P2146 Fuel Injector Grup A Sirkuit / Terbuka

Kode Masalah OBD-II - P2146 - Lembar Data

P2146 - Sirkuit Injektor Bahan Bakar Grup A/Terbuka

Apa yang dimaksud dengan DTC P2146?

Ini adalah kode masalah diagnostik powertrain (DTC) generik dan umumnya diterapkan pada kendaraan OBD-II. Ini mungkin termasuk tetapi tidak terbatas pada kendaraan dari Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, dll. Tahapan yang tepat Perbaikan dapat bervariasi tergantung pada tahun pembuatan, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

Injektor bahan bakar merupakan bagian integral dari sistem pengiriman bahan bakar di kendaraan modern.

Sistem pengiriman bahan bakar menggunakan sejumlah komponen yang berbeda untuk mengontrol dan memantau volume, waktu, tekanan, dll. Sistem ini digabungkan dengan ECM (Modul Kontrol Mesin). Injektor bahan bakar diperkenalkan sebagai pengganti karburator karena injektor lebih efisien dan efektif dalam mengatur pengiriman bahan bakar. Hasilnya, mereka telah meningkatkan efisiensi bahan bakar kami, dan para insinyur secara aktif mengembangkan cara yang lebih ideal untuk meningkatkan efisiensi desain ini.

Mengingat fakta bahwa atomisasi injektor dikontrol secara elektronik, tegangan suplai sangat penting untuk pengiriman bahan bakar ke silinder. Namun, masalah di sirkuit ini dapat dan/atau menyebabkan masalah penanganan yang signifikan di antara potensi bahaya/gejala lainnya.

Huruf grup "A" dalam kode ini digunakan untuk membedakan sirkuit mana yang mengalami gangguan. Untuk menentukan bagaimana ini berlaku untuk kendaraan spesifik Anda, Anda perlu berkonsultasi dengan informasi teknis pabrikan. Beberapa contoh perbedaan dengan nozel: bank 1, 2, dll., Nozel kembar, nozel individual, dll.

ECM menyalakan lampu indikator malfungsi (malfunction indicator lamp) dengan kode P2146 dan/atau kode terkait (P2147, P2148) saat memonitor masalah pada tegangan suplai ke injektor bahan bakar dan/atau sirkuitnya. Perlu dicatat bahwa harness injektor bahan bakar dirutekan di dekat suhu ekstrem. Karena lokasi sabuk, mereka tidak tahan terhadap kerusakan fisik. Dengan pemikiran ini, saya akan mengatakan bahwa dalam banyak kasus itu akan menjadi masalah mekanis.

P2146 Grup A Rangkaian Fuel Injector / Open Aktif ketika ECM mendeteksi adanya open atau malfungsi pada rangkaian tegangan supply fuel injector.

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Cukup keras, menurutku. Di lapangan, kami menyebut kekurangan bahan bakar dalam campuran yang terbakar sebagai keadaan "lean". Saat mesin Anda berjalan pada campuran ramping, Anda berisiko menyebabkan kerusakan mesin yang serius baik dalam waktu dekat maupun jauh. Dengan mengingat hal ini, selalu awasi perawatan mesin Anda. Ada beberapa ketekunan di sini, jadi mari kita jaga agar mesin kita berjalan dengan lancar dan efisien. Lagi pula, mereka menarik berat badan kami untuk mengangkut kami setiap hari.

Apa saja gejala kode P2104?

Lampu Periksa Mesin akan menyala dan kode akan diatur dalam memori ECM sebagai kesalahan bersama dengan DTC yang menyebabkan ECU masuk ke mode kesalahan jika terjadi kesalahan lain. Mesin tidak akan berakselerasi dan merespons pedal gas, dan mesin hanya akan diam. Gejala yang terdeteksi akan bergantung pada masalah yang menyebabkan mode mogok.

Gejala kode masalah P2146 mungkin termasuk:

• Performa mesin tidak stabil
• Macet
• Penghematan bahan bakar
• Idle tidak stabil
• Asap yang berlebihan
• Kebisingan mesin
• Kurangnya kekuatan
• Tidak bisa mendaki bukit yang curam
• Mengurangi respons throttle

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Modul kontrol mesin berada dalam kontrol kesalahan karena kerusakan serius pada sistem kontrol aktuator throttle dan menetapkan kode P2104 untuk membatasi pemalasan mesin hanya untuk throttle tertutup.

Penyebabnya adalah kegagalan sistem kontrol aktuator throttle, yang dapat menyebabkan DTC lain, atau throttle terbuka sebagian saat kendaraan dihidupkan dan ECM mendeteksi bahwa throttle terbuka.

Alasan untuk kode tegangan suplai grup injektor bahan bakar P2146 ini mungkin termasuk:

• Injektor bahan bakar yang rusak atau rusak
• Harness kawat rusak
• Kerusakan kabel internal
• Masalah ECM internal
• Masalah konektor

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P2146?

Langkah dasar #1

Langkah pertama yang disarankan adalah menentukan "grup" sensor mana yang dibicarakan pabrikan. Dengan informasi ini, Anda akan dapat menemukan lokasi fisik injektor dan sirkuitnya. Ini mungkin memerlukan pelepasan banyak penutup mesin dan/atau komponen untuk mendapatkan akses visual (jika memungkinkan). Pastikan untuk memeriksa harness apakah ada kabel yang putus. Setiap insulasi yang aus harus diperbaiki dengan benar dengan tabung heat shrink untuk mencegah masalah lebih lanjut dan/atau di masa mendatang.

Langkah dasar #2

Terkadang air dan/atau cairan dapat tersangkut di lembah tempat nozel dipasang. Hal ini meningkatkan kemungkinan konektor sensor, di antara sambungan listrik lainnya, akan mengalami korosi lebih cepat dari biasanya. Pastikan semuanya beres dan tab pada konektor menyegel sambungan dengan benar. Jangan ragu untuk menggunakan semacam pembersih kontak listrik untuk menjaga agar semuanya tetap terhubung dan keluar dengan lancar, belum lagi menambah sambungan listrik pada sambungan yang menggunakan produk ini.

Langkah dasar #3

Periksa kontinuitas dengan mengikuti langkah-langkah pemecahan masalah dalam manual servis kendaraan khusus Anda. Salah satu contohnya adalah memutuskan tegangan suplai dari ECM dan injektor bahan bakar dan kemudian menggunakan multimeter untuk menentukan apakah kabel berfungsi dengan baik.

Satu tes yang ingin saya lakukan untuk menentukan dengan cepat apakah ada celah di kabel tertentu yang dapat membantu dengan kode P2146 adalah dengan melakukan "tes kontinuitas". Setel multimeter ke RESISTANCE (juga dikenal sebagai ohm, impedansi, dll.), Sentuh salah satu ujung ke salah satu ujung sirkuit, dan ujung lainnya ke ujung lainnya. Nilai apa pun yang lebih tinggi dari yang diinginkan dapat mengindikasikan masalah di sirkuit. Masalah apa pun di sini perlu ditentukan dengan menelusuri kabel spesifik yang Anda diagnosis.

Kesalahan Umum Saat Mendiagnosis Kode P2104

• Menghapus kode memori ECM sebelum memeriksa freeze frame data untuk masalah mendasar dari kegagalan sehingga kegagalan dapat digandakan dan diperbaiki.
• Tidak dapat menghapus kode ECM setelah mengoreksi kode
• Mendiagnosis Kode P2104 Sebelum Pertama Mendiagnosis Kode Sistem Kontrol Throttle Lainnya

Seberapa seriuskah kode P2104?

Kode P2104 menunjukkan bahwa ECM dalam mode kontrol kesalahan dan kecepatan mesin terbatas karena sistem aktuator kontrol throttle tidak berfungsi. Masalahnya mungkin di sistem lain yang menyebabkan masalah.

Perbaikan apa yang dapat memperbaiki kode P2104?

• Diagnosis dan koreksi kode lain yang diterima untuk TAC sebelum menangani kode P2104.
• Menghapus penghalang yang menahan akselerator terbuka, seperti karpet atau alas lantai.

Komentar tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kode P2104

Kode P2104 adalah kode informasi yang dalam banyak kasus memperingatkan Anda tentang kesalahan lain yang memicu mode kegagalan dan menyebabkan mesin hanya diam. Alasan paling umum munculnya kode tersebut adalah saat mobil dinyalakan dengan throttle terbuka saat mesin dihidupkan.

Apa itu Kode Mesin P2104 [Panduan Singkat]

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2146?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2146, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.