P007F Mengisi Air Cooler Suhu Sensor Korelasi Bank1 / Bank2

P007F Mengisi Air Cooler Suhu Sensor Korelasi Bank1 / Bank2

Lembar Data DTC OBD-II

Mengisi Korelasi Sensor Suhu Pendingin Udara, Bank1 / Bank2

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) ini umumnya diterapkan pada banyak kendaraan OBD-II. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, Range Rover, Mercedes-Benz, dll.

Kode yang disimpan P007F berarti bahwa modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi ketidakcocokan dalam sinyal yang berkorelasi antara sensor suhu udara pengisian (CAT) untuk masing-masing grup mesin. Bank 1 mengacu pada grup mesin yang berisi silinder nomor satu.

Seperti yang mungkin Anda pahami dari deskripsi kode, P007F hanya berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi dengan sistem pemasukan udara paksa dan beberapa sumber pemasukan udara. Sumber udara masuk termasuk throttle body, dan sistem udara paksa dikonfigurasi di sekitar turbocharger dan supercharger.

Sensor CAT biasanya terdiri dari termistor dalam wadah plastik. Sensor CAT dimasukkan melalui tabung pengambilan sampel udara (dari luar ke dalam) dengan resistor yang digantung dari dasar dua kawat. Diposisikan agar udara ambien yang masuk ke intake manifold turbocharger (setelah keluar dari charge air/intercooler) dapat melewatinya. Sensor CAT biasanya dirancang untuk disekrup atau disekrup ke intake manifold turbocharger/supercharger di dekat intercooler.

Tingkat resistansi resistor sensor CAT menurun saat suhu udara pengisian aktual meningkat. Hal ini menyebabkan tegangan pada rangkaian mendekati referensi maksimum. PCM mengenali perubahan tegangan sensor CAT ini sebagai perubahan suhu udara pengisian dan bereaksi sesuai dengan itu.

Sensor CAT menyediakan data ke PCM untuk meningkatkan tekanan solenoid dan meningkatkan operasi katup pelepas tekanan, serta beberapa aspek pengiriman bahan bakar dan waktu pengapian.

Jika PCM mendeteksi sinyal tegangan dari sensor CAT (untuk mesin baris pertama dan kedua) yang mencerminkan perbedaan yang melebihi parameter maksimum yang diizinkan, kode P007F akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala. Mungkin diperlukan beberapa siklus drive dengan kegagalan yang terdeteksi untuk menerangi MIL.

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Performa mesin dan penghematan bahan bakar tidak diragukan lagi akan terpengaruh secara negatif oleh kondisi yang mendukung retensi kode P007F. Itu harus diklasifikasikan sebagai berat.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode mesin P007F mungkin termasuk:

• Performa mesin berkurang
• Mengisap atau mendesis lebih keras dari biasanya saat berakselerasi
• Osilasi pada percepatan
• Knalpot kaya atau ramping
• Mengurangi efisiensi bahan bakar

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode mesin ini mungkin termasuk:

• Sensor CAT rusak
• Selang saluran masuk udara terputus atau pecah
• Sirkuit terbuka atau pendek pada kabel atau konektor sensor CAT
• Elemen Filter Udara Terbatas
• Implementasi sistem injeksi metanol aftermarket
• Kesalahan pemrograman PCM atau PCM

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P007F?

Saat mendiagnosis kode yang terkait dengan sensor CAT, saya mungkin akan mulai dengan memeriksa bahwa tidak ada penghalang aliran udara melalui intercooler.

Jika tidak ada penghalang di intercooler dan filter udara relatif bersih; inspeksi visual semua kabel dan konektor sistem sensor CAT sudah beres.

Jika kendaraan telah dilengkapi dengan sistem injeksi metanol aftermarket, PCM mungkin perlu diprogram ulang untuk mengoptimalkan kinerja. PCM biasanya terus menyimpan kode sampai pemrograman ulang terjadi.

Saya memerlukan pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM) dan sumber informasi kendaraan yang dapat diandalkan ketika mencoba mendiagnosis kode P007F.

Saya akan melanjutkan dengan menghubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan mengambil semua kode yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Data bingkai beku memberikan gambaran tentang keadaan persis yang terjadi pada saat kesalahan yang menyebabkan kode P007F disimpan. Saya akan menuliskan informasi ini karena mungkin berguna saat saya mempelajari lebih dalam proses diagnostik. Sekarang saya akan menghapus kode dan menguji mobil untuk melihat apakah kodenya dihapus.

Jika P007F segera direset:

1. Gunakan kabel uji positif dari DVOM untuk menguji rangkaian referensi konektor sensor dan kabel uji negatif untuk menguji kontak ground.
2. Hidupkan kunci dengan mesin mati (KOEO) dan periksa tegangan referensi (biasanya 5V) dan ground pada konektor sensor CAT individu.

Ketika tegangan referensi dan ground yang sesuai ditemukan:

1. Sambungkan kembali transduser dan uji sirkuit sinyal transduser CAT dengan kabel uji positif DVOM (probe arde diarde ke arde motor yang diketahui baik).
2. Nyalakan kunci dengan mesin hidup (KOER) dan periksa sirkuit sinyal sensor dengan mesin hidup. Mungkin perlu untuk meningkatkan kecepatan mesin atau bahkan mengemudikan kendaraan untuk menguji sirkuit sinyal sensor CAT secara efektif.
3. Plot suhu versus tegangan mungkin dapat ditemukan di sumber informasi kendaraan. Gunakan untuk menentukan apakah sensor bekerja dengan benar
4. Jika salah satu sensor CAT tidak menampilkan level tegangan yang benar (konsisten dengan CAT sebenarnya), curigai bahwa itu salah. Anda dapat menggunakan termometer inframerah laser pointer untuk mengatur CAT asli.

Jika rangkaian sinyal sensor menunjukkan level tegangan yang benar:

• Gunakan DVOM untuk menguji rangkaian sinyal (untuk sensor yang bersangkutan) pada konektor PCM. Jika sinyal sensor masuk ke konektor sensor tetapi tidak ke konektor PCM, perbaiki sirkuit terbuka di antara kedua komponen.

Anda hanya dapat menguji sirkuit sistem individual menggunakan DVOM setelah memutuskan sambungan PCM (dan semua pengontrol terkait). Ikuti pinout konektor dan diagram pengkabelan untuk secara efektif memeriksa resistansi dan/atau kontinuitas dari masing-masing sirkuit.

Jika semua sirkuit sistem berfungsi seperti yang diharapkan, Anda dapat menggunakan DVOM (dan sumber informasi kendaraan yang andal) untuk menguji sensor CAT individual. Konsultasikan sumber informasi kendaraan Anda untuk spesifikasi pengujian komponen dan atur DVOM ke pengaturan resistansi. Periksa sensor saat dicabut. Sensor CAT yang tidak memenuhi spesifikasi pabrikan harus dianggap rusak.

Hanya curigai kegagalan PCM atau kesalahan pemrograman PCM jika semua sensor dan sirkuit CAT berada dalam spesifikasi.

• Dengan mencocokkan kendaraan, gejala, dan kode yang disimpan dalam buletin layanan teknis (TSB), Anda dapat menemukan bantuan untuk mendiagnosis.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P007F Anda?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan kode kesalahan P007F, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.