P2001 Efisiensi Perangkap NOx Di Bawah Ambang Batas 2
kadar
P2001 Efisiensi Perangkap NOx Di Bawah Ambang Batas 2
Lembar Data DTC OBD-II
Efisiensi Penangkapan NOx Di Bawah Ambang Batas, Bank 2
Apa artinya ini?
Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk semua kendaraan tahun 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, dll.). Meskipun sifatnya umum, namun langkah perbaikan yang spesifik mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.
P2001 yang disimpan berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi tingkat nitrogen oksida (NOx) yang melebihi batas yang diprogram. Bank 2 mengacu pada sisi mesin yang tidak mengandung silinder #1.
Mesin pembakaran mengeluarkan NOx sebagai gas buang. Sistem konverter katalitik, yang digunakan untuk mengurangi emisi NOx pada mesin berbahan bakar gas, kurang efisien pada mesin diesel. Hal ini disebabkan kandungan oksigen yang lebih tinggi dalam gas buang mesin diesel. Sebagai metode sekunder untuk pemulihan NOx di mesin diesel, perangkap NOx atau sistem adsorpsi NOx harus digunakan. Kendaraan diesel menggunakan sistem Selective Catalytic Reduction (SCR), di mana perangkap NOx adalah bagiannya.
Zeolit digunakan untuk menjebak molekul NOx agar tidak terlepas ke atmosfer. Sebuah jaring senyawa zeolit berlabuh di dalam rumah yang terlihat seperti catalytic converter. Gas buang melewati kanvas dan NOx tetap berada di dalam.
Untuk memperbaharui struktur zeolit, bahan kimia yang mudah terbakar atau mudah terbakar disuntikkan melalui sistem injeksi yang dikontrol secara elektronik. Berbagai bahan kimia telah digunakan untuk tujuan ini, tetapi diesel adalah yang paling praktis.
Dalam SCR, sensor NOx digunakan dengan cara yang sama seperti sensor oksigen pada mesin bensin, tetapi tidak mempengaruhi strategi adaptasi bahan bakar. Mereka memantau partikel NOx alih-alih kadar oksigen. PCM memonitor data dari sensor NOx sebelum dan sesudah katalis untuk menghitung efisiensi pemulihan NOx. Data ini juga digunakan dalam strategi pengiriman reduktor NOx cair.
Injeksi reduktor dilakukan dengan menggunakan injektor, yang dikontrol secara elektronik dari modul PCM atau SCR. Reservoir jarak jauh berisi reduktor NOx cair / solar; menyerupai tangki bahan bakar kecil. Tekanan agen pereduksi dihasilkan oleh pompa bahan bakar yang dikontrol secara elektronik.
Jika PCM mendeteksi level NOx melebihi batas yang diprogram untuk bank 2, kode P2001 akan disimpan dan lampu indikator kerusakan dapat menyala.
gejala
Gejala kode P2001 mungkin termasuk:
- Asap berlebihan dari knalpot mesin
- Mengurangi kinerja mesin secara keseluruhan
- Peningkatan suhu mesin
- Mengurangi efisiensi bahan bakar
Penyebab
Kemungkinan penyebab kode mesin ini antara lain:
- Perangkap NOx atau elemen perangkap NOx yang rusak atau kelebihan beban
- Sistem injeksi cairan knalpot diesel yang rusak
- Cairan pereduksi NOx yang tidak tepat atau tidak sesuai
- Sistem resirkulasi gas buang yang tidak beroperasi
- Kebocoran gas buang yang parah di depan perangkap NOx
Prosedur diagnostik dan perbaikan
Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.
Untuk mendiagnosis kode P2001, Anda memerlukan pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber informasi kendaraan seperti All Data (DIY).
Saya akan mulai dengan memeriksa secara visual semua rangkaian kabel dan konektor dalam sistem. Fokus pada pemasangan kabel yang dekat dengan komponen sistem pembuangan panas dan sirip knalpot yang tajam, terutama di Blok 2.
Periksa sistem pembuangan dari kebocoran dan perbaiki jika perlu.
Pastikan tangki SCR berisi reduktor dan kualitasnya benar. Ikuti rekomendasi pabrikan saat menambahkan cairan pereduksi.
Periksa pengoperasian sistem resirkulasi gas buang (EGR) dengan pemindai. Pulihkan semua kode EGR yang tersimpan sebelum mencoba mendiagnosis kode ini.
Ambil semua DTC yang tersimpan dan bekukan data bingkai dengan menghubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan. Tuliskan informasi ini; ini dapat membantu dalam mendiagnosis kode intermiten. Hapus kode dari sistem dan nyalakan mesin. Saya akan membiarkan mesin mencapai suhu operasi normal dan menguji mobil untuk melihat apakah kodenya dihapus.
Jika direset, pasang pemindai dan amati data sensor NOx. Persempit aliran data Anda untuk memasukkan hanya data yang relevan dan Anda akan mendapatkan informasi yang jauh lebih akurat.
Jika salah satu sensor NOx tidak berfungsi, periksa sekring yang putus di kompartemen mesin atau di bawah dasbor. Sebagian besar sensor NOx memiliki desain 4 kabel dengan kabel daya, kabel ground, dan kabel 2 sinyal. Gunakan DVOM dan manual servis (atau semua data) untuk memeriksa tegangan baterai dan sinyal ground. Periksa sinyal keluaran sensor pada mesin pada suhu operasi normal dan pada kecepatan idle.
Catatan diagnostik tambahan:
- Pilihan yang salah atau kekurangan cairan anti penuaan adalah alasan paling umum untuk menyimpan kode P2001.
- Menghilangkan katup EGR sering menjadi alasan ketidakefektifan perangkap NOx.
- Komponen sistem pembuangan aftermarket berkinerja tinggi juga dapat menyebabkan penyimpanan P2001
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2001?
Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2001, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
