari tank menengah. Hobi Khrushchev juga memiliki pengaruh yang kuat. rudal: sesuai dengan instruksi pemerintah, semua biro desain tangki negara-negara pada waktu itu merancang kendaraan dengan senjata rudal (objek 150, 287, 775, dll.). Diyakini bahwa kendaraan tempur ini mampu sepenuhnya menggantikan tank meriam. Jika keputusan untuk menghentikan produksi serial, untuk semua ketidakjelasannya, dapat dianggap setidaknya sesuatu yang dapat dibenarkan, maka penghentian pekerjaan penelitian dan pengembangan adalah kesalahan teknis militer yang serius, yang sampai batas tertentu mempengaruhi pengembangan lebih lanjut dari pembangunan tank domestik. . Pada akhir tahun 50-an, solusi teknis diterapkan yang ternyata relevan untuk tahun 90-an: meriam 130 mm dengan pembersihan udara terkompresi pada lubang laras, transmisi elektromekanis dan hidromekanik, bodi cor, suspensi hidropneumatik, satu unit mesin dan transmisi, dan lain-lain. ... Hanya 10-15 tahun setelah munculnya mekanisme pemuatan pada tangki berat, pemandangan pengintai, rammers, dll., Mereka diperkenalkan pada tangki sedang. Tetapi keputusan telah dibuat dan tank-tank berat meninggalkan tempat kejadian, sedangkan yang sedang, meningkatkan karakteristik tempurnya, berubah menjadi yang utama. Jika kami mempertimbangkan karakteristik kinerja tank tempur utama tahun 90-an, kami dapat menarik kesimpulan berikut: bobot tempur tank modern utama modern berkisar dari 46 ton untuk T-80U kami hingga 62 ton untuk British Challenger; semua kendaraan dipersenjatai dengan senjata smooth-bore atau rifled ("Challenger") kaliber 120-125 mm; kekuatan pembangkit listrik berkisar antara 1200-1500 hp. s., dan kecepatan maksimumnya adalah dari 56 ("Challenger") hingga 71 ("Leclerc") km / jam. Sumber:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sekitar tahun 1956, GBTU Angkatan Darat Soviet mengembangkan persyaratan taktis dan teknis baru untuk tank berat. Atas dasar mereka, tiga tim desain di Leningrad dan Chelyabinsk sebenarnya mulai secara kompetitif mengembangkan tank berat baru yang dirancang untuk menggantikan tank T-10. Tank berat (objek 277) dirancang pada tahun 1957 di Biro Desain Kepala Perancang Leningrad Kirov Plant Zh.Ya.Kotin, menggunakan solusi desain terpisah untuk tank IS-7 dan T-10. Mobil itu memiliki tata letak klasik, dengan kompartemen tenaga belakang dan roda penggerak. Lambungnya dilas dari pelat baja bengkok dengan ketebalan dan sudut yang bervariasi dari bagian lapis baja. Bagian depan lambung adalah satu bagian, bagian bawah struktur berbentuk palung. Turret cor yang ramping, dengan ketebalan dinding dari 77 mm hingga 290 mm, memiliki bagian belakang yang memanjang untuk mengakomodasi penempatan amunisi senjata secara mekanis. Lubang untuk sistem artileri dibuat tertutup - tidak ada topeng senjata.
Tank berat kompetitif lainnya adalah objek 770, yang dikembangkan di bawah kepemimpinan Kepala Desainer Pabrik Traktor Chelyabinsk P.P. Isakov. Berbeda dengan 277, itu dibuat sepenuhnya berdasarkan unit baru dan memiliki sejumlah solusi desain asli. Tubuh objek 770 dilemparkan, dengan ketebalan baju besi dibedakan tinggi dan panjangnya. Bagian miring dari sisi tidak dibuat dalam satu bidang, tetapi pada sudut yang berbeda: dari 64 ° hingga 70 ° ke vertikal dan dengan ketebalan variabel dari 65 mm hingga 84 mm.
Pada 22 Juli 1960, di tempat pelatihan Kapustin Yar, demonstrasi sampel peralatan militer kepada pimpinan negara, dipimpin oleh NS Khrushchev, berlangsung. Beginilah cara kepala desainer Ural Carriage Works L.N.Kartsev, yang saat itu mempresentasikan tank roket IT-1-nya, mengenang acara ini:
