P2282 Kebocoran Udara Antara Throttle Body dan Katup Intake

P2282 Kebocoran Udara Antara Throttle Body dan Katup Intake

Lembar Data DTC OBD-II

Kebocoran udara antara throttle body dan katup intake

Apa artinya ini?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kode transmisi generik dan berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Meskipun sifatnya umum, namun langkah perbaikan yang spesifik mungkin berbeda tergantung merek/modelnya. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturnus, Chevy, Corsa, Ford, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada model tahun, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi. ...

Jika kendaraan Anda telah menyimpan kode P2282, berarti powertrain control module (PCM) telah mendeteksi laju aliran udara di throttle body yang bukan di ruang bakar.

Agar mesin modern dapat beroperasi pada efisiensi puncak, udara dan bahan bakar harus dikontrol dengan tepat. Pompa bahan bakar dan injektor bahan bakar menyediakan pasokan bahan bakar yang cukup, dan throttle body (atau throttle body) memungkinkan udara terukur masuk ke port intake. Rasio udara / bahan bakar yang halus harus dipantau dan diatur dengan cermat; selalu. Hal ini dicapai dengan menggunakan PCM dengan input dari sensor mesin seperti MAF, sensor Manifold Air Pressure (MAP), dan Heated Oxygen Sensors (HO2S).

Setelah membandingkan jumlah udara ambien yang ditarik ke dalam sensor MAF dan udara yang ditarik ke intake manifold engine, jika PCM mendeteksi bahwa kedua nilai tersebut berada di atas ambang batas maksimum yang diizinkan untuk perubahan, kode P2282 dan indikator kerusakan dapat disimpan. (MIL) aktif. Mungkin diperlukan beberapa siklus mengemudi dengan kegagalan untuk menerangi MIL.

Sensor MAF tipikal:

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Kode P2282 yang disimpan kemungkinan akan disertai dengan gejala penanganan yang parah. Kondisi yang berkontribusi pada retensi kode harus diperbaiki sesegera mungkin.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P2282 mungkin termasuk:

• Tenaga mesin sangat berkurang
• Mesin mungkin mati saat akselerasi
• Kebakaran juga bisa terjadi saat berakselerasi.
• Kode Misfire Mungkin Menemani P2282

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan untuk kode ini mungkin termasuk:

• Kebocoran vakum besar pada atau di dekat intake manifold
• Sensor MAP atau MAF rusak
• Gasket intake manifold buruk
• PCM atau kesalahan pemrograman

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P2282?

Mendiagnosis kode P2282 memerlukan pemindai diagnostik, volt / ohmmeter digital (DVOM), dan sumber diagnostik khusus kendaraan.

Jika Anda dapat menggunakan sumber informasi kendaraan Anda untuk menemukan Buletin Layanan Teknis (TSB) yang sesuai dengan tahun pembuatan, merek dan model kendaraan; serta perpindahan mesin, kode / kode yang disimpan dan gejala yang terdeteksi, dapat memberikan informasi diagnostik yang berguna.

Mesin harus dalam keadaan baik dan menyediakan vakum yang cukup.

Mulailah dengan hati-hati memeriksa area intake manifold untuk tanda-tanda kebocoran vakum (mesin hidup). Kebocoran vakum apa pun yang cukup besar untuk menyebabkan kode P2282 bertahan kemungkinan besar akan sangat jelas terlihat saat mesin menyala (ingat katup EGR dan katup PCV).

Jika kode MAF disertakan dengan P2282, periksa kabel langsung sensor MAF dengan hati-hati untuk mencari kotoran yang tidak diinginkan. Jika ada kotoran pada kabel panas, ikuti rekomendasi pabrikan untuk membersihkan sensor MAF. Jangan pernah menggunakan bahan kimia atau metode pembersihan yang tidak direkomendasikan oleh pabrikan.

Gunakan pemindai (terhubung ke soket diagnostik kendaraan) untuk mengambil semua kode yang tersimpan dan data bingkai beku yang sesuai. Disarankan agar Anda menuliskan informasi ini sebelum menghapus kode dan kemudian menguji kendaraan hingga PCM memasuki mode siap atau kode dihapus.

Jika PCM memasuki mode siap saat ini, kodenya terputus-putus dan bisa jauh lebih sulit untuk didiagnosis. Dalam hal ini, kondisi yang berkontribusi pada retensi kode mungkin perlu memburuk sebelum diagnosis yang akurat dapat dibuat.

Namun, jika kode direset segera, langkah diagnostik berikutnya akan memerlukan pencarian sumber informasi kendaraan untuk diagram blok diagnostik, pinout, bezel konektor, dan prosedur/spesifikasi pengujian komponen.

Dengan pipa pemasukan udara utuh dan mesin dalam keadaan baik, ikuti instruksi pabrik untuk menguji sensor MAF dan MAP dengan DVOM. Jika kedua sensor ini berfungsi, gunakan metode penurunan tegangan untuk menguji rangkaian sistem.

• Kode yang disimpan P2282 biasanya diperbaiki dengan memperbaiki intake manifold atau gasket throttle body yang rusak.

Diskusi DTC terkait

• P2282 Pemandangan SaturnusPada silinder Saturn Vue 2005 2282 saya. Di California, semua selang saya diganti karena saya bepergian ke Florida atas rekomendasi mekanik. Ketika saya mengembalikan mobil, saya menerima lampu periksa mesin PXNUMX dan seorang mekanik di California tidak dapat menemukan masalah untuk diperbaiki. Saya pergi ke Florida dan ... 
• P2282 Kebocoran Antara Throttle Body dan Katup IntakeSaya mendengar kebocoran vakum besar dari sisi pengemudi Ford Fiesta ST 2017, Ford tidak dapat menemukan masalahnya dan butuh waktu terlalu lama, jadi saya pulang. Saat ini saya mencoba memecahkan masalah sendiri. Oke, periksa semua selang vakum dan saluran masuk. Sama ? semua jalur evaporator. Ada ide... 

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P2282?

Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2282, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.