P068B ECM/PCM power relay de-energized - terlambat

Lembar Data DTC OBD-II

ECM/PCM power relay de-energized - terlambat

Apa artinya ini?

Ini adalah Kode Masalah Diagnostik (DTC) generik yang berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Ini mungkin termasuk tetapi tidak terbatas pada Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, model, konfigurasi transmisi dan.

Kode P068B yang disimpan berarti modul kontrol engine / powertrain (ECM / PCM) telah mendeteksi kegagalan fungsi dalam memutuskan daya ke relai yang memberi energi. Dalam hal ini, relai daya PCM tidak cukup cepat mati.

Relai daya PCM digunakan untuk memasok voltase baterai dengan aman ke sirkuit PCM yang sesuai. Ini adalah relai tipe kontak yang diaktifkan oleh kabel sinyal dari sakelar pengapian. Relai ini harus dimatikan secara bertahap untuk menghindari lonjakan daya dan kemungkinan kerusakan pada pengontrol. Jenis relai ini biasanya memiliki rangkaian lima kabel. Satu kabel disuplai dengan voltase baterai konstan; mendarat di sisi lain. Sirkuit ketiga memasok sinyal dari sakelar pengapian, dan sirkuit keempat memasok tegangan ke PCM. Kabel kelima adalah rangkaian sensor relai daya. Ini digunakan oleh PCM untuk memantau tegangan relai suplai.

Jika PCM mendeteksi malfungsi saat relai ECM / PCM dimatikan, kode P068B akan disimpan dan lampu indikator malfungsi (MIL) dapat menyala.

Modul Kontrol Powertrain PCM tipikal diungkapkan:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Kode P068B harus diklasifikasikan sebagai serius dan ditangani dengan tepat. Hal ini dapat menyebabkan ketidakmampuan untuk memulai dan / atau berbagai masalah dengan penanganan kendaraan.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P068B mungkin termasuk:

Mulai tertunda atau tidak
Masalah baterai lemah atau habis

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

Relai Daya PCM rusak
Sekering atau sekering putus
Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit antara relai daya dan PCM

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P068B?

Pemindai diagnostik dan volt / ohmmeter digital (DVOM) diperlukan untuk mendiagnosis kode P068B.

Anda juga akan membutuhkan sumber informasi yang dapat dipercaya tentang kendaraan. Ini menyediakan diagram blok diagnostik, diagram pengkabelan, permukaan konektor, pinout konektor, dan lokasi komponen. Anda juga akan menemukan prosedur dan spesifikasi untuk menguji komponen dan sirkuit. Semua informasi ini akan diperlukan untuk berhasil mendiagnosis kode P068B.

Hubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan dapatkan semua kode yang tersimpan dan bekukan data bingkai. Catat informasi ini karena mungkin berguna jika kodenya berubah-ubah.

Setelah merekam semua informasi yang relevan, hapus kode dan uji kendaraan (jika memungkinkan) hingga kode dihapus atau PCM memasuki mode siap.

Jika PCM masuk ke mode siap, kode akan terputus-putus dan bahkan lebih sulit untuk didiagnosis. Kondisi yang menyebabkan persistensi P068B mungkin perlu memburuk sebelum diagnosis yang akurat dapat dibuat. Di sisi lain, jika kode tidak dapat dihapus dan gejala penanganan tidak muncul, kendaraan dapat dikendarai secara normal.

Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan Anda untuk buletin layanan teknis (TSB) yang mereproduksi kode yang tersimpan, kendaraan (tahun, merek, model dan mesin) dan gejala yang terdeteksi. Jika Anda menemukan TSB yang sesuai, ini dapat memberikan informasi diagnostik yang berguna.

Jika kode P068B segera disetel ulang, periksa secara visual kabel dan konektor yang terkait dengan sistem. Sabuk yang telah rusak atau dicabut harus diperbaiki atau diganti sesuai kebutuhan.

Jika perkabelan dan konektornya OK, gunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk mendapatkan diagram pengkabelan terkait, tampilan muka konektor, diagram pinout konektor, dan diagram blok diagnostik.

Setelah Anda memiliki informasi yang Anda butuhkan, periksa semua sekering dan relai dalam sistem untuk memastikan tegangan baterai disuplai ke relai catu daya PCM.

Dapatkan parameter matikan relai PCM dan terapkan ke langkah diagnostik berikutnya.

Jika tidak ada tegangan DC (atau sakelar) pada konektor relai daya, lacak sirkuit yang sesuai ke sekering atau relai dari mana asalnya. Perbaiki atau ganti sekering atau sekering yang rusak seperlunya.

Jika tegangan input catu daya relai dan ground ada (di semua terminal yang sesuai), gunakan DVOM untuk menguji kinerja keluaran relai pada pin konektor yang sesuai. Jika tegangan rangkaian keluaran relai catu daya tidak memenuhi persyaratan, curigai relai tersebut rusak.

Jika tegangan keluaran relai catu daya PCM sesuai spesifikasi (di semua terminal), periksa rangkaian keluaran relai yang sesuai pada PCM.

Jika sinyal tegangan keluaran relai terdeteksi pada konektor PCM, curigai PCM yang salah atau kesalahan pemrograman PCM.

Jika tidak ditemukan sinyal output tegangan relai daya PCM yang cocok pada konektor PCM, duga ada hubungan pendek atau terbuka antara relai daya PCM dan PCM.

Sekering dan sekering harus diperiksa dengan sirkuit yang dibebani untuk menghindari kesalahan diagnosis.

Diskusi DTC terkait

Jeep grand cherokee P2006B 068 model tahunHai, mesin 2006 Grand Cherokee 3000 CRD saya menyala, saya menjalankan diagnostik dan memberi saya kode P068B, saya Ini menunjukkan bahwa mobil berfungsi dengan baik dan tidak ada tanda-tanda kelainan banyak terima kasih kepada Simone ...

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P068B?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P068B, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.