P2020 Range Impeller Position Sensor / Intake Manifold Switch Perf Bank 2
kadar
P2020 Range Impeller Position Sensor / Intake Manifold Switch Perf Bank 2
Lembar Data DTC OBD-II
Sensor Posisi Manifold Intake / Rentang Sirkuit Sakelar / Bank Kinerja 2
Apa artinya ini?
Powertrain / Engine DTC Generik ini biasa diterapkan pada mesin injeksi bahan bakar dari sebagian besar pabrikan sejak tahun 2003.
Pabrikan ini termasuk, namun tidak terbatas pada, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan, dan Infiniti.
Kode ini terutama mengacu pada nilai yang diberikan oleh katup / sensor kontrol aliran intake manifold, juga disebut katup / sensor IMRC (biasanya terletak di salah satu ujung intake manifold), yang membantu PCM kendaraan untuk memantau jumlah udara. diperbolehkan dalam mesin pada kecepatan yang berbeda. Kode ini ditetapkan untuk bank 2, yang merupakan kelompok silinder yang tidak menyertakan nomor silinder 1. Ini bisa berupa kesalahan mekanis atau elektrik, tergantung pada pabrikan kendaraan dan sistem bahan bakarnya.
Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada merek, sistem bahan bakar dan jenis katup intake manifold / position sensor (IMRC) dan warna kabel.
gejala
Gejala kode mesin P2020 mungkin termasuk:
- Lampu Indikator Kerusakan (MIL) menyala
- Kurangnya kekuatan
- Salah tembak acak
- Ekonomi bahan bakar yang buruk
Penyebab
Biasanya, alasan untuk menyetel kode ini adalah sebagai berikut:
- Throttle / bodi macet / tidak berfungsi
- Bank katup IMRC macet / rusak 2
- Drive IMRC / sensor baris rusak 2
- Langka - Modul Kontrol Powertrain (PCM) Rusak (membutuhkan pemrograman setelah penggantian)
Langkah-langkah diagnostik dan informasi perbaikan
Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.
Hal berikutnya yang perlu Anda lakukan adalah memperhatikan apakah ada DTC lain. Jika salah satunya terkait dengan sistem intake/mesin, diagnosa terlebih dahulu. Kode-kode ini diketahui salah didiagnosis jika seseorang mendiagnosis kode ini sebelum kode sistem apa pun yang terkait dengan asupan / kinerja mesin didiagnosis dan diperbaiki secara menyeluruh. Periksa kebocoran pada inlet atau outlet. Kebocoran intake atau kebocoran vakum akan menguras mesin. Kebocoran knalpot memberi kesan mesin pembakaran ramping saat udara mengalir melewati sensor rasio udara-bahan bakar / oksigen (AFR / O2).
Kemudian temukan katup / sensor bank 2 IMRC pada kendaraan khusus Anda. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari lecet, goresan, kabel terbuka, lecet, atau konektor plastik yang meleleh. Lepaskan konektor dan perhatikan terminal (bagian logam) di dalam konektor. Pastikan mereka tidak gosong atau berkarat. Jika ragu, belilah pembersih kontak listrik dari toko suku cadang mana pun jika pembersihan terminal diperlukan. Jika ini tidak memungkinkan, gunakan alkohol gosok dan sikat berbulu plastik kecil untuk membersihkannya. Biarkan mengering dengan sendirinya setelah dibersihkan. Isi rongga konektor dengan senyawa silikon dielektrik (bahan yang sama yang mereka gunakan untuk dudukan bohlam dan kabel busi) dan pasang kembali.
Jika Anda memiliki alat pindai, hapus kode masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kode kembali. Jika ini bukan masalahnya, kemungkinan besar masalahnya ada pada koneksi.
Jika kode kembali, kita perlu memeriksa sinyal tegangan katup / sensor IMRC yang berasal dari PCM juga. Pantau tegangan sensor IMRC pada alat pindai Anda. Jika alat pindai tidak tersedia, periksa sinyal dari sensor IMRC dengan volt ohm meter digital (DVOM). Dengan sensor terhubung, kabel merah voltmeter harus terhubung ke kabel sinyal sensor IMRC dan kabel hitam voltmeter harus terhubung ke ground. Nyalakan mesin dan periksa input sensor IMRC. Klik pada throttle. Saat putaran mesin meningkat, sinyal sensor IMRC akan berubah. Periksa spesifikasi pabrikan, karena mungkin ada tabel yang memberi tahu Anda berapa banyak tegangan yang harus ada pada RPM tertentu.
Jika gagal tes ini, Anda harus memastikan katup IMRC akan bergerak dan tidak menempel atau macet di intake manifold. Lepaskan sensor / aktuator IMRC dan pegang pin atau tuas yang menggerakkan pelat / katup di intake manifold. Sadarilah bahwa mereka mungkin memiliki pegas balik yang kuat yang melekat padanya, sehingga mereka mungkin mengalami ketegangan saat berputar. Saat memutar pelat / katup, periksa pengikatan / kebocoran. Jika demikian, Anda harus menggantinya dan ini biasanya berarti Anda harus mengganti seluruh intake manifold. Lebih baik mempercayakan tugas ini kepada para profesional.
Jika pelat/katup IMRC berputar tanpa ikatan atau kelonggaran yang berlebihan, ini menunjukkan perlunya mengganti sensor/aktuator IMRC dan melakukan pengujian ulang.
Sekali lagi, tidak dapat cukup ditekankan bahwa semua kode lain harus didiagnosis sebelum ini, karena masalah yang menyebabkan kode lain disetel juga dapat menyebabkan kode ini disetel. Juga tidak dapat cukup ditekankan bahwa setelah langkah diagnostik pertama atau kedua telah dilakukan dan masalahnya tidak jelas, itu akan menjadi keputusan yang bijaksana untuk berkonsultasi dengan seorang profesional otomotif mengenai perbaikan kendaraan Anda, karena sebagian besar perbaikan dari sana dan seterusnya memerlukan melepas dan mengganti intake manifold untuk memperbaiki kode ini dan masalah performa mesin dengan benar.
Perlu juga dicatat bahwa beberapa pelat / katup IMRC dapat ditahan di tempatnya dengan rakitan sensor / aktuator dan tidak dapat diganti secara terpisah. Mencoba membongkarnya dapat merusaknya. Jika Anda tidak yakin tentang kendaraan Anda, hubungi pembuat mobil profesional.
Diskusi DTC terkait
- Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2020?
Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2020, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
