mesin stasioner
Meskipun era romantis uap sudah lama berlalu, kita merindukan masa lalu ketika Anda bisa melihat gerobak ditarik oleh lokomotif besar yang megah, mesin giling uap panas mengaduk puing-puing jalan, atau lokomotif uap yang bekerja di lapangan.
Mesin uap stasioner tunggal yang digunakan untuk menggerakkan secara terpusat, melalui sistem penggerak sabuk, semua mesin pabrik atau alat tenun. Ketelnya membakar batu bara biasa.Sangat disayangkan bahwa kita tidak akan melihat mesin seperti itu di luar museum, tetapi dimungkinkan untuk membuat model kayu dari mesin stasioner. к sangat menyenangkan memiliki ponsel kayu di rumah, perangkat kerja seluler. Kali ini kita akan membangun model mesin uap sinkronisasi slide yang lebih kompleks dari sebelumnya. Untuk menggerakkan model kayu, tentunya kita akan menggunakan udara tekan dari kompresor rumah tangga bukan uap.
Kerja mesin uap itu terdiri dari pelepasan uap air terkompresi, dan dalam kasus kami udara terkompresi, ke dalam silinder, lalu dari satu sisi, lalu dari sisi lain piston. Ini menghasilkan gerakan geser variabel piston, yang ditransmisikan melalui batang penghubung dan poros penggerak ke roda gila. Batang penghubung mengubah gerakan bolak-balik piston menjadi gerakan rotasi roda gila. Satu putaran roda gila dicapai dalam dua langkah piston. Distribusi uap dilakukan dengan menggunakan mekanisme slider. Waktu dikendalikan oleh eksentrik yang dipasang pada sumbu yang sama dengan roda gila dan engkol. Penggeser datar menutup dan membuka saluran untuk memasukkan uap ke dalam silinder, dan pada saat yang sama memungkinkan uap yang diperluas yang digunakan untuk dikeluarkan.
Alat: Trichinella saw, mata gergaji untuk logam, bor listrik pada dudukan, bor dipasang di meja kerja, sander sabuk, sander orbital, dremel dengan lampiran kayu, gergaji listrik, pistol lem dengan lem panas, bor pertukangan 8, 11 dan 14 mm. Pencakar atau kikir kayu mungkin juga berguna. Untuk menggerakkan model, kami akan menggunakan kompresor rumah atau penyedot debu yang sangat kuat, yang noselnya meniupkan udara.
Bahan: papan pinus lebar 100 mm dan tebal 20 mm, rol dengan diameter 14 dan 8 mm, papan 20 kali 20 mm, papan 30 kali 30 mm, papan 60 kali 8 mm, kayu lapis setebal 4 dan 10 mm. Sekrup kayu, paku 20 dan 40 mm. Bersihkan pernis dalam semprotan. Minyak silikon atau oli mesin.
Basis mesin. Ukurannya 450 x 200 x 20 mm. Kami akan membuatnya dari dua lembar papan pinus dan merekatkannya dengan sisi yang lebih panjang, atau dari satu lembar kayu lapis. Setiap penyimpangan pada papan dan tempat yang tersisa setelah pemotongan harus dihaluskan dengan baik dengan amplas.
Dukungan poros roda gila. Ini terdiri dari papan vertikal dan bar yang menutupinya dari atas. Sebuah lubang untuk sumbu kayu dibor pada titik kontak permukaannya setelah disekrup. Kita membutuhkan dua set elemen identik. Kami memotong penyangga dari papan pinus dengan dimensi 150 kali 100 kali 20 mm dan rel dengan bagian 20 kali 20 dan panjang 150 mm. Di rel, pada jarak 20 mm dari tepi, bor lubang dengan diameter 3 mm dan rim dengan mata bor 8 mm sehingga kepala sekrup dapat dengan mudah disembunyikan. Kami juga mengebor lubang dengan diameter 3 mm di papan di sisi depan sehingga papan dapat disekrup. Pada titik kontak dengan bor 14 mm, kami mengebor lubang untuk sumbu roda gila. Kedua elemen diproses dengan hati-hati dengan amplas, lebih disukai dengan orbital sander. Juga, jangan lupa untuk membersihkan lubang untuk poros kayu dari roller dengan amplas yang digulung menjadi gulungan. Gandar harus berputar dengan hambatan minimal. Dukungan yang dibuat dengan cara ini dibongkar dan dilapisi dengan pernis tidak berwarna.
Roda gila. Kita akan mulai dengan menggambar struktur lingkaran di atas kertas biasa.Roda gila kami memiliki diameter keseluruhan 200mm dan memiliki enam jari-jari. Mereka akan dibuat sedemikian rupa sehingga kita akan menggambar enam persegi panjang pada lingkaran, diputar 60 derajat terhadap sumbu lingkaran. Mari kita mulai dengan menggambar lingkaran dengan diameter 130 mm, lalu kita menunjukkan jari-jari dengan ketebalan 15 mm.. Di sudut segitiga yang dihasilkan, gambar lingkaran dengan diameter 11 mm. Letakkan kertas dengan struktur lingkaran yang digambar di atas kayu lapis dan pertama-tama tandai pusat semua lingkaran kecil dan pusat lingkaran dengan pelubang kertas. Lekukan ini akan memastikan keakuratan pengeboran. Gambarlah sebuah lingkaran, hub, dan roda di mana jari-jari berakhir pada sepasang kaliper, tepat di atas kayu lapis. Kami mengebor semua sudut segitiga dengan bor dengan diameter 11 mm. Dengan pensil, tandai tempat-tempat di kayu lapis yang harus kosong. Ini akan menyelamatkan kita dari membuat kesalahan. Dengan gergaji listrik atau gergaji trikoma, kami dapat memotong bahan berlebih yang telah ditandai sebelumnya dari roda gila, berkat itu kami mendapatkan jarum rajut yang efektif. Dengan file atau pemotong silinder, stripper, dan kemudian dengan dremel, kami menyelaraskan kemungkinan ketidakakuratan dan memiringkan tepi jari-jari.
Pelek roda gila. Kita akan membutuhkan dua pelek yang identik, yang akan kita rekatkan di kedua sisi roda gila. Kami juga akan memotongnya dari kayu lapis setebal 10 mm. Roda memiliki diameter luar 200 mm. Pada kayu lapis kami menggambarnya dengan kompas dan memotongnya dengan gergaji ukir. Kemudian kami menggambar lingkaran dengan diameter 130 mm secara koaksial dan memotong bagian tengahnya. Ini akan menjadi pelek roda gila, yaitu peleknya. Karangan bunga harus meningkatkan inersia roda yang berputar dengan beratnya. Menggunakan lem wikol, kami menutupi roda gila, mis. satu dengan jarum rajut, karangan bunga di kedua sisi. Bor lubang 6 mm di tengah roda gila untuk memasukkan sekrup M6 di tengah. Dengan demikian, kami mendapatkan sumbu rotasi roda yang diimprovisasi. Setelah memasang sekrup ini sebagai poros roda dalam bor, kami segera memproses roda pemintal, pertama dengan amplas kasar dan kemudian dengan amplas halus. Saya menyarankan Anda untuk mengubah arah putaran bor agar baut roda tidak kendor. Roda harus memiliki tepi yang halus, dan setelah diproses pada mesin bubut semu kami, roda harus berputar dengan mulus, tanpa benturan samping. Ini adalah kriteria yang sangat penting untuk kualitas roda gila. Ketika tujuan ini tercapai, lepaskan baut sementara dan bor lubang untuk poros dengan diameter 14 mm.
Silinder mesin. Terbuat dari kayu lapis 10mm. Kita akan mulai dengan bagian atas dan bawah 140mm x 60mm dan bagian belakang dan depan 60mm x 60mm. Bor lubang dengan diameter 14 mm di tengah kotak ini. Kami merekatkan elemen-elemen ini dengan lem panas dari pistol lem, sehingga menciptakan semacam bingkai silinder. Bagian-bagian yang akan direkatkan harus tegak lurus dan sejajar satu sama lain, jadi saat merekatkan, gunakan kotak pemasangan dan tahan pada posisinya sampai perekat mengeras. Rol yang akan berfungsi sebagai batang piston dimasukkan dengan baik ke dalam lubang di bagian belakang dan depan saat merekatkan. Pengoperasian model yang benar di masa depan tergantung pada keakuratan perekatan ini.
Piston. Terbuat dari kayu lapis setebal 10 mm, memiliki dimensi 60 kali 60 mm. Amplas tepi persegi dengan amplas halus dan talang dinding. Bor lubang 14mm di piston untuk batang piston. Sebuah lubang dengan diameter 3 mm dibor tegak lurus di bagian atas piston untuk sekrup yang mengikat piston ke batang piston. Bor lubang dengan mata bor 8mm untuk menyembunyikan kepala sekrup. Sekrup melewati batang piston yang menahan piston di tempatnya.
batang piston. Potong silinder dengan diameter 14 mm. Panjangnya 280 mm. Kami menempatkan piston pada batang piston dan memasangnya di bingkai piston. Namun, pertama-tama kita tentukan posisi piston relatif terhadap batang piston. Piston akan bergerak 80 mm. Saat meluncur, itu tidak boleh mencapai tepi port inlet dan outlet piston, dan dalam posisi netral itu harus di tengah silinder, dan batang piston tidak boleh jatuh dari depan silinder. Ketika kami menemukan tempat ini, kami menandai dengan pensil posisi piston dalam kaitannya dengan batang piston dan akhirnya mengebor lubang dengan diameter 3 mm di dalamnya.
Distribusi. Ini adalah bagian tersulit dari mobil kami. Kita perlu membuat ulang saluran udara dari kompresor ke silinder, dari satu sisi ke sisi lain piston, dan kemudian dari udara buangan dari silinder. Kami akan membuat saluran ini dari beberapa lapisan kayu lapis setebal 4 mm. Timing terdiri dari lima pelat berukuran 140 kali 80 mm. Lubang dipotong di setiap piring sesuai dengan gambar yang ditunjukkan di foto. Mari kita mulai dengan menggambar di atas kertas detail yang kita butuhkan dan memotong semua detailnya. Kami menggambar pola ubin dengan spidol pada kayu lapis, mengaturnya sedemikian rupa agar tidak membuang bahan, dan pada saat yang sama memiliki tenaga kerja sesedikit mungkin saat menggergaji. Tandai dengan hati-hati tempat yang ditandai untuk lubang tambahan dan potong bentuk yang sesuai dengan gergaji ukir atau tribrach. Pada akhirnya, kami menyelaraskan semuanya dan membersihkannya dengan amplas.
Ritsleting. Ini adalah papan kayu lapis dengan bentuk yang sama seperti di foto. Pertama, bor lubang dan potong dengan gergaji ukir. Sisa bahan dapat dipotong dengan gergaji trikoma atau dibuang dengan pemotong silindris berbentuk kerucut atau dremel. Di sisi kanan penggeser ada lubang dengan diameter 3 mm, di mana sumbu pegangan tuas eksentrik akan berada.
Panduan geser. Penggeser bekerja di antara dua selip, pemandu bawah dan atas. Kami akan membuatnya dari kayu lapis atau bilah dengan tebal 4 mm dan panjang 140 mm. Rekatkan pemandu dengan lem Vicol ke pelat waktu berikutnya yang sesuai.
Batang penghubung. Kami akan memotongnya dalam bentuk tradisional, seperti pada foto. Jarak antara sumbu lubang dengan diameter 14 mm penting. Itu harus 40mm.
Pegangan engkol. Itu terbuat dari strip 30 kali 30 mm dan memiliki panjang 50 mm. Kami mengebor lubang 14 mm di blok dan lubang buta tegak lurus ke depan. Kikir ujung blok yang berlawanan dengan kikir kayu dan amplas dengan amplas.
Pegangan batang piston. Ini memiliki bentuk U, terbuat dari kayu 30 kali 30 mm dan memiliki panjang 40 mm. Bentuknya bisa dilihat di foto. Kami mengebor lubang 14 mm di blok di sisi depan. Menggunakan gergaji dengan mata gergaji, buat dua potongan dan buat slot di mana batang piston akan bergerak, menggunakan bor dan gergaji trikinosis. Kami mengebor lubang untuk poros yang menghubungkan engkol ke batang piston.
Dukungan silinder. Kita membutuhkan dua elemen yang identik. Gunting penyangga papan pinus berukuran 90 x 100 x 20mm.
Keanehan. Dari kayu lapis setebal 4 mm, potong empat persegi panjang, masing-masing berukuran 40 mm x 25 mm. Kami mengebor lubang di persegi panjang dengan bor 14 mm. Desain eksentrik terlihat pada foto. Lubang-lubang ini terletak di sepanjang sumbu longitudinal, tetapi diimbangi satu sama lain di sepanjang sumbu melintang sebesar 8 mm. Kami menghubungkan persegi panjang dalam dua pasang, menempelkannya dengan permukaannya. Rekatkan silinder sepanjang 28 mm ke dalam lubang bagian dalam. Pastikan bahwa permukaan persegi panjang sejajar satu sama lain. Pegangan tuas dapat membantu kita dalam hal ini.
tuaskoneksi slider dengan eksentrik. Ini terdiri dari tiga bagian. Yang pertama adalah pegangan berbentuk U yang mencakup penggeser. Sebuah lubang dibor di bidang untuk sumbu di mana ia melakukan gerakan goyang. Penjepit eksentrik direkatkan ke ujung yang lain. Klip ini dapat dilipat dan terdiri dari dua blok masing-masing berukuran 20x20x50 mm. Hubungkan balok dengan sekrup kayu dan kemudian bor lubang 14mm di tepi rusuk untuk poros eksentrik. Tegak lurus dengan sumbu di salah satu blok kami mengebor lubang buta dengan diameter 8 mm. Sekarang kita dapat menghubungkan kedua bagian dengan poros dengan diameter 8 mm dan panjang sekitar 160 mm, tetapi jarak antara sumbu bagian ini penting, yang harus 190 mm.
Perakitan mesin. Dengan menggunakan baut, pasang piston pada batang piston yang dimasukkan ke dalam rangka silinder, dan buat lubang di ujungnya untuk sumbu pegangan engkol. Ingatlah bahwa lubang harus sejajar dengan alasnya. Rekatkan elemen penggerak waktu berikut ke rangka silinder (foto a). Pelat pertama berikutnya dengan empat lubang (foto b), pelat kedua dengan dua lubang besar (foto c) menghubungkan lubang menjadi dua pasang. Berikutnya adalah pelat ketiga (foto d) dengan empat lubang dan letakkan penggeser di atasnya. Foto-foto (foto e dan e) menunjukkan bahwa penggeser, yang dipindahkan oleh eksentrik selama operasi, secara berurutan memperlihatkan satu atau beberapa lubang lainnya. Rekatkan kedua pemandu yang mengarahkan penggeser ke pelat ketiga dari atas dan bawah. Kami memasang pelat terakhir dengan dua lubang padanya, menutupi penggeser dari atas (foto d). Rekatkan blok dengan lubang tembus ke lubang atas dengan diameter sedemikian rupa sehingga Anda dapat memasang selang pasokan udara terkompresi ke sana. Di sisi lain, silinder ditutup dengan penutup yang disekrup dengan beberapa sekrup. Rekatkan penopang poros roda gila ke alas, hati-hati agar sejajar dan sejajar dengan bidang alas. Sebelum perakitan selesai, kami akan mengecat elemen dan komponen mesin dengan pernis tidak berwarna. Kami meletakkan batang penghubung pada sumbu roda gila dan merekatkannya tepat tegak lurus. Masukkan poros batang penghubung ke dalam lubang kedua. Kedua sumbu harus sejajar satu sama lain. Di sisi lain alas, rekatkan dua papan untuk membuat penyangga silinder. Kami merekatkan silinder lengkap dengan mekanisme pengaturan waktu. Setelah silinder direkatkan, pasang tuas yang menghubungkan penggeser ke eksentrik. Baru sekarang kita bisa menentukan panjang tuas yang menghubungkan batang penghubung engkol dengan batang piston. Potong poros dengan benar dan rekatkan pegangan berbentuk U. Kami menghubungkan elemen-elemen ini dengan sumbu yang terbuat dari paku. Upaya pertama adalah memutar poros flywheel dengan tangan. Semua bagian yang bergerak harus bergerak tanpa hambatan yang tidak semestinya. Engkol akan melakukan satu putaran dan kumparan akan bereaksi dengan perpindahan eksentrik.
Permainan. Lumasi mesin dengan oli di tempat yang kita harapkan akan terjadi gesekan. Akhirnya, kami menghubungkan model dengan kabel ke kompresor. Setelah memulai unit dan memasok udara terkompresi ke dalam silinder, model kami akan berjalan tanpa masalah, memberikan banyak kesenangan bagi perancang. Kebocoran apa pun dapat ditambal dengan lem dari pistol lem panas atau silikon bening, tetapi ini akan membuat model kami tidak terhapuskan. Fakta bahwa model dapat dibongkar, misalnya, untuk menunjukkan pergerakan piston dalam silinder, adalah keuntungan yang berharga.
