P018F Aktivasi katup pelepas tekanan berlebih yang sering terjadi di sistem bahan bakar

P018F Aktivasi katup pelepas tekanan berlebih yang sering terjadi di sistem bahan bakar

Lembar Data DTC OBD-II

Pengoperasian katup pengaman tekanan berlebih yang sering dalam sistem bahan bakar

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik transmisi (DTC) generik yang berlaku untuk kendaraan OBD-II. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi. ...

Jika kendaraan Anda telah menyimpan kode P018F, itu berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi masalah dengan katup pelepas tekanan bahan bakar.

Dalam hal ini, berarti PCM memperhatikan katup pelepas tekanan bahan bakar yang terlalu aktif. Katup ini dirancang untuk mengurangi tekanan bahan bakar jika terlampaui.

Dalam kebanyakan kasus, katup pelepas tekanan bahan bakar digerakkan oleh solenoida yang dikendalikan oleh PCM. Katup biasanya terletak di rel bahan bakar atau saluran bahan bakar. PCM memonitor input dari sensor tekanan bahan bakar untuk menentukan apakah katup pelepas tekanan bahan bakar diperlukan untuk beroperasi. Ketika tekanan bahan bakar dilepaskan, kelebihan bahan bakar diarahkan kembali ke tangki bahan bakar melalui selang balik yang dirancang khusus. Ketika tekanan bahan bakar melebihi batas yang diprogram, PCM menerapkan tegangan dan/atau ground ke katup cukup lama untuk memulai operasi dan memungkinkan tekanan bahan bakar turun ke tingkat yang dapat diterima.

Jika PCM mendeteksi jumlah permintaan katup pelepas tekanan bahan bakar yang tidak biasa dalam jangka waktu tertentu, kode P018F akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala. Beberapa aplikasi mungkin memerlukan beberapa siklus pengapian (dengan kegagalan) agar MIL menyala.

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Karena tekanan bahan bakar yang berlebihan merupakan faktor yang berkontribusi terhadap penyimpanan kode P018F, dan karena tekanan bahan bakar yang berlebihan dapat menyebabkan kerusakan mekanis yang serius, kode ini harus dianggap serius.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P018F mungkin termasuk:

• Kondisi knalpot yang kaya
• menganggur kasar; terutama dengan awal yang dingin
• Mengurangi efisiensi bahan bakar
• Kode mesin macet karena busi kotor

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan kode transfer P018F ini mungkin termasuk:

• Sensor tekanan bahan bakar rusak
• Regulator tekanan bahan bakar rusak
• Kevakuman yang tidak memadai di pengatur tekanan bahan bakar
• Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit sensor tekanan bahan bakar atau pengatur tekanan bahan bakar elektronik
• Kesalahan pemrograman PCM atau PCM yang rusak

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P018F?

Sebelum mendiagnosis kode P018F, Anda memerlukan akses ke pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), pengukur bahan bakar manual (dengan kelengkapan dan aksesori yang sesuai), dan sumber informasi kendaraan yang dapat diandalkan.

Setelah inspeksi visual yang menyeluruh terhadap perkabelan dan konektor sistem, periksa semua saluran vakum dan selang sistem dari keretakan atau kerusakan. Perbaiki atau ganti kabel dan selang vakum jika perlu.

Temukan port diagnostik mobil dan sambungkan pemindai untuk mendapatkan semua kode yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Anda dapat membantu diagnosis Anda yang akan datang dengan menuliskan informasi ini dan menyisihkannya untuk nanti. Ini terutama benar jika kodenya terputus-putus. Sekarang hapus kode dan uji drive kendaraan untuk melihat apakah segera disetel ulang.

Jika kode langsung dihapus:

Langkah 1

Periksa tekanan bahan bakar untuk menentukan apakah itu berlebihan. Jika tidak ada bukti bahwa ini masalahnya, curigai sensor tekanan bahan bakar yang salah (atau PCM yang rusak) dan lanjutkan ke langkah 3. Jika tekanan bahan bakar berlebihan, lanjutkan ke langkah 2.

Langkah 2

Gunakan DVOM dan sumber informasi kendaraan untuk memeriksa regulator tekanan bahan bakar elektronik (jika ada). Jika pengatur tekanan bahan bakar elektronik tidak memenuhi spesifikasi pabrik, ganti dan uji kendaraan untuk melihat apakah masalahnya telah diperbaiki.

Jika kendaraan dilengkapi dengan pengatur tekanan bahan bakar mekanis (dioperasikan dengan vakum), pastikan bahwa ia memiliki pasokan vakum yang konstan (mesin berjalan) dan tidak ada bahan bakar yang bocor dari dalam. Jika tekanan bahan bakar terlalu tinggi dan ada cukup vakum di regulator, Anda mungkin menduga bahwa regulator vakum rusak. Jika regulator secara internal bocor bahan bakar, anggap itu rusak dan ganti. Uji coba kendaraan sampai PCM memasuki mode siap atau P018F dibersihkan.

Langkah 3

Gunakan DVOM dan spesifikasi yang diperoleh dari sumber informasi kendaraan Anda untuk memeriksa regulator tekanan bahan bakar seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan. Ganti regulator jika tidak memenuhi persyaratan. Jika sensor dan regulator berada dalam spesifikasi, lanjutkan ke langkah 4.

Langkah 4

Putuskan sambungan semua pengontrol terkait dari sirkuit terkait dan gunakan DVOM untuk menguji resistansi dan kontinuitas pada masing-masing sirkuit. Perbaiki atau ganti rantai yang tidak sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Jika semua komponen dan sirkuit berfungsi dengan baik, curigai bahwa PCM rusak atau ada kesalahan pemrograman.

• Berhati-hatilah saat memeriksa sistem bahan bakar bertekanan tinggi.
• Katup pelepas tekanan bahan bakar yang rusak tidak akan mengatur kode P018F.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P018F Anda?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan kode kesalahan P018F, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.