kesalahan sistem PCS

Area kerja sensor

PCS - Pre-Crash Safety System, yang diterapkan pada mobil Toyota dan Lexus. Pada mobil merek lain, sistem yang serupa mungkin memiliki nama yang berbeda, tetapi fungsinya umumnya mirip satu sama lain. Tugas sistem adalah membantu pengemudi menghindari tabrakan. Fungsi ini diimplementasikan dengan membunyikan sinyal yang dapat didengar dan sinyal di dasbor pada saat PCS sistem keamanan pra-kecelakaan mendeteksi kemungkinan besar tabrakan frontal antara kendaraan dan kendaraan lain. Selain itu, jika tabrakan tidak dapat dihindari, ia akan mengerem secara paksa dan mengencangkan sabuk pengaman. Kerusakan dalam pekerjaannya ditandai dengan lampu kontrol di dasbor. untuk memahami kemungkinan penyebab kesalahan PCS, Anda perlu memahami prinsip pengoperasian seluruh sistem.

Prinsip operasi dan fitur sistem PCS

Pengoperasian sistem PCS Toyota didasarkan pada penggunaan sensor pemindai. Yang pertama adalah sensor radarterletak di belakang gril depan (radiator). Kedua - kamera sensordipasang di belakang kaca depan. Mereka memancarkan dan menerima kembali gelombang elektromagnetik dalam kisaran milimeter, memperkirakan adanya rintangan di depan mobil dan jaraknya. Informasi dari mereka diumpankan ke komputer pusat, yang memprosesnya dan membuat keputusan yang tepat.

Skema pengoperasian sensor sistem PCS

Sensor serupa ketiga terletak di bumper belakang mobil (Sistem Keamanan Pra-Tabrakan Belakang), dan dirancang untuk memberi sinyal ancaman benturan dari belakang. Saat sistem menganggap tabrakan belakang sudah dekat, sistem secara otomatis mengencangkan sabuk pengaman dan mengaktifkan penahan kepala depan sebelum tabrakan, yang diperpanjang ke depan sebesar 60 mm. dan naik 25mm.

Karakterisasi	Описание
Rentang jarak kerja	2-150 meter
Kecepatan gerakan relatif	± 200 km/jam
Sudut kerja radar	± 10° (dengan penambahan 0,5°)
абочая астота	10 Hz

Kinerja sensor PCS

Jika PCS menentukan bahwa tabrakan atau keadaan darurat mungkin terjadi, itu akan memberikan sinyal suara dan cahaya kepada pengemudi, setelah itu harus melambat. Jika ini tidak terjadi, dan kemungkinan tabrakan meningkat, sistem secara otomatis mengaktifkan rem dan mengencangkan sabuk pengaman pengemudi dan penumpang depan. Selain itu, ada penyesuaian gaya redaman yang optimal pada peredam kejut kendaraan.

Harap dicatat bahwa sistem tidak merekam video atau suara, sehingga tidak dapat digunakan sebagai DVR.

Dalam pekerjaannya, sistem keselamatan pra-kecelakaan menggunakan informasi yang masuk sebagai berikut:

• kekuatan pengemudi menekan pedal rem atau pedal gas (jika ada tekanan);
• kecepatan kendaraan;
• keadaan sistem keselamatan pra-darurat;
• informasi jarak dan kecepatan relatif antara kendaraan Anda dan kendaraan atau objek lain.

Sistem ini menentukan pengereman darurat berdasarkan kecepatan dan jatuh kendaraan, serta kekuatan yang digunakan pengemudi untuk menekan pedal rem. Demikian pula, PCS berfungsi jika terjadi selip samping mobil.

PCS aktif ketika kondisi berikut terpenuhi:

• kecepatan kendaraan melebihi 30 km/jam;
• pengereman darurat atau deteksi selip;
• pengemudi dan penumpang depan mengenakan sabuk pengaman.

Perhatikan bahwa PCS dapat diaktifkan, dinonaktifkan, dan waktu peringatan tabrakan dapat disesuaikan. Selain itu, tergantung pada pengaturan dan perlengkapan mobil, sistem mungkin atau mungkin tidak memiliki fungsi mendeteksi pejalan kaki, serta fungsi pengereman paksa di depan rintangan.

kesalahan PCS

Tentang kesalahan dalam sistem PCS untuk driver lampu indikator pada sinyal dasbor dengan nama Check PCS atau cukup PCS, yang memiliki warna kuning atau orange (biasanya mereka mengatakan bahwa PCS terbakar). Ada banyak alasan untuk kegagalan. Ini terjadi setelah kunci kontak mobil dihidupkan, dan ECU menguji semua sistem untuk kinerjanya.

Contoh indikasi kesalahan dalam sistem

Kemungkinan kerusakan sistem PCS

Kerusakan dalam pengoperasian Sistem Periksa PCS dapat disebabkan oleh berbagai alasan. Dalam kasus berikut, lampu yang menyala akan mati dan sistem akan tersedia kembali saat kondisi normal terjadi:

• jika sensor radar atau sensor kamera menjadi sangat panas, misalnya di bawah sinar matahari;
• jika sensor radar atau sensor kamera terlalu dingin;
• jika sensor radar dan lambang mobil tertutup kotoran;
• jika area di kaca depan kamera sensor terhalang oleh sesuatu.

Situasi berikut juga dapat menyebabkan kesalahan:

• kegagalan sekering di sirkuit catu daya unit kontrol PCS atau sirkuit lampu rem;
• oksidasi atau penurunan kualitas kontak di blok terminal yang terkait dengan pengoperasian sistem keselamatan pra-tabrakan;
• putus atau putusnya isolasi kabel kendali dari sensor radar ke ECU kendaraan;
• penurunan tingkat minyak rem yang signifikan dalam sistem atau keausan bantalan rem;
• tegangan rendah dari baterai, karena ECU menganggap ini sebagai kesalahan PCS;
• Lihat juga dan kalibrasi ulang radar.

Metode solusi

Cara termudah yang dapat membantu pada tahap awal adalah dengan mereset informasi error pada ECU. Ini dapat dilakukan secara mandiri dengan melepaskan terminal negatif dari baterai selama beberapa menit. Jika ini tidak membantu, cari bantuan dari dealer resmi Toyota atau pengrajin yang berkualifikasi dan tepercaya. Mereka akan mengatur ulang kesalahan secara elektronik. Namun, jika setelah reset kesalahan muncul kembali, Anda perlu mencari penyebabnya. Untuk melakukannya, lakukan hal berikut:

• Periksa sekering di sirkuit daya PCS apakah ada sekering yang putus.
• Pada Toyota Land Cruiser, Anda perlu memeriksa daya pada pin ke-7 dari konektor 10-pin unit PCS.
• Periksa kontak pada konektor blok di kaki pengemudi dan penumpang untuk oksidasi.
• Periksa konektor ECU sabuk pengaman di bawah roda kemudi.
• Periksa integritas kabel yang terhubung ke radar depan (terletak di belakang kisi-kisi). Seringkali masalah ini terjadi pada mobil Toyota Prius.
• Periksa sekering rangkaian lampu stop.
• Bersihkan radar depan dan emblem gril.
• Periksa apakah radar depan telah bergerak. Jika perlu, harus dikalibrasi di dealer resmi Toyota.
• Periksa level minyak rem dalam sistem, serta keausan bantalan rem.
• Pada Toyota Prius, sinyal kesalahan dapat terjadi karena baterai asli menghasilkan tegangan rendah. Karena itu, ECU salah memberi sinyal terjadinya beberapa kesalahan, termasuk dalam pengoperasian PCS.

informasi tambahan

Agar sistem PCS berfungsi dengan baik, Anda perlu mengambil tindakan pencegahanuntuk memungkinkan sensor berfungsi secara normal. Untuk sensor radar:

Contoh lokasi sensor radar

• selalu jaga kebersihan sensor dan emblem mobil, bila perlu bersihkan dengan kain lembut;
• jangan memasang stiker apa pun, termasuk yang transparan, pada sensor atau emblem;
• jangan biarkan pukulan kuat ke sensor dan kisi-kisi radiator; jika terjadi kerusakan, segera hubungi bengkel khusus untuk mendapatkan bantuan;
• tidak mengerti sensor radar;
• jangan mengubah struktur atau sirkuit sensor, jangan menutupinya dengan cat;
• ganti sensor atau gril hanya di perwakilan resmi Toyota atau di bengkel yang memiliki lisensi yang sesuai;
• jangan lepaskan label dari sensor yang menyatakan bahwa sensor itu mematuhi hukum tentang gelombang radio yang digunakannya.

Untuk kamera sensor:

• selalu jaga kebersihan kaca depan;
• jangan memasang antena atau menempelkan berbagai stiker di kaca depan di depan kamera sensor;
• ketika kaca depan di seberang kamera sensor tertutup kondensat atau es, gunakan fungsi penghilang kabut;
• jangan tutupi kaca di seberang kamera sensor dengan apa pun, jangan pasang tinting;
• jika ada retakan pada kaca depan, ganti;
• melindungi kamera sensor dari basah, radiasi ultraviolet yang intens dan cahaya yang kuat;
• jangan sentuh lensa kamera;
• melindungi kamera dari guncangan kuat;
• jangan ubah posisi kamera dan jangan lepaskan;
• tidak mengerti kamera sensor;
• jangan memasang perangkat yang memancarkan gelombang elektromagnetik kuat di dekat kamera;
• jangan mengubah objek apa pun di dekat kamera sensor;
• jangan memodifikasi lampu depan mobil;
• jika Anda perlu memperbaiki beban besar di atap, pastikan itu tidak mengganggu kamera sensor.

sistem PCS dapat dipaksa untuk mematikan. Untuk melakukan ini, gunakan tombol yang terletak di bawah setir. Shutdown harus dilakukan dalam situasi berikut:

• saat menderek kendaraan Anda;
• ketika kendaraan Anda sedang menarik trailer atau kendaraan lain;
• saat mengangkut mobil di kendaraan lain - mesin atau platform kereta api, kapal, feri, dan sebagainya;
• saat mengangkat mobil di lift dengan kemungkinan rotasi bebas roda;
• saat mendiagnosis mobil di bangku tes;
• saat menyeimbangkan roda;
• dalam hal bumper depan dan/atau sensor radar rusak karena benturan (seperti kecelakaan);
• saat mengendarai mobil yang rusak;
• saat berkendara off-road atau mengikuti gaya sporty;
• dengan tekanan ban rendah atau jika ban terlalu aus;
• jika mobil memiliki ban selain yang ditentukan dalam spesifikasi;
• dengan rantai dipasang di roda;
• ketika roda cadangan dipasang di mobil;
• jika suspensi kendaraan telah dimodifikasi;
• saat memuat mobil dengan barang bawaan yang berat.

Keluaran

PCS membuat kendaraan Anda jauh lebih aman untuk dioperasikan. Oleh karena itu, usahakan untuk tetap dalam kondisi kerja dan terus menyala. Namun, jika karena alasan tertentu gagal, itu adalah tidak kritis. Lakukan diagnosa diri dan perbaiki masalahnya. Jika Anda tidak dapat melakukannya sendiri, hubungi dealer resmi Toyota di wilayah Anda atau pengrajin yang berkualifikasi.

Secara statistik, orang yang menggunakan busi jangkar sabuk pengaman paling mungkin mengalami masalah PCS. Faktanya adalah bahwa ketika sistem dipicu, sabuk dikencangkan menggunakan motor dan sakelar bawaan. Namun, ketika Anda mencoba membuka kunci sabuk, muncul kesalahan yang sulit untuk dihilangkan di masa depan. Itu sebabnya kami tidak menyarankan Anda untuk menggunakan colokan untuk ikat pinggangjika mobil Anda dilengkapi dengan sistem pra-tabrakan.