Rentang Kinerja Sirkuit Sensor Tekanan Bahan Bakar P018B B

Rentang Kinerja Sirkuit Sensor Tekanan Bahan Bakar P018B B

Lembar Data DTC OBD-II

Sensor Tekanan Bahan Bakar Sirkuit B Di Luar Jangkauan / Performa

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk kendaraan yang dilengkapi OBD-II dengan sensor tekanan bahan bakar (Chevrolet, Ford, GMC, Chrysler, Toyota, dll.). Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada merek / model. Ironisnya, kode ini tampaknya jauh lebih umum pada kendaraan GM (GMC, Chevrolet, dll.) dan mungkin disertai dengan kode P018C dan/atau kode lainnya pada saat yang bersamaan.

Sebagian besar mobil modern dilengkapi dengan sensor tekanan bahan bakar (FPS). FPS merupakan salah satu input utama pada powertrain control module (PCM) untuk mengontrol pompa bahan bakar dan/atau injektor bahan bakar.

Sensor tekanan bahan bakar adalah jenis sensor yang disebut transduser. Jenis sensor ini mengubah resistansi internalnya dengan tekanan. FPS biasanya dipasang pada rel bahan bakar atau saluran bahan bakar. Biasanya ada tiga kabel menuju FPS: referensi, sinyal, dan ground. Sensor menerima tegangan referensi dari PCM (biasanya 5 volt) dan mengirimkan kembali tegangan umpan balik yang sesuai dengan tekanan bahan bakar.

Dalam kasus kode ini, "B" menunjukkan bahwa masalahnya ada pada bagian dari rantai sistem dan bukan dengan gejala atau komponen tertentu.

P018B diatur ketika PCM mendeteksi masalah kinerja dengan sensor tekanan bahan bakar. Kode terkait termasuk P018A, P018C, P018D, dan P018E.

Contoh sensor tekanan bahan bakar:

Keparahan dan gejala kode

Tingkat keparahan kode-kode ini sedang hingga parah. Dalam beberapa kasus, kode-kode ini dapat menyebabkan mobil tidak mau hidup. Disarankan untuk memperbaiki kode ini sesegera mungkin.

Gejala kode masalah P018B mungkin termasuk:

• Periksa Lampu Mesin
• Mesin yang sulit dihidupkan atau tidak mau hidup
• Performa mesin buruk

Penyebab Umum DTC Ini

Kemungkinan alasan untuk kode ini dapat mencakup:

• Sensor tekanan bahan bakar rusak
• Masalah pengiriman bahan bakar
• Masalah kabel
• PCM rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Mulailah dengan memeriksa sensor tekanan bahan bakar dan kabel terkait. Cari sambungan yang longgar, kabel yang rusak, dll. Jika ditemukan kerusakan, perbaiki seperlunya, hapus kodenya dan lihat apakah kembali. Kemudian periksa buletin layanan teknis (TSB) untuk masalahnya. Jika tidak ada yang ditemukan, Anda harus melanjutkan ke diagnostik sistem langkah demi langkah.

Berikut ini adalah prosedur umum karena pengujian kode ini berbeda dari kendaraan ke kendaraan. Untuk menguji sistem secara akurat, Anda perlu merujuk ke diagram alur diagnostik pabrikan.

Periksa kabel

Sebelum melanjutkan, Anda perlu berkonsultasi dengan diagram pengkabelan pabrik untuk menentukan kabel mana. Autozone menawarkan panduan perbaikan online gratis untuk banyak kendaraan dan ALLDATA menawarkan langganan satu mobil.

Periksa bagian dari rangkaian tegangan referensi.

Dengan pengapian kendaraan menyala, gunakan multimeter digital yang disetel ke voltase DC untuk memeriksa voltase referensi (biasanya 5 volt) dari PCM. Untuk melakukannya, sambungkan kabel meteran negatif ke arde dan kabel meteran positif ke terminal sensor B+ di sisi harnes konektor. Jika tidak ada sinyal referensi, sambungkan set meter ke ohm (pengapian OFF) antara terminal tegangan referensi pada sensor tekanan bahan bakar dan terminal tegangan referensi pada PCM. Jika pembacaan meter di luar toleransi (OL), ada sirkuit terbuka antara PCM dan sensor yang perlu ditemukan dan diperbaiki. Jika penghitung membaca nilai numerik, ada kontinuitas.

Jika semuanya baik-baik saja hingga saat ini, Anda perlu memeriksa apakah daya keluar dari PCM. Untuk melakukan ini, nyalakan kunci kontak dan setel meteran ke voltase konstan. Hubungkan kabel positif meter ke terminal tegangan referensi PCM dan kabel negatif ke ground. Jika tidak ada tegangan referensi dari PCM, PCM mungkin rusak. Namun, PCM jarang gagal, jadi sebaiknya periksa ulang pekerjaan Anda hingga saat itu.

Periksa bagian grounding sirkuit.

Dengan kunci kontak kendaraan OFF, gunakan resistor DMM untuk menguji kontinuitas ke ground. Hubungkan meter antara terminal arde dari konektor sensor tekanan bahan bakar dan arde sasis. Jika penghitung membaca nilai numerik, ada kontinuitas. Jika pembacaan meter di luar toleransi (OL), ada sirkuit terbuka antara PCM dan sensor yang perlu dicari dan diperbaiki.

Periksa bagian dari sirkuit sinyal balik.

Matikan kunci kontak mobil dan atur nilai resistansi pada multimeter. Sambungkan satu test lead ke terminal sinyal balik pada PCM dan ujung lainnya ke terminal balik pada konektor sensor. Jika indikator menunjukkan out of range (OL), berarti ada rangkaian terbuka antara PCM dan sensor yang perlu diperbaiki. Jika penghitung membaca nilai numerik, ada kontinuitas.

Bandingkan pembacaan dari sensor tekanan bahan bakar dengan tekanan bahan bakar yang sebenarnya.

Pengujian yang dilakukan hingga titik ini menunjukkan bahwa rangkaian sensor tekanan bahan bakar baik-baik saja. Kemudian Anda akan ingin menguji sensor itu sendiri terhadap tekanan bahan bakar yang sebenarnya. Untuk melakukan ini, pertama-tama pasang pengukur tekanan mekanis ke rel bahan bakar. Kemudian hubungkan alat pindai ke kendaraan dan pilih opsi data FPS untuk dilihat. Nyalakan mesin sambil melihat alat pindai tekanan bahan bakar aktual dan data sensor FPS. Jika pembacaan tidak dalam beberapa psi satu sama lain, sensor rusak dan harus diganti. Jika kedua pembacaan di bawah tekanan bahan bakar yang ditentukan pabrikan, FPS tidak salah. Sebaliknya, kemungkinan ada masalah pasokan bahan bakar seperti pompa bahan bakar yang rusak yang memerlukan diagnosis dan perbaikan.

Diskusi DTC terkait

• Kode P018B setelah memindahkan sensor tekanan bahan bakar - Camaro ZL 2013 1P018B 2013 Camaro ZL1 LSA 6.2L Sensor tekanan bahan bakar dipindahkan untuk mengubah bahan bakar E85, harus memperpanjang kabel 3 kaki untuk mengakomodasi filter bahan bakar volume tinggi. kabel diperpanjang menggunakan kinerja tinggi 64 core 14ga kabel tembaga, 1 gauge ... 

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p018B?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P018B, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.