Tank tempur utama M60
Tank tempur utama M60
Pada tahun 1959, Chrysler menerima pesanan pertama untuk produksi mobil baru. Sistem pengendalian tembakan langsung utama dilengkapi dengan penglihatan jarak jauh M17 bermata satu, yang memungkinkan untuk menentukan jarak ke target pada jarak 500-4400 m Untuk tembakan langsung, penembak juga memiliki penglihatan periskop M31. sebagai penglihatan artikulasi teleskopik tambahan M105s. Kedua pemandangan memiliki pembesaran 44x dan XNUMXx. Untuk koaksial senapan mesin dengan meriam, terdapat pembidik pelurusan MXNUMX, kisi-kisi yang diproyeksikan ke bidang pandang pembidik periskop penembak.
Pemandangan M105, terhubung ke pemandangan M44 dan M31, tidak seperti desain lama, memiliki dua jaring balistik, bertingkat dalam meter. Ini memungkinkan penembak untuk menembakkan bukan hanya satu, tetapi dua jenis amunisi tanpa menggunakan meja tembak untuk amandemen. Untuk menembak dari senapan mesin 12,7 mm, komandan kru memiliki penglihatan binokular periskopik XM34 dengan perbesaran tujuh kali lipat dan bidang pandang 10 °, yang juga dimaksudkan untuk memantau medan perang dan mendeteksi target. Reticle memungkinkan untuk menembak target udara dan darat. Sistem optik dengan perbesaran tunggal digunakan untuk memantau medan perang.
Amunisi senapan mesin terdiri dari 900 butir peluru 12,7 mm dan 5950 butir peluru 7,62 mm. Kompartemen pertempuran menampung penyimpanan amunisi dengan soket aluminium untuk 63 butir peluru kaliber 105 mm. Selain proyektil subkaliber penusuk lapis baja dengan palet yang dapat dilepas, amunisi meriam M68 juga menggunakan cangkang dengan bahan peledak plastik dan hulu ledak yang dapat dideformasi, kumulatif, fragmentasi berdaya ledak tinggi, dan proyektil asap. Pemuatan senjata dilakukan secara manual dan difasilitasi oleh mekanisme khusus untuk menyeruduk tembakan. Pada tahun 1960, kendaraan produksi pertama diluncurkan dari jalur perakitannya. Menjadi model tank M48 yang dimodernisasi, M60, bagaimanapun, berbeda secara signifikan darinya dalam hal persenjataan, pembangkit listrik, dan pelindung. Dibandingkan dengan tangki M48A2, hingga 50 perubahan dan peningkatan dilakukan pada desainnya. Pada saat yang sama, sejumlah bagian dan rakitan tangki ini dapat dipertukarkan. Tata letak juga tetap tidak berubah. Lambung dan turret M60 dicor. Di tempat-tempat yang paling rentan, ketebalan pelindung ditingkatkan, dan bagian depan lambung dibuat dengan sudut desain yang lebih besar ke vertikal daripada M48.
Selain itu, konfigurasi turret hemispherical agak ditingkatkan, meriam M105 68-mm, yang dipasang pada M60, memiliki penetrasi baju besi yang lebih tinggi, laju tembakan, dan jangkauan tembakan aktual yang jauh lebih besar daripada M90 48-mm. meriam, bagaimanapun, tidak adanya stabilisator mengecualikan kemungkinan melakukan tembakan terarah dari tank saat bergerak. Pistol memiliki sudut deklinasi -10 ° dan sudut elevasi + 20 °; sungsang cornya terhubung ke laras dengan ulir sektor, yang memastikan penggantian laras dengan cepat di lapangan. Di tengah laras pistol ada ejector, pistol tidak memiliki rem moncong Senapan mesin dipasang dengan kotak penerima yang dipersingkat, kunci gratis, dan laras ganti cepat.
Di sebelah kiri meriam dalam instalasi gabungan terdapat senapan mesin M7,62 73 mm, dan senapan mesin antipesawat M12,7 85 mm di kubah komandan M19, dilengkapi dengan prisma penglihatan yang memberikan jarak pandang yang baik. Kompartemen daya dilengkapi dengan perangkat pembuangan panas yang mengurangi radiasi termal gas buang. Mesinnya disegel dan bisa bekerja di bawah air. Meskipun pemasangan senjata yang lebih kuat, peningkatan lapis baja, bobot pembangkit listrik, peningkatan jumlah bahan bakar yang diangkut, bobot tangki M60 tetap tidak berubah dibandingkan dengan M48A2. Ini dicapai dengan penggunaan paduan aluminium dalam desain alat berat, serta pelepasan unit pengisian daya dan rol pendukung tambahan yang dimaksudkan untuk mengencangkan trek. Secara total, lebih dari 3 ton paduan aluminium digunakan dalam desain, dari mana elemen undercarriage, tangki bahan bakar, lantai menara yang berputar, spatbor, berbagai selubung, braket, dan pegangan dibuat. Suspensi M60 mirip dengan suspensi M48A2, namun beberapa perubahan telah dilakukan pada desainnya. Pengemudi memiliki periskop inframerah, yang diterangi oleh lampu depan yang dipasang di bagian depan lambung. Penglihatan periskop inframerah XM32 dari penembak dipasang di tempat penglihatan hari M31. Pada malam hari, badan bidikan periskop siang hari komandan digantikan oleh bodi dengan bidikan inframerah XM36 perbesaran delapan kali. Lampu sorot dengan lampu xenon digunakan untuk menerangi target.
Lampu sorot dipasang pada topeng meriam pada braket khusus, yang dilengkapi dengan semua tank M60, dan dimasukkan ke dalam kotak yang terletak di luar menara. Karena lampu sorot dipasang bersamaan dengan meriam, pengarahnya dilakukan bersamaan dengan pengarah meriam. Untuk pertama kalinya dalam praktik Amerika pada tahun-tahun pascaperang, mesin diesel turbocharged empat langkah 60 silinder berbentuk V AUOZ-12-1790 berpendingin udara dipasang pada M2. Braket penyeimbang track roller dan travel stop balancer dilas ke bodi. Peredam kejut tidak dipasang di M60, roda jalan ekstrem memiliki perhentian perjalanan pegas untuk penyeimbang. Suspensi menggunakan poros torsi yang lebih kaku daripada tangki M48. Lebar trek karet dengan engsel karet-logam adalah 710 mm. Sebagai perlengkapan standar, M60 dilengkapi dengan sistem peralatan pemadam kebakaran otomatis, pemanas udara, dan filter E37P1 serta unit ventilasi yang dirancang untuk melindungi kru dari debu radioaktif, zat beracun, dan patogen bakteriologis.
Selain itu, awak tank memiliki tudung jubah individu khusus, yang terbuat dari kain karet dan menutupi permukaan atas wajah topeng, serta kepala, leher dan bahu, mencegah kontak langsung dengan zat beracun. . Menara itu memiliki meteran sinar-X yang memungkinkan untuk menentukan tingkat radiasi di dalam mobil dan di daerah sekitarnya. Dari peralatan komunikasi, salah satu stasiun radio tangki AM / OPC-60 standar (3, 4, 5, 6 atau 7) dipasang di M8, yang menyediakan komunikasi pada jarak 32-40 km, serta AMA / 1A-4 interkom dan stasiun radio untuk komunikasi dengan penerbangan. Ada telepon di bagian belakang kendaraan untuk komunikasi antara infanteri dan kru. Untuk M60, peralatan navigasi dikembangkan dan diuji, yang terdiri dari gyrocompass, perangkat komputasi, sensor trek, dan korektor kemiringan medan. Pada tahun 1961, peralatan dikembangkan untuk M60 untuk mengatasi arungan hingga kedalaman 4,4 m. Mempersiapkan tangki untuk mengatasi hambatan air tidak lebih dari 30 menit. Kehadiran sistem kabel dan braket yang dapat dilepas memungkinkan kru untuk menjatuhkan peralatan yang terpasang tanpa turun dari mobil. Sejak akhir 1962, M60 digantikan oleh modifikasinya M60A1, yang memiliki sejumlah perbaikan, di antaranya yang paling penting harus diperhatikan: pemasangan menara baru dengan konfigurasi yang ditingkatkan dan pelindung yang ditingkatkan, serta gyroscopic. sistem stabilisasi untuk meriam di bidang vertikal dan turret di bidang horizontal. Selain itu, kondisi kerja pengemudi ditingkatkan; mekanisme manajemen yang lebih baik; setir diganti dengan T-bar; lokasi beberapa kontrol dan instrumen telah diubah; penggerak hidrolik baru dari rem transmisi daya telah diterapkan. Total volume kendaraan yang dipesan adalah sekitar 20 m3, di mana 5 m3 ditempati oleh menara dengan ceruk belakang yang dikembangkan. Mundur – Maju >> |
Pada 50-an, M48 medium adalah tank standar tentara Amerika. T95 baru masih dalam proses pengembangan, tetapi, meskipun banyak inovasi teknologi, tidak masuk ke produksi massal. Pimpinan militer Amerika Serikat lebih memilih untuk mengikuti jalan untuk lebih meningkatkan M48 yang ada, dengan memberikan perhatian khusus pada senjata dan pembangkit listrik. Pada tahun 1957, sebagai percobaan, mesin baru dipasang pada seri M48, tahun berikutnya tiga prototipe lagi muncul. Pada akhir tahun 1958, diputuskan untuk melengkapi kendaraan dengan meriam seri L105 Inggris 7-mm, yang diproduksi di Amerika Serikat di bawah lisensi dan distandarisasi sebagai M68.
