Kontrol Resirkulasi Gas Buang P042F Terjebak Tertutup

Kode Masalah OBD-II - P042F - Lembar Data

P042F - Kontrol resirkulasi gas buang macet tertutup

Apa yang dimaksud dengan DTC P042F?

Ini adalah kode masalah diagnostik transmisi (DTC) generik yang berlaku untuk kendaraan OBD-II. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes, dll. Sementara secara umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi menurut tahun, merek, dan model. dan konfigurasi transmisi.

Jika kendaraan Anda telah menyimpan kode P042F, berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi masalah pada sistem kontrol katup resirkulasi gas buang (EGR).

Dalam kasus P042F, katup muncul (untuk PCM) macet dalam posisi tertutup. Penunjukan A mengacu pada posisi atau tahap tertentu dari down-regulation katup EGR, yang dijelaskan di bawah ini.

Sistem EGR bertanggung jawab untuk memungkinkan mesin mengkonsumsi sebagian bahan bakar yang tidak terbakar dari sistem pembuangan. Exhaust Gas Recirculation (EGR) sangat penting untuk mengurangi tingkat berbahaya nitrogen oksida (NOx) dari mesin bensin dan diesel.

Inti dari sistem resirkulasi gas buang adalah katup yang dikontrol secara elektronik (EGR) yang terbuka untuk memungkinkan gas buang mengalir kembali ke asupan mesin. PCM menggunakan input dari sensor Throttle Position Sensor (TPS), Vehicle Speed ​​​​Sensor (VSS), dan Crankshaft Position (CKP) untuk menentukan kapan kondisi cocok untuk membuka/menutup katup EGR.

Kendaraan dengan kode ini dilengkapi dengan katup penurun resirkulasi gas buang. Katup turun EGR bekerja secara bertahap tergantung pada pembukaan throttle, beban mesin, dan kecepatan kendaraan.

Pada beberapa model, posisi EGR valve plunger juga dipantau oleh PCM. Jika posisi katup EGR yang diinginkan (dengan perintah PCM) berbeda dari posisi sebenarnya, kode P042F akan disimpan dan lampu indikator kerusakan (MIL) dapat menyala. Kendaraan lain menggunakan data dari sensor EGR Manifold Air Pressure (MAP) dan / atau Differential Pressure Feedback (DPFE) untuk menentukan apakah katup EGR berada pada posisi yang diinginkan (atau tidak). Sebagian besar kendaraan akan mengambil beberapa siklus pengapian (tidak berfungsi) sebelum MIL berbunyi.

Foto katup EGR:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Karena posisi tertutup dari katup resirkulasi gas buang bukanlah masalah serius dalam hal pengendalian, kode P042F dapat ditinjau pada kesempatan paling awal.

Apa saja gejala kode P042F?

Gejala kode masalah EGR P042F mungkin termasuk:

• Kemungkinan besar tidak akan ada gejala dengan kode ini
• Sedikit mengurangi efisiensi bahan bakar

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan kode P042F ini mungkin termasuk:

• Katup resirkulasi gas buang rusak
• Solenoid / katup EGR rusak
• Sirkuit terbuka atau pendek di kabel / konektor di sirkuit kontrol sistem resirkulasi gas buang
• Sensor DPFE rusak
• Sensor posisi katup EGR rusak
• Kesalahan pemrograman PCM atau PCM
• Katup kontrol aliran EGR
• Harness solenoid kontrol volume EGR terbuka atau korslet.
• Sirkuit solenoid sirkuit kontrol aliran EGR rusak
• Sensor suhu EGR dan sirkuitnya

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P042F?

Pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital, dan sumber informasi kendaraan yang andal adalah beberapa alat yang diperlukan untuk mendiagnosis kode P042F.

Inspeksi visual dari semua kabel dan konektor EGR adalah pertanda sempurna dari diagnosis kode P042F. Perbaiki atau ganti komponen yang berkarat atau terbakar jika perlu.

Kemudian sambungkan pemindai ke port diagnostik dan ambil semua kode yang tersimpan dan bekukan data bingkai. Catat ini karena akan berguna jika P042F adalah kode yang terputus-putus. Sekarang hapus kode dan uji drive kendaraan untuk memastikan kode dihapus.

Jika kode dihapus, sambungkan pemindai dan amati aliran data. Periksa posisi EGR yang diinginkan (biasanya diukur sebagai persentase) dan posisi EGR aktual yang ditampilkan pada tampilan aliran data. Mereka harus identik dalam beberapa milidetik.

Sensor DPFE dan MAP harus mencerminkan pembukaan dan/atau penutupan katup EGR (opsional). Jika ada kode sensor MAP atau DPFE, kode tersebut mungkin terkait dengan P042F dan harus diperlakukan seperti itu.

Jika posisi EGR yang diinginkan berbeda dari posisi sebenarnya, ikuti rekomendasi pabrikan untuk menguji solenoid aktuator EGR dengan DVOM. Katup penurun resirkulasi gas buang dapat menggunakan beberapa solenoida untuk mempengaruhi berbagai operasi sistem resirkulasi gas buang.

Jika sensor DPFE digunakan dalam sistem resirkulasi gas buang untuk kendaraan yang bersangkutan, ikuti rekomendasi pabrikan untuk mengujinya. Tabel pin konektor dan diagram pengkabelan kendaraan yang ditemukan di sumber informasi kendaraan Anda akan membantu dalam pengujian. Ganti sensor yang rusak jika perlu dan uji ulang sistem.

DVOM dapat digunakan untuk menguji sirkuit individual antara konektor PCM dan konektor katup EGR. Semua pengontrol yang terhubung harus diputuskan dari sirkuit sebelum pengujian.

• Setelah perbaikan selesai, biarkan PCM masuk ke mode kesiapan sebelum menganggapnya berhasil.

Kode yang terkait dengan P042F

• P0401 Aliran Knalpot EGR tidak mencukupi
• P0404 Rentang/kinerja sirkuit EGR
• Hlm.042E Kontrol EGR A macet terbuka
• P0490 Resirkulasi Gas Buang Sirkuit Kontrol Tinggi

Cara memperbaiki DTC P042F EGR macet tertutup Ford Ranger

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P042F Anda?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan kode kesalahan P042F, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.