P2005 Unit kontrol runner intake manifold terjebak bank terbuka 2

Lembar Data DTC OBD-II

Unit kontrol panduan intake manifold 2 macet terbuka

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik, yang berarti berlaku untuk semua kendaraan tahun 1996 (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia, dll.). Meskipun bersifat umum, namun langkah perbaikan khusus mungkin berbeda tergantung merek/modelnya.

Kode P2005 yang tersimpan di kendaraan Anda yang dilengkapi OBD II berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi bahwa aktuator kontrol perjalanan manifold masuk (IMRC) untuk bank mesin 2 macet terbuka. Bank 2 berarti telah terjadi masalah pada kelompok mesin yang tidak mengandung silinder #1.

Sistem IMRC dikendalikan oleh PCM untuk mengontrol dan mengatur aliran udara ke intake manifold bawah, kepala silinder, dan ruang bakar. Katup solenoid kontrol slider membuka / menutup penutup logam yang pas dengan saluran masuk setiap silinder. Peredam runner dibaut ke batang logam tipis yang membentang sepanjang setiap kepala silinder dan melalui setiap lubang masuk. Semua pintu dapat dibuka pada saat yang sama dalam satu gerakan, tetapi ini juga berarti bahwa semua pintu dapat gagal jika salah satu macet atau macet. Aktuator IMRC dipasang pada batang menggunakan lengan atau roda gigi mekanis. Beberapa model menggunakan aktuator diafragma vakum. Solenoid elektronik (dikontrol PCM) mengatur vakum hisap ke aktuator IMRC dalam sistem jenis ini.

Efek pusaran dibuat dengan mengarahkan dan membatasi aliran udara saat ditarik ke dalam mesin. Studi menunjukkan bahwa efek pusaran berkontribusi pada atomisasi yang lebih lengkap dari campuran bahan bakar-udara. Atomisasi yang lebih menyeluruh membantu mengurangi emisi gas buang, meningkatkan efisiensi bahan bakar, dan mengoptimalkan performa mesin. Pembuat mobil menggunakan metode IMRC yang berbeda. Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan Anda (Semua Data DIY adalah pilihan yang baik) untuk mengetahui tentang sistem IMRC yang dilengkapi dengan kendaraan ini. Secara teoritis, pelari IMRC menutup sebagian saat start/idle dan terbuka penuh saat throttle dibuka.

Untuk memastikan bahwa aktuator IMRC berfungsi dengan baik, PCM memonitor input dari sensor posisi impeller IMRC, sensor manifold absolute pressure (MAP), sensor suhu udara manifold, sensor suhu udara masuk, sensor posisi throttle, sensor oksigen, dan aliran udara massal. (MAF) sensor (antara lain).

Saat data kemampuan kontrol dimasukkan ke dalam PCM dan dihitung, PCM memantau posisi sebenarnya dari tutup impeler dan menyesuaikannya. Jika PCM tidak melihat perubahan yang cukup besar pada MAP atau suhu udara manifold agar sesuai dengan posisi tutup yang diinginkan (aktuator IMRC), kode P2005 akan disimpan dan lampu indikator kerusakan dapat menyala. MIL sering membutuhkan beberapa siklus pengapian dengan kegagalan aktuator IMRC untuk menyala.

gejala

Gejala kode P2005 mungkin termasuk:

Performa mesin menurun, terutama pada putaran rendah.
Mengurangi efisiensi bahan bakar
Lonjakan mesin

Penyebab

Kemungkinan penyebab kode mesin ini antara lain:

Bank solenoid aktuator IMRC rusak 2
Rel intake manifold longgar atau menempel pada baris 2
Sensor posisi impeller intake manifold rusak, bank 2
Sirkuit terbuka atau pendek di sirkuit kontrol solenoida aktuator IMRC blok 2
Sensor MAP rusak
Permukaan konektor katup solenoid aktuator IMRC yang terkorosi

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Mencoba mendiagnosis kode P2005 akan memerlukan pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber informasi kendaraan yang andal seperti All Data DIY.

Periksa buletin layanan teknis (TSB) untuk gejala spesifik, kode / kode yang disimpan, dan merek dan model kendaraan sebelum mendiagnosis. Jika ada TSB yang sesuai, informasi yang dikandungnya dapat membantu Anda mendiagnosis P2005 di kendaraan Anda.

Saya suka memulai diagnosa dengan inspeksi visual pada kabel sistem dan permukaan konektor. Sepertinya konektor pada aktuator IMRC rentan terhadap korosi, yang dapat menyebabkan sirkuit terbuka, jadi berikan perhatian khusus pada hal ini.

Kemudian saya biasanya memasang pemindai ke soket diagnostik kendaraan dan mengambil semua kode yang tersimpan dan membekukan data bingkai. Saya lebih suka merekam informasi ini untuk berjaga-jaga jika itu adalah kode yang terputus-putus; Saya kemudian akan menghapus kode dan menguji mobil untuk melihat apakah kode tersebut dihapus.

Jika dibersihkan, akses solenoid aktuator IMRC dan sensor posisi impeller IMRC. Periksa dengan sumber informasi kendaraan Anda untuk panduan tentang pengujian komponen ini. Menggunakan DVOM, periksa resistansi kedua komponen. Jika aktuator atau pemancar posisi tidak memenuhi rekomendasi pabrikan, ganti bagian yang rusak dan uji ulang sistem.

Jika resistansi drive dan resistansi sensor berada dalam spesifikasi pabrikan, gunakan DVOM untuk menguji resistansi dan kontinuitas semua sirkuit dalam sistem. Untuk menghindari kerusakan pengontrol, lepaskan semua pengontrol terkait sebelum pengujian. Perbaiki atau ganti sirkuit terbuka atau tertutup jika perlu.

Catatan diagnostik tambahan:

Periksa kemacetan peredam IMR dengan drive terputus dari poros.
Sekrup (atau paku keling) yang menahan penutup ke poros dapat mengendur atau terlepas, menyebabkan penutup macet.
Karbon kokas di dalam dinding intake manifold dapat menyebabkan perebutan.

Diskusi DTC terkait

2005 SUBARU WRX 2.5 TURBO CODE P2005 INDUCTION MAN. RUN SHOT BUKA BANK2SAYA HANYA MENGGANTI KOPLING UNTUK WRX W / TURBO, OAT SEKITAR 10 MENIT. INSERT SCREW WRX TO TEST CODE P2005, INDUKSI MANIFOLD OPERASI TUTUP TERBUKA. SAYA HARUS MELEPAS Knalpot KARENA SAYA MEMBUKANYA DARI TURBO TAPI DEKAT DENGAN BANK 2 SAYA MENDAPATKAN APA YANG BISA SAYA LAKUKAN UNTUK MEMBUAT PC ...

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2005?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2005, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.