P2206 Level rendah dari sirkuit kontrol pemanas sensor NOx, bank 1

P2206 Level rendah dari sirkuit kontrol pemanas sensor NOx, bank 1

Lembar Data DTC OBD-II

NOx Sensor Heater Control Circuit Bank 1 Rendah

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik powertrain (DTC) generik dan umumnya diterapkan pada kendaraan OBD-II. Merek mobil mungkin termasuk, namun tidak terbatas pada, BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins, dll.

Sensor NOx (nitrogen oksida) terutama digunakan untuk sistem emisi pada mesin diesel. Penggunaan utamanya adalah untuk menentukan tingkat NOx yang keluar dari gas buang setelah pembakaran di ruang bakar. Sistem kemudian memprosesnya menggunakan metode yang berbeda. Mengingat kondisi pengoperasian yang keras dari sensor ini, mereka terdiri dari kombinasi keramik dan jenis zirkonia tertentu.

Salah satu kelemahan emisi NOx ke atmosfer adalah terkadang dapat menyebabkan kabut asap dan/atau hujan asam. Kegagalan dalam memantau dan mengatur kadar NOx akan berdampak signifikan pada atmosfer di sekitar kita dan udara yang kita hirup. ECM (Modul Kontrol Mesin) secara konstan memonitor sensor NOx untuk memastikan tingkat emisi yang dapat diterima dalam gas buang kendaraan Anda. Sirkuit kontrol pemanas sensor NOx bertanggung jawab untuk pemanasan awal sensor. Ini untuk mempercepat pemanasan sensor, yang pada gilirannya secara efektif membawanya ke suhu operasi tanpa hanya mengandalkan suhu gas buang untuk pemanasan sendiri.

Ketika datang ke P2206 dan kode terkait, sirkuit kontrol pemanas sensor NOx rusak entah bagaimana dan ECM telah mendeteksinya. Untuk referensi, bank 1 ada di sisi silinder nomor 1. Bank 2 ada di sisi lain. Jika kendaraan Anda bermesin lurus 6 atau 4 silinder kepala tunggal, itu bisa menjadi talang air / manifold dua arah. Selalu rujuk ke manual servis Anda untuk penunjukan lokasi, karena ini akan menjadi bagian integral dari proses diagnostik.

P2206 adalah DTC generik yang berhubungan dengan NOx Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1. Ini terjadi ketika ECM mendeteksi tegangan yang lebih rendah dari yang diharapkan pada rangkaian kontrol pemanas sensor bank 1 NOx.

Mesin diesel terutama menghasilkan panas dalam jumlah yang signifikan, jadi pastikan untuk membiarkan sistem menjadi dingin sebelum mengerjakan komponen sistem pembuangan apa pun.

Contoh sensor NOx (dalam hal ini untuk kendaraan GM):

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Tingkat keparahan sedang sebagai kesalahan terkait emisi memang dapat mempengaruhi lingkungan. Namun, terkadang tidak ada gejala untuk kesalahan outlier, tetapi mereka masih dapat memiliki konsekuensi jika dibiarkan tanpa pengawasan.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode diagnostik P2206 mungkin termasuk:

• Uji emisi gagal
• CEL intermiten (periksa lampu engine)

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode kontrol pelayaran P2206 ini mungkin termasuk:

• Sensor NOx rusak
• Pemanas rusak di sensor NOx
• Sirkuit terbuka internal di ECM (modul kontrol mesin) atau di sensor NOx itu sendiri
• Invasi air
• Tab konektor rusak (koneksi terputus-putus)
• Harness yang menyatu
• Elemen sentuhan kotor
• Resistansi tinggi di sirkuit kontrol pemanas

Apa saja langkah-langkah untuk mendiagnosis dan memecahkan masalah P2206?

Langkah pertama dalam proses pemecahan masalah apa pun adalah meninjau buletin layanan teknis (TSB) untuk masalah yang diketahui dengan kendaraan tertentu.

Langkah-langkah diagnostik lanjutan menjadi sangat spesifik untuk kendaraan dan mungkin memerlukan peralatan dan pengetahuan canggih yang sesuai untuk dilakukan secara akurat. Kami menguraikan langkah-langkah dasar di bawah ini, tetapi lihat manual perbaikan kendaraan / merek / model / transmisi Anda untuk langkah-langkah spesifik untuk kendaraan Anda.

Langkah dasar #1

Sebagian besar sensor NOx yang digunakan pada mobil dan truk diesel akan tersedia secara wajar. Mengingat fakta ini, perlu diingat bahwa mereka bisa sangat keras kepala saat menarik dengan semua ekspansi dan kontraksi yang terjadi karena fluktuasi suhu dalam sistem pembuangan. Karena itu, sebelum melakukan ini, pastikan Anda harus melepas sensor. Sebagian besar pengujian sensor dapat dilakukan melalui konektor. Lihat manual servis Anda untuk pengujian sensor NOx yang akurat untuk mendapatkan nilai yang diinginkan.

CATATAN. Anda mungkin perlu sedikit pemanasan saat mengganti sensor NOx untuk menghindari kerusakan ulir pada colokan knalpot. Oli penetran selalu merupakan ide yang bagus jika Anda berpikir akan melepas sensor dalam waktu dekat.

Langkah dasar #2

Awasi sabuk pengaman sensor NOx untuk menilai kinerjanya. Dalam kebanyakan kasus, suspensi akan beroperasi di dekat suhu ekstrem yang disebutkan sebelumnya. Karena itu, perhatikan baik-baik alat tenun atau konektor yang meleleh. Pastikan untuk memperbaiki lecet atau alat tenun yang rusak untuk mencegah malfungsi di masa mendatang.

Langkah dasar #3

Periksa sistem pembuangan. Terutama di bagian dalam, untuk menentukan apakah ada jelaga yang cukup, yang berpotensi mempengaruhi fungsi sensor secara keseluruhan. Secara umum, mesin diesel sudah mengeluarkan jelaga dalam jumlah yang tidak normal. Meskipun demikian, pembaruan pemrogram aftermarket dapat memengaruhi campuran bahan bakar dan menghasilkan lebih banyak jelaga daripada biasanya, yang sebagai akibatnya dapat menyebabkan kegagalan sensor NOx dini mengingat campuran bahan bakar yang lebih kaya yang terkait dengan beberapa pemrogram aftermarket. Pastikan untuk membersihkan sensor jika Anda yakin, dan kembalikan campuran bahan bakar ke spesifikasi OEM normal dengan melepas atau menonaktifkan programer.

Langkah dasar #4

Terakhir, jika Anda telah kehabisan sumber daya dan masih tidak dapat mengidentifikasi masalahnya, sebaiknya cari ECM (Modul Kontrol Mesin) Anda untuk memeriksa apakah ada intrusi air. Kadang-kadang ditemukan di kompartemen penumpang kendaraan dan dapat rentan terhadap kelembaban yang terbentuk di kompartemen penumpang dari waktu ke waktu (misalnya kebocoran inti pemanas, segel jendela bocor, sisa salju yang mencair, dll.). Jika ada kerusakan signifikan yang ditemukan, itu perlu diganti. Untuk ini, dalam banyak kasus, unit kontrol mesin baru harus diprogram ulang untuk kendaraan agar adaptasi menjadi bebas masalah. Sayangnya, secara umum, dealer akan menjadi satu-satunya yang memiliki alat pemrograman yang tepat.

Artikel ini hanya untuk tujuan informasi dan data teknis serta buletin layanan untuk kendaraan khusus Anda harus selalu diprioritaskan.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2206?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2206, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.