P02A8 Cylinder 4 injector terbatas

P02A8 Cylinder 4 injector terbatas

Lembar Data DTC OBD-II

Memblokir injektor silinder 4

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik powertrain (DTC) generik dan umumnya diterapkan pada kendaraan OBD-II. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, kendaraan Ford (Transit, Focus, dll.), Land Rover, Mitsubishi, Maybach, Dodge, Subaru, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada tahun pembuatan , merek, model dan transmisi. konfigurasi.

Jika kendaraan Anda yang dilengkapi OBD-II telah menyimpan kode P02A8, berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi kemungkinan pembatasan pada injektor bahan bakar untuk silinder tertentu di mesin, dalam hal ini silinder # 4.

Injektor bahan bakar otomotif memerlukan tekanan bahan bakar yang tepat untuk mengirimkan jumlah bahan bakar yang tepat dalam pola atomisasi yang tepat ke ruang bakar setiap silinder. Persyaratan sirkuit presisi ini mengharuskan setiap injektor bahan bakar bebas dari kebocoran dan pembatasan.

PCM memantau faktor-faktor seperti trim bahan bakar yang diperlukan dan data sensor oksigen buang, bersama dengan posisi poros engkol dan posisi poros bubungan, untuk mendeteksi campuran kurus dan menentukan silinder mesin mana yang tidak berfungsi.

Sinyal data dari sensor oksigen memperingatkan PCM tentang kandungan oksigen tanpa lemak dalam gas buang dan blok mesin mana yang terpengaruh. Setelah ditentukan bahwa ada campuran knalpot yang kurus pada blok mesin tertentu, posisi camshaft dan crankshaft membantu menentukan injektor mana yang bermasalah. Setelah PCM menentukan adanya campuran kurus dan mendeteksi injektor bahan bakar yang rusak pada silinder # 4, kode P02A8 akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala.

Beberapa kendaraan mungkin memerlukan beberapa siklus kegagalan agar MIL menyala.

Penampang injektor bahan bakar tipikal:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

P02A8 harus diklasifikasikan sebagai parah karena campuran bahan bakar yang kurus dapat merusak kepala silinder atau mesin.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P02A8 mungkin termasuk:

• Performa mesin berkurang
• Mengurangi efisiensi bahan bakar
• Kode knalpot ramping
• Kode macet juga dapat disimpan

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode injektor bahan bakar P02A8 ini mungkin termasuk:

• Injektor bahan bakar rusak dan/atau tersumbat
• Sirkuit terbuka atau pendek pada rantai injektor bahan bakar
• Sensor oksigen rusak
• PCM atau kesalahan pemrograman
• Kerusakan sensor aliran udara massal (MAF) atau tekanan udara manifold (MAP)

Apa langkah pemecahan masalah P02A8?

Kode terkait MAF dan MAP harus didiagnosis dan diperbaiki sebelum mencoba mendiagnosis kode P02A8.

Saya ingin memulai diagnosis saya dengan pemeriksaan umum area rel bahan bakar. Saya akan fokus pada injektor bahan bakar yang dimaksud (silinder #4). Periksa secara eksternal terhadap korosi dan/atau kebocoran. Jika ada korosi parah di bagian luar injektor bahan bakar yang bersangkutan, atau jika bocor, curigai telah gagal.

Jika tidak ada masalah mekanis yang jelas di kompartemen mesin, beberapa alat akan diperlukan untuk membuat diagnosis yang akurat:

1. Pemindai Diagnostik
2. Digital Volt / Ohmmeter (DVOM)
3. Stetoskop mobil
4. Sumber informasi kendaraan yang andal

Kemudian saya menghubungkan pemindai ke port diagnostik mobil dan mendapatkan semua kode yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Ini akan membantu saat diagnosis saya berkembang. Sekarang saya akan menghapus kode dan menguji kendaraan untuk melihat apakah P02A8 direset.

Jika kode P02A8 segera kembali, gunakan pemindai untuk melakukan tes keseimbangan injektor untuk memverifikasi bahwa misfire adalah masalah injektor. Setelah Anda selesai melakukannya, lanjutkan ke langkah 1.

Langkah 1

Dengan mesin menyala, gunakan stetoskop untuk mendengarkan injektor bahan bakar yang sesuai. Suara klik yang terdengar harus terdengar, berulang dalam suatu pola. Jika tidak ada suara, lanjutkan ke langkah 2. Jika kencang atau terputus-putus, curigai injektor # 4 rusak atau tersumbat. Jika perlu, bandingkan suara dari injektor silinder ini dengan suara lain untuk perbandingan.

Langkah 2

Gunakan DVOM untuk memeriksa tegangan dan impuls ground dengan mesin menyala. Sebagian besar pabrikan menggunakan sistem tegangan baterai konstan di satu terminal injektor bahan bakar dan pulsa ground (dari PCM) diterapkan ke terminal lain pada waktu yang tepat.

Jika tidak ada tegangan yang terdeteksi pada konektor injektor bahan bakar yang sesuai, gunakan DVOM untuk menguji sekering dan relai sistem. Ganti sekering dan/atau relai jika perlu.

Saya suka menguji sekering dalam sistem dengan sirkuit di bawah beban. Sekering rusak yang tampak baik saat rangkaian tidak dibebani (kunci hidup/mesin mati) bisa gagal saat rangkaian dibebani (kunci hidup/mesin hidup).

Jika semua sekering dan relai sistem baik-baik saja dan tidak ada tegangan, gunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk melacak sirkuit ke sakelar pengapian atau modul injeksi bahan bakar (jika ada).

Catatan. Berhati-hatilah saat memeriksa/mengganti komponen sistem bahan bakar bertekanan tinggi.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P02A8?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P02A8, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.