P20A4 Katup kontrol pembersihan reduktor macet terbuka

P20A4 Katup kontrol pembersihan reduktor macet terbuka

Lembar Data DTC OBD-II

Katup kontrol pembersihan reduktor macet terbuka

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik powertrain (DTC) generik yang berlaku untuk banyak kendaraan diesel OBD-II (1996 hingga sekarang). Ini mungkin termasuk, namun tidak terbatas pada, Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

OBD-II DTC P20A4 dan kode terkait P20A0, P20A1, P20A2, P20A3, dan P20A5 terkait dengan sirkuit katup kontrol pembersihan reduktor. Sirkuit ini juga dikenal sebagai Diesel Exhaust Liquid (DEF).

Tujuan dari sirkuit katup pembersih reduktor adalah untuk mengirim sinyal ke modul kontrol daya (PCM) atau modul kontrol mesin (ECM) sebagai titik referensi untuk menentukan kapan pompa pereduksi perlu membalikkan aliran dan membersihkan sistem DEF. Proses ini digunakan untuk membantu mengubah sisa partikel gas buang menjadi gas yang tidak berbahaya. Sistem DEF dirancang untuk mengubah gas NOx berbahaya menjadi nitrogen, karbon dioksida, dan air untuk melindungi lingkungan.

Ketika PCM atau ECM mendeteksi bahwa katup kontrol pembersihan reduktor macet terbuka, P20A4 akan diatur dan lampu mesin periksa akan menyala.

Montir:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Tingkat keparahan kode ini biasanya sedang, tetapi P20A4 bisa menjadi serius jika gas berbahaya dikeluarkan dari knalpot, menjadikannya masalah keselamatan yang memerlukan perhatian segera.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P20A4 mungkin termasuk:

• Performa mesin buruk
• Penghematan bahan bakar
• Periksa lampu mesin menyala

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan kode P20A4 ini mungkin termasuk:

• Katup kontrol pembersihan agen pereduksi rusak
• Kabel yang rusak atau rusak
• Tali arde modul kontrol longgar atau rusak
• Konektor terkorosi, rusak atau longgar
• Sekering atau jumper rusak (jika ada)
• PCM atau ECM yang rusak

Apa langkah pemecahan masalah P20A4?

Langkah pertama dalam memecahkan masalah apa pun adalah meninjau Buletin Layanan Teknis (TSB) khusus kendaraan berdasarkan tahun, model, dan pembangkit listrik. Dalam beberapa kasus, ini dapat menghemat banyak waktu Anda dalam jangka panjang dengan mengarahkan Anda ke arah yang benar.

Langkah kedua adalah menemukan semua komponen yang terkait dengan sirkuit katup kontrol pembersihan reduktor dan mencari kerusakan fisik yang nyata. Tergantung pada kendaraan tertentu, sistem DEF dapat mencakup beberapa komponen termasuk pompa reduktor elektrik, katup pembersih, sensor tekanan, sensor level integral, sensor suhu, pemanas sistem, filter, injektor reduktor yang dikontrol secara elektrik, dan reservoir. Lakukan inspeksi visual menyeluruh untuk memeriksa kabel terkait untuk cacat yang jelas seperti goresan, lecet, kabel terbuka, atau bekas terbakar. Selanjutnya, periksa konektor dan koneksi untuk keamanan, korosi, dan kerusakan pada kontak. Proses ini harus mencakup semua konektor kabel dan koneksi ke semua komponen termasuk PCM atau ECM. Konsultasikan lembar data teknis khusus untuk kendaraan untuk mengetahui apakah sekering atau tautan sekering termasuk dalam sirkuit.

Langkah lanjutan

Langkah-langkah tambahan menjadi sangat spesifik untuk kendaraan dan membutuhkan peralatan canggih yang sesuai untuk dilakukan secara akurat. Prosedur ini memerlukan multimeter digital dan dokumen referensi teknis khusus kendaraan. Dalam situasi ini, pengukur tekanan mungkin juga diperlukan untuk memfasilitasi proses pemecahan masalah.

Tes tegangan

Tegangan referensi dan rentang yang diizinkan dapat bervariasi tergantung pada kendaraan dan konfigurasi sirkuit tertentu. Data teknis khusus akan mencakup tabel pemecahan masalah dan urutan langkah yang tepat untuk membantu Anda membuat diagnosis yang akurat.

Jika proses ini mendeteksi bahwa sumber daya atau arde hilang, pemeriksaan kontinuitas mungkin diperlukan untuk memverifikasi integritas kabel, konektor, dan komponen lainnya. Tes kontinuitas harus selalu dilakukan dengan daya terputus dari rangkaian, dan pembacaan normal untuk perkabelan dan sambungan harus resistansi 0 ohm. Resistansi atau tidak ada kontinuitas menunjukkan kabel rusak yang terbuka atau korsleting dan perlu diperbaiki atau diganti. Pengujian kontinuitas dari PCM atau ECM ke rangka akan memastikan integritas tali arde dan kabel arde. Perlawanan menunjukkan koneksi yang longgar atau kemungkinan korosi.

Apa cara standar untuk memperbaiki kode ini?

• Mengganti Katup Kontrol Pembersihan Reduktor
• Membersihkan konektor dari korosi
• Perbaiki atau ganti kabel yang rusak
• Mengganti sekering atau sekering yang putus (jika ada)
• Perbaikan atau penggantian pita pembumian yang rusak
• Mem-flash atau mengganti PCM atau ECM

Kesalahan umum

• Mengganti katup kontrol pembersihan reduktor, DEF, PCM, atau ECM terkait ketika kabel yang salah menyebabkan kode ini disetel.

Semoga informasi dalam artikel ini membantu mengarahkan Anda ke arah yang benar untuk memecahkan masalah DTC sirkuit katup kontrol pembersihan reduktor. Artikel ini hanya untuk tujuan informasi dan data teknis khusus serta buletin layanan untuk kendaraan Anda harus selalu diprioritaskan.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P20A4?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P20A4, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.