P0071 Kinerja sensor suhu udara sekitar

Lembar Data DTC OBD-II

Kinerja sensor suhu sekitar

Apa artinya ini?

Transmisi Generik / Mesin DTC ini biasanya berlaku untuk semua mesin yang dilengkapi OBDII, tetapi lebih umum di beberapa kendaraan Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi dan VW.

Sensor suhu udara sekitar (AAT) mengubah suhu sekitar menjadi sinyal listrik ke modul kontrol powertrain (PCM). Input ini digunakan untuk mengubah pengoperasian sistem pendingin udara dan menampilkan suhu luar ruangan.

PCM mendapat masukan ini dan mungkin dua lagi; Sensor suhu udara masuk (IAT) dan suhu cairan pendingin engine (ECT). PCM memeriksa tegangan sensor AAT dan membandingkannya dengan pembacaan sensor IAT / ECT ketika kunci kontak pertama kali dihidupkan setelah periode pendinginan yang lama. Kode ini diatur jika input ini terlalu berbeda. Itu juga memeriksa sinyal tegangan dari sensor ini untuk menentukan apakah mereka benar ketika mesin dipanaskan sepenuhnya. Kode ini biasanya ditetapkan karena masalah listrik, tetapi masalah mekanis tidak dapat diabaikan. Masalah mekanis ini dapat mencakup pemasangan sensor yang tidak tepat, pemasangan sensor yang hilang (membiarkannya tergantung pada kabel), dll.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sensor AAT, dan warna kabel.

gejala

Gejala mungkin termasuk:

Lampu indikator kesalahan menyala
AC mungkin tidak berfungsi dengan baik
Kluster instrumen mungkin tidak membaca suhu luar secara akurat
Konsol atas mungkin tidak membaca suhu sekitar secara akurat

Penyebab

Kemungkinan penyebab DTC P0071 mungkin termasuk:

Buka di sirkuit sinyal ke sensor AAT
Hubungan pendek pada tegangan di sirkuit sinyal sensor AAT
Hubungan pendek pada beban di sirkuit sinyal ke sensor AAT
Sensor AAT rusak
PCM Gagal – Tidak Mungkin

Solusi yang memungkinkan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Kemudian temukan sensor AAT pada kendaraan spesifik Anda. Sensor ini biasanya terletak di depan radiator di belakang gril atau di area bumper depan. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair. Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.

Kesalahan yang paling umum adalah koneksi, dengan sensor yang salah menempati posisi kedua karena kondisi lingkungan yang buruk.

Saat memeriksa koneksi, Anda dapat memeriksa sensor menggunakan volt ohm meter digital (DVOM). Ignition OFF, lepaskan sensor dan sambungkan terminal DVOM merah (positif) ke satu terminal pada sensor dan terminal DVOM hitam (negatif) ke terminal lainnya. Tentukan suhu sensor (berapa suhu di luar) dari hambatan sesuai tabel. Ini adalah resistansi ohm yang harus ditampilkan DVOM Anda. Baik 0 ohm atau resistansi tak terbatas (biasanya ditunjukkan dengan huruf OL) menunjukkan sensor yang rusak.

Jika Anda memiliki alat pindai, hapus kode masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kode kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar masalahnya ada pada koneksi.

Jika kode P0071 kembali, kita perlu menguji sensor AAT dan sirkuit terkait. Biasanya ada 2 kabel pada sensor AAT. Ignition OFF, lepaskan harness pada sensor AAT. Nyalakan kunci kontak. Dengan alat scan mengakses data PCM (dengan asumsi itu adalah modul yang menerima input sensor AAT; modul yang menerima input sensor AAT dapat berupa modul kontrol AC, modul elektronik universal, atau beberapa modul lain ke arah kendaraan depan yang dapat mengirim sensor AAT data melalui jaringan bus), membaca suhu atau tegangan sensor AAT. Ini harus menunjukkan 5 volt atau sesuatu selain suhu lingkungan (suhu sangat rendah) dalam derajat. Selanjutnya matikan kunci kontak, sambungkan kabel jumper ke dua terminal di dalam konektor harness menuju sensor AAT, kemudian hidupkan kunci kontak. Ini harus membaca sekitar 0 volt atau sesuatu selain suhu lingkungan (suhu sangat tinggi) dalam derajat. Jika tidak ada 5 volt pada sensor, atau Anda tidak melihat perubahan, perbaiki kabel dari PCM ke sensor, atau mungkin PCM yang rusak.

Jika semua tes sebelumnya lulus dan Anda terus menerima P0071, kemungkinan besar itu akan menunjukkan sensor AAT yang gagal, meskipun modul kontrol yang gagal tidak dapat dikesampingkan sampai sensor AAT diganti. Jika Anda tidak yakin, cari bantuan dari ahli diagnostik otomotif yang berkualifikasi. Untuk memasang dengan benar, PCM harus diprogram atau dikalibrasi untuk kendaraan.

Diskusi DTC terkait

09 dodge ram hemi p0071 – harga: + XNUMX gosok.Apa sebenarnya arti p0071...
dakota 4.7 v8 kode otomatis p0071Hai, adakah yang tahu apa arti kode p0071, itu tidak ada dalam manual servis. Terima kasih…

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p0071?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P0071, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.