P2607 Intake Air Heater B Sirkuit Rendah
kadar
P2607 Intake Air Heater B Sirkuit Rendah
Lembar Data DTC OBD-II
Pemanas Udara Masuk Sirkuit "B" Rendah
Apa artinya ini?
Kode Masalah Diagnostik Transmisi Generik (DTC) ini biasanya berlaku untuk semua kendaraan yang dilengkapi OBD-II dengan asupan udara, termasuk namun tidak terbatas pada Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge, dll.
Kode ini adalah salah satu dari sejumlah kode yang mungkin terkait dengan kerusakan pada sirkuit "B" pemanas udara masuk. Pemanas udara masuk adalah komponen penting dari mesin diesel yang membantu proses penyalaan. Empat kode yang dapat diatur modul kontrol powertrain (PCM) untuk masalah sirkuit pemanas asupan udara "B" adalah P2605, P2606, P2607, dan P2608.
Untuk apa asupan udara?
Sirkuit “B” pemanas udara masuk dirancang untuk mengoperasikan komponen yang menyediakan udara hangat untuk memfasilitasi start dan idling mesin diesel pada berbagai suhu. Sirkuit pemanas udara masuk yang khas mencakup elemen pemanas, relai, sensor suhu, dan setidaknya satu kipas. Saluran udara juga diperlukan untuk mengarahkan udara hangat ke saluran masuk, dan sambungan listrik serta kabel mengontrol komponen ini.
DTC P2607 diatur oleh PCM ketika sinyal dari sirkuit pemanas udara masuk "B" rendah. Sirkuit mungkin berada di luar jangkauan, mengandung komponen yang rusak, atau memiliki aliran udara yang salah. Berbagai kesalahan dapat hadir di sirkuit, yang dapat berupa fisik, mekanik atau listrik. Konsultasikan manual perbaikan kendaraan spesifik Anda untuk menentukan sirkuit "B" mana untuk kendaraan spesifik Anda.
Berikut adalah contoh asupan udara: 
Keparahan dan gejala kode
Tingkat keparahan kode ini biasanya sedang, tetapi bisa serius tergantung pada masalah spesifiknya.
Gejala DTC P2607 mungkin termasuk:
- Mesin tidak mau hidup
- Lebih dari waktu startup biasanya
- Lampu Periksa Mesin menyala
- Idle kasar pada suhu rendah
- Mesin mati
Penyebab
Biasanya, penyebab potensial untuk kode ini meliputi:
- Relai elemen pemanas rusak
- Elemen pemanas detektif
- Sensor suhu rusak
- Konektor terkorosi atau rusak
- Saluran udara rusak atau terbatas
- Kabel yang rusak atau rusak
- Motor kipas rusak
- PCM rusak
Gaya asupan udara yang berbeda: 
Apa jenis perbaikan yang paling umum?
- Mengganti elemen pemanas
- Mengganti sensor suhu
- Mengganti relai elemen pemanas
- Membersihkan konektor dari korosi
- Perbaikan atau penggantian kabel
- Mengganti saluran udara yang rusak
- Mengganti motor blower
- Mem-flash atau mengganti PCM
Prosedur diagnostik dan perbaikan
Langkah pertama dalam memecahkan masalah apa pun adalah meninjau Buletin Layanan Teknis (TSB) khusus kendaraan berdasarkan tahun, model, dan pembangkit listrik. Dalam beberapa kasus, ini dapat menghemat banyak waktu Anda dalam jangka panjang dengan mengarahkan Anda ke arah yang benar.
Sirkuit pemanas udara masuk mungkin tidak bekerja secara otomatis jika udara sekitar atau suhu mesin di atas batas pabrikan. Sirkuit harus diaktifkan jika diperintahkan ON dari pemindai atau jika daya diterapkan secara manual.
Langkah dasar
- Periksa elemen pemanas untuk melihat apakah menyala. CATATAN: Jangan sentuh elemen atau pelindung panas.
- Periksa motor blower untuk melihat apakah sudah menyala.
- Periksa sambungan rantai dan kabel secara visual untuk melihat adanya cacat yang nyata.
- Periksa kondisi saluran udara untuk cacat yang jelas.
- Periksa sambungan listrik untuk keamanan dan korosi.
Langkah lanjutan
Langkah-langkah tambahan menjadi sangat spesifik untuk kendaraan dan membutuhkan peralatan canggih yang sesuai untuk dilakukan secara akurat. Prosedur ini memerlukan multimeter digital dan dokumen referensi teknis khusus kendaraan. Persyaratan tegangan akan tergantung pada tahun spesifik pembuatan, model dan mesin diesel di dalam kendaraan.
Pemeriksaan khusus:
Catatan. Dalam aplikasi MAF, sensor suhu udara masuk diintegrasikan ke dalam rumah sensor. Lihat lembar data untuk menentukan pin yang benar terkait dengan sensor.
Pemeriksaan khusus harus dilakukan menggunakan pedoman pemecahan masalah khusus kendaraan menggunakan manual teknis atau bahan referensi online. Langkah-langkah ini akan memandu Anda melalui proses pemeriksaan daya dan pentanahan setiap komponen di sirkuit pemanas udara masuk dalam urutan yang benar. Jika tegangan sesuai dengan komponen yang tidak berfungsi, kemungkinan besar komponen tersebut rusak dan perlu diganti. Jika tidak ada daya untuk mengoperasikan sirkuit, pemeriksaan kontinuitas mungkin diperlukan untuk mengidentifikasi kabel atau komponen yang rusak.
Semoga informasi dalam artikel ini telah membantu mengarahkan Anda ke arah yang benar untuk memecahkan masalah Anda dengan sirkuit pemanas udara masuk yang tidak berfungsi. Artikel ini hanya untuk tujuan informasi dan data teknis khusus serta buletin layanan untuk kendaraan Anda harus selalu diprioritaskan.
Diskusi DTC terkait
- Dodge 2500 Tahun 2003 Diesel Cumins Kode P0633 P0541 P2607Hai teman-teman: Truk saya adalah Dodge Diesel 2003 tahun 2500. Ada kode yang muncul. Truk akan terguling tetapi tidak mau hidup. Kami memindainya sendiri dan kodenya adalah: P0633 - Kunci tidak diprogram. P0541 - tegangan rendah, relai asupan udara # 1, kode ketiga - P2607 - tidak tahu nomor apa ini ...
Perlu bantuan lebih lanjut dengan kode p2607?
Jika Anda masih membutuhkan bantuan dengan DTC P2607, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.
CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.
