Sensor pemilihan kecepatan P255E PTO / sakelar 2 tidak stabil / tidak stabil

Sensor pemilihan kecepatan P255E PTO / sakelar 2 tidak stabil / tidak stabil

Lembar Data DTC OBD-II

Sensor / sakelar kecepatan PTO 2, tidak stabil / tidak stabil

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik powertrain umum (DTC) yang berlaku untuk banyak kendaraan OBD-II (1996 dan yang lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram, dll. Meskipun sifatnya umum, langkah perbaikan yang tepat dapat bervariasi tergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

OBD-II DTC P255E dan kode terkait P255A, P255B, P255C, dan P255D dikaitkan dengan sirkuit sensor / sakelar 2 sakelar kecepatan PTO atau PTO.

Lepas landas daya atau lepas landas daya adalah sistem yang terhubung ke transmisi kendaraan dan digunakan untuk menggerakkan peralatan bantu. Aksesori ini mungkin termasuk hal-hal seperti bajak salju, pisau, dll.

Ketika PCM mendeteksi sinyal tegangan atau resistansi yang terputus-putus atau terputus-putus di sirkuit sensor / sakelar 2 sakelar kecepatan PTO, P255E akan diatur dan lampu mesin periksa akan menyala, lampu mesin servis akan segera menyala, atau keduanya mungkin menyala.

Berapa tingkat keparahan DTC ini?

Tingkat keparahan kode ini umumnya tidak serius karena kemungkinan hanya mempengaruhi fungsi PTO dan bukan fungsi kendaraan normal.

Apa sajakah gejala dari kode tersebut?

Gejala kode masalah P255E mungkin termasuk:

• Aksesori PTO tidak akan berfungsi
• Periksa lampu mesin menyala

Apa saja penyebab umum dari kode tersebut?

Alasan kode P255E ini mungkin termasuk:

• Sensor PTO rusak
• Kabel yang rusak atau rusak
• Konektor terkorosi, rusak atau longgar
• Sekering atau jumper rusak (jika ada)
• PCM rusak

Apa saja langkah-langkah untuk memecahkan masalah P255E?

Langkah pertama dalam mengatasi masalah apa pun adalah meninjau Buletin Layanan Teknis (TSB) khusus kendaraan berdasarkan tahun, model mesin / transmisi, dan konfigurasi. Dalam beberapa kasus, ini dapat menghemat banyak waktu Anda dalam jangka panjang dengan mengarahkan Anda ke arah yang benar.

Langkah kedua adalah menemukan semua komponen yang terkait dengan sirkuit take-off daya PTO dan mencari kerusakan fisik yang nyata. Lakukan inspeksi visual menyeluruh untuk memeriksa kabel terkait untuk cacat yang jelas seperti goresan, lecet, kabel terbuka, atau bekas terbakar. Selanjutnya, periksa konektor dan koneksi untuk keamanan, korosi, dan kerusakan pada kontak. Proses ini harus mencakup semua konektor listrik dan sambungan ke semua komponen termasuk PCM. Konsultasikan lembar data khusus kendaraan untuk memeriksa konfigurasi sirkuit keselamatan level oli dan lihat apakah ada sekring atau fusible link di sirkuit.

Langkah lanjutan

Langkah-langkah tambahan menjadi sangat spesifik untuk kendaraan dan membutuhkan peralatan canggih yang sesuai untuk dilakukan secara akurat. Prosedur ini memerlukan multimeter digital dan dokumen referensi teknis khusus kendaraan. Dalam situasi ini, pengukur tekanan oli dapat memfasilitasi proses pemecahan masalah.

Artikel ini hanya untuk tujuan informasi dan data teknis khusus serta buletin layanan untuk kendaraan Anda harus selalu diprioritaskan.

Diskusi DTC terkait

• Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode P255E Anda?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P255E, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.