P044E Sensor Resirkulasi Gas Buang Kerusakan Sirkuit C

P044E Sensor Resirkulasi Gas Buang Kerusakan Sirkuit C

Lembar Data DTC OBD-II

Sirkuit sensor EGR "C" yang terputus-putus / tidak stabil

Apa artinya ini?

Ini adalah Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), yang berarti berlaku untuk semua merek/model mulai tahun 1996 dan seterusnya. Namun, langkah pemecahan masalah khusus mungkin berbeda dari kendaraan ke kendaraan.

Kode masalah Diagnostik On-Board (OBD) P044E adalah kode masalah umum yang mengacu pada masalah intermiten atau terputus-putus di sirkuit "C" katup Resirkulasi Gas Buang (EGR).

Katup resirkulasi gas buang digunakan untuk memasok sejumlah gas buang yang terkontrol ke intake manifold. Tujuannya adalah untuk menjaga suhu kepala silinder di bawah 2500 derajat Fahrenheit. Oksigen nitrat (Nox) terbentuk ketika suhu naik di atas 2500 derajat Fahrenheit. Nox bertanggung jawab atas kabut asap dan polusi udara.

Komputer kontrol, baik modul kontrol powertrain (PCM), atau modul kontrol elektronik (ECM) telah mendeteksi tegangan sinyal rendah, tinggi, atau tidak ada secara tidak normal. Lihat manual perbaikan pabrikan untuk menentukan sensor "C" mana yang dipasang di kendaraan spesifik Anda.

Cara kerja resirkulasi gas buang

DTC P044E mengacu pada masalah yang sama pada semua kendaraan, namun ada banyak jenis EGR, sensor dan metode aktivasi. Satu-satunya kesamaan adalah bahwa mereka semua melepaskan gas buang ke intake manifold untuk mendinginkan kepala silinder.

Menuangkan gas buang ke dalam mesin pada waktu yang salah akan mengurangi tenaga kuda dan menyebabkannya menganggur atau mogok. Dengan pemikiran ini, pemrograman komputer hanya membuka EGR pada rpm mesin di atas 2000 dan menutup di bawah beban.

Kode kesalahan "C" sensor resirkulasi gas buang yang sesuai:

• Sirkuit C Sensor Resirkulasi Gas Buang P044A
• Sensor Resirkulasi Gas Buang P044B Rentang / Kinerja Sirkuit "C"
• P044C Indikator rendah dari sensor "C" dari sistem resirkulasi gas buang
• P044D Nilai tinggi dari sensor "C" dari sistem resirkulasi gas buang

gejala

Gejalanya tergantung pada posisi jarum resirkulasi gas buang pada saat terjadi kesalahan.

• Segera lampu mesin servis akan menyala dan kode OBD P044E akan disetel. Secara opsional, kode kedua dapat diatur terkait dengan kegagalan sensor EGR. P044C mengacu pada tegangan sensor rendah dan P044D mengacu pada situasi tegangan tinggi.
• Jika pin EGR sebagian macet terbuka, kendaraan tidak akan diam atau macet.
• Knock ring dapat terdengar di bawah beban atau di rpm tinggi
• Tidak ada gejala

Kemungkinan penyebab

• Sensor resirkulasi gas buang rusak "C".
• Kabel harness yang rusak ke sensor
• Pin EGR macet di posisi tertutup dan penumpukan karbon mencegahnya membuka
• Kurangnya vakum pada solenoid resirkulasi gas buang.
• Solenoid resirkulasi gas buang rusak
• Sensor posisi resirkulasi gas buang rusak
• Sensor umpan balik tekanan diferensial resirkulasi gas buang rusak.

Prosedur perbaikan

Semua katup EGR memiliki satu kesamaan - mereka mensirkulasi ulang gas buang dari sistem pembuangan ke intake manifold. Selain itu, mereka berbeda dalam metode mengatur bukaan jarum dan menentukan posisinya.

Prosedur perbaikan berikut adalah masalah paling umum yang menyebabkan sebagian besar kegagalan EGR. Jika harnes kabel atau sensor gagal, manual servis diperlukan untuk menentukan identifikasi kabel dan prosedur diagnostik yang benar.

Ketahuilah bahwa pengkabelan bervariasi dari pabrikan ke pabrikan, dan komputer tidak merespons dengan baik jika kabel yang salah diperiksa. Jika Anda memeriksa kabel yang salah dan mengirim tegangan berlebih ke terminal input sensor komputer, komputer akan mulai terbakar.

Pada saat yang sama, jika konektor yang salah dilepaskan, komputer mungkin kehilangan pemrograman, sehingga tidak mungkin untuk menghidupkan mesin sampai dealer memprogram ulang komputer.

• P044E menunjukkan masalah pada sirkuit B, jadi periksa konektor sensor EGR untuk korosi, terminal bengkok atau terekstrusi, atau sambungan longgar. Hapus karat dan pasang kembali konektor.
• Lepaskan konektor listrik dan lepaskan sistem resirkulasi gas buang. Periksa inlet dan outlet resirkulasi gas buang untuk kokas. Jika perlu, bersihkan dari coke agar jarum bergerak naik turun dengan lancar.
• Periksa saluran vakum dari sistem resirkulasi gas buang ke solenoid dan ganti jika ditemukan cacat.
• Periksa konektor listrik solenoid untuk korosi atau cacat.
• Jika kendaraan adalah Ford, ikuti dua selang vakum dari sistem resirkulasi gas buang ke sensor differential pressure feedback exhaust gas recirculation (DPFE) di bagian belakang manifold.
• Periksa kedua selang tekanan dari korosi. Pengalaman menunjukkan bahwa selang ini menghilangkan endapan karbon dari pipa knalpot. Gunakan obeng saku kecil atau sejenisnya untuk menghilangkan korosi dari selang dan sensor akan mulai bekerja kembali.

Jika tes yang paling umum tidak menyelesaikan masalah, manual servis diperlukan untuk melanjutkan pemeriksaan sirkuit listrik. Solusi terbaik adalah membawa mobil ke pusat layanan dengan peralatan diagnostik yang sesuai. Mereka dapat dengan cepat mengidentifikasi dan memperbaiki jenis masalah ini.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p044e?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P044E, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.