Sumbu: definisi, peran, dan biaya

As roda mobil Anda adalah as roda tempat roda dipasang. Jadi ada dua, satu di depan dan satu di belakang. Gandar juga mendukung kontrol roda dan khususnya sistem pengereman. Mereka memainkan peran mendasar dalam sirkulasi Anda, itulah sebabnya mereka berevolusi dan menjadi mobile.

Apa itu sumbu?

Un sumbu adalah poros transversal mekanis yang menghubungkan dua roda di setiap ujungnya. Jadi, ada as tidak hanya di mobil Anda, tetapi juga di trailer, truk, kereta api, dll. Mobil memiliki dua as: satu di depan, yang lain di belakang.

Dengan demikian, kedua as ini menopang roda dan menjaga jarak di antara keduanya. Mereka juga mendukung seluruh unit kontrol roda. Dengan demikian, sumbu adalah bagian dari Рамка и liontin mobil. Jarak antara poros depan dan poros belakang kendaraan disebutempati.

Bagaimana cara kerja sumbu?

As untuk mobil terdiri dari berbagai jenis:

• . as rusakdengan sambungan artikulasi, yang membuat suspensi roda independen;
• . as roda kakuyang telah digunakan sejak penemuan mobil, tetapi yang saat ini hanya ada pada kendaraan atau truk berpenggerak empat roda yang harus menahan beban yang signifikan, dan as yang rusak meningkatkan penanganan.

Poros mobil juga bisa menjadi pengangkut, penggerak atau motor. Hampir semua sumbu pembawakarena fungsi utamanya adalah untuk menopang roda. Tapi porosnya juga konduktor ketika mentransmisikan arah ke roda sesuai dengan perintah pengemudi.

Biasanya, poros penggerak berada di depan, yang memungkinkan Anda mengubah arah perjalanan. Kita juga berbicara tentang sumbu diarahkan. Satu sumbu motor harus mentransmisikan kecepatan yang dihasilkan oleh mesin ke roda sesuai dengan kecepatan mesin dan percepatan kendaraan. Oleh karena itu, dalam kebanyakan kasus, poros penggerak terletak di belakang.

Namun, kendaraan 4x4 memiliki gandar yang digerakkan dan digerakkan. Jadi, pada kendaraan konvensional, fungsi gandar depan adalah memberikan traksi pada kendaraan, sedangkan gandar belakang memberikan tenaga penggerak. Oleh karena itu, XNUMX × XNUMX adalah salah satu pengecualian yang mungkin.

Apa saja gejala sumbu HS?

Gandar belakang, juga dikenal sebagai gandar belakang, biasanya paling mungkin menunjukkan tanda-tanda kendur. Hal ini karena membuat kendaraan tetap bergerak dan seringkali menopang beban yang berat; oleh karena itu, pembatasan tambahan dikenakan padanya.

Berikut cara mengenali gardan yang aus:

• dari mencicit tidak normal datang dari poros;
• Anda perhatikan penanganan berkurang ;
• La geometri as tidak baik;
• Suspensi mobil diturunkan depan atau belakang;
• Ada permainan pada tingkat lengan suspensi;
• Le kenyamanan berkendara menurunkan.

Jika Anda merasa gardan Anda rusak, segera hubungi mekanik. Bahkan, posisi Anda di jalan akan sangat memburuk, yang berbahaya. Selain itu, roda Anda dapat miring, dan cacat geometrik menyebabkan keausan ban dini. Roda dapat mencapai sayap, yang dapat merusak keduanya.

Gandar berderit: apa yang harus dilakukan?

Pekikan yang tidak biasa adalah tanda utama dari gardan yang aus atau rusak, terutama jika menyangkut gardan belakang. Mereka sering disertai dengan penurunan penanganan yang tidak normal. Namun, belum tentu sumbu itu sendiri yang berbunyi: bisa berupa peredam kejut atau blok senyap.

Detail apa pun yang menyebabkan bunyi berderit ini, solusinya sama: hubungi mekanik! Lagi pula, masalah dengan suspensi Anda sangat berbahaya bagi Anda dan pengendara lain. Anda tidak hanya akan kehilangan kenyamanan, tetapi di atas segalanya, Keamanan, dengan penanganan dan traksi yang lebih sedikit.

Bagaimana cara mengubah sumbu?

Penggantian gandar membutuhkan waktu 3 hingga 4 jam. Poros baru biasanya dikirim dalam keadaan rakitan, jadi yang perlu Anda lakukan hanyalah memasang pengencang. Namun, Anda harus melepas banyak bagian dan, khususnya, sistem rem, yang oleh karena itu, Anda harus mengeluarkan udara.

Bahan:

• penyambung
• lilin
• Alat
• sumbu baru

Langkah 1: Lepaskan sistem rem

Mulailah dengan mendongkrak kendaraan dengan mendongkrak dan melepas roda. Kemudian lepas rem belakang di setiap sisi gerbong, serta sensor ABS di kedua roda kereta. Anda harus melepas pipa rem dan karenanya melepaskan minyak rem.

Langkah 2: bongkar porosnya

Lepaskan blok diam dari pipa knalpot (muffler dan knalpot itu sendiri) dan lepaskan seluruh pipa knalpot. Kemudian bongkar pelat hub di setiap sisi dan lepaskan peredam kejut. Anda kemudian dapat melepas poros itu sendiri dengan membuka keempat sekrup. Hati-hati, gardan cukup berat.

Langkah 3: pasang poros baru

Pasang poros baru dan kencangkan sekrupnya. Perhatikan persyaratan pengencangan yang tercantum dalam buklet perawatan. Kemudian pasang kembali peredam kejut, selalu perhatikan torsi pengencangan. Kemudian pasang komponen yang sebelumnya dilepas: pasang kembali pelat pada hub, pipa rem, sensor ABS. Terakhir, pasang kabel rem ke as.

Maka Anda harus merakit pipa knalpot dan tiga busing knalpot. Kemudian Anda dapat merakit sistem pengereman dan kemudian roda itu sendiri. Akhirnya, lepaskan lilin dan keluar dari mobil.

Berapa biaya porosnya?

Harga satu poros biasanya 300 â, ¬ HAI. Pada harga ini, Anda harus menambahkan jumlah tenaga kerja sesuai dengan upah per jam yang dipraktikkan mekanik Anda. Melepas poros lama dan memasang yang baru membutuhkan waktu beberapa jam. Jadi berikan setengah hari untuk mengubah sumbu - 3 sampai 4 jam secara keseluruhan cukup.

Harap dicatat bahwa terkadang poros dapat diperbaiki tanpa menggantinya sepenuhnya. Namun, perbaikan hanya dapat dilakukan jika kondisi gandar tidak kritis. Kit perbaikan gandar memungkinkan Anda mengganti poros tuas dan bantalan.

Sekarang Anda tahu segalanya tentang as mobil Anda! Dengan demikian, mereka adalah bagian dari sasisnya dan berpartisipasi dalam suspensinya, karena mereka mendukung, khususnya, roda, serta peredam kejut yang terpasang pada porosnya. Poros yang rusak berbahaya dan karenanya harus segera diganti.