Tes paralel: Husqvarna Nuda 900 R dan BMW F800R

Dari mana Nuda berasal?

Padahal, itu adalah anak dari ayah BMW dan ibu Husqvarna, yaitu produk Italia-Jerman. Orang Italia tahu cara mendesain dan orang Jerman dikenal berkualitas tinggi, jadi Nuda 900 R adalah perpaduan yang menarik. Tetapi pertanyaan apakah itu berfungsi sebagai paket masih belum terjawab. Jawabannya jelas: ya, berhasil! Dan jangan tersinggung jika BMW sedikit di belakang, kali ini masih menjadi bintang Husqvarna.

BMW F800R adalah sepeda motor yang sangat serbaguna dan terbukti yang digembar-gemborkan bertahun-tahun yang lalu tekad Bavaria untuk menjadi populer bahkan di kalangan pengendara sepeda motor yang lebih luas. Mesin dua silinder segaris menarik dengan sangat baik dan menawarkan tenaga yang cukup untuk membuat dua roda tetap menyenangkan.

Transplantasi dengan modifikasi

Kita bisa mengatakan "mean emas". BMW ini meminjamkan mesinnya ke Nudi. Di Husqvarna, lubangnya telah ditingkatkan dua milimeter dan kalibernya 5,4 milimeter. Nuda memiliki 898, dan BMW memiliki 798 "meter kubik". Rasio kompresi dinaikkan menjadi 13,0:1 dan digeser seperti poros utama, yang dinaikkan dari 0 menjadi 315 derajat. Hasilnya: respons yang lebih tajam dengan penambahan throttle dan 17 tenaga kuda lebih banyak.

Knalpot Lafranconi memastikan bahwa Anda memiliki senyum yang menyenangkan di wajah Anda setiap kali mesin bergemuruh. Oh, bagaimana suara bass menggeram yang bagus membelai jiwa sepeda motor! Saya tidak tahu bagaimana mereka melakukannya, tetapi kadang-kadang mesinnya bergemuruh seolah-olah berakselerasi dengan indah di Harley besar. telinga Tuhan!

Nuda jauh lebih agresif di jalan

Perbedaan juga terlihat ketika jalur mengarah ke tikungan. Husqvarna melihat mereka seperti Zavec dari Bethuel Wachon dan membawa mereka pergi dengan presisi bedah. Di sinilah pengalaman supermoto mereka yang kaya dan pengetahuan BMW tentang konstruksi rangka dan geometri muncul ke permukaan. Siapa tahu, dia menikmati drifting di Nuda R dan berakselerasi dari tikungan di roda belakang.

Mesin sekrup dan tangki bahan bakar 13 liter akan memaksa Anda untuk mengisi bahan bakar lebih sering. Dengan satu pompa bensin, Anda akan menempuh jarak 230 hingga 300 mil (tergantung pada kecepatan perjalanan) dan itu benar-benar satu-satunya keluhan Nudi. Di sisi lain, F800R, dengan tangki 16 liter dan mesin yang tidak terlalu menuntut, menghasilkan otonomi hingga 360 kilometer. Itu dibuat untuk perjalanan, BMW juga menunjukkan ketika Anda berada di belakang kemudi dan merasa nyaman.

Tidak seperti Husqvarna, ini jauh lebih nyaman, karena Nuda memiliki kursi tinggi dengan bantalan keras. Dengan demikian, BMW duduk jauh lebih rendah, yang ideal untuk siapa saja dengan perawakan pendek dan untuk pemula. Namun, jangan terkecoh, BMW tetaplah roadster sejati yang mampu menangani tikungan dengan baik. Anda dapat mengendarainya dengan presisi luar biasa tanpa "memutar" rangka dan suspensi di bawah pengaruh semua beban yang bekerja pada sepeda motor pada saat itu.

Komponen balap sehari-hari

Di tikungan itulah suspensi Husqvarna, secara halus, balap, memanifestasikan dirinya. Sepasang teleskop terbalik Showa bekerja dengan baik di depan, sementara kejutan Öhlins bekerja di belakang. Baik depan maupun belakang, Anda dapat bermain dengan pengaturan favorit sesuai keinginan.

Untuk benar-benar merasakan tuas rem dan pengereman yang lebih tajam, Nudi memasang kaliper radial monobloc Brembo yang sudah begitu cantik sehingga saya hanya memandanginya, apalagi meremasnya saat mengemudi. Pengereman BMW jauh lebih halus, dengan sekring besar dalam dosis daya pengereman, dan ABS bekerja dengan sempurna dan merupakan malaikat pelindung sejati dalam semua kondisi berkendara.

Perbedaan keduanya sama seperti membandingkan roadster kelas menengah (seperti BMW) dengan supercar balap (Husqvarna). Last but not least, rem pada keindahan merah-putih-hitam sangat mirip dengan yang ada pada BMW S1000RR terburuk.

Nuda murah bukan..

Suku cadang di Husqvarna benar-benar tidak berhemat, dan jika tidak lebih cepat, ini tercermin dalam harga akhir. Dengan harga 11.990 euro, Nuda R tentu saja lebih mahal daripada F800R, yang harganya 8.550 XNUMX euro dengan peralatan yang andal. Dan justru perbedaan inilah yang membedakan pengendara sepeda motor biasa dari gourmets dan menuntut orang yang puas hanya dengan yang terbaik yang dapat dibeli dengan uang. Di BMW, di sisi lain, Anda tidak pernah bisa menyalahkan diri sendiri karena memberi terlalu banyak karena menawarkan begitu banyak untuk harganya. Kenyamanan, keamanan, tampilan berani, dan penggunaan yang sangat serbaguna.

Husqvarna Nuda 900 R, ya atau tidak? Kami benar-benar memberikan acungan jempol, tetapi hanya jika Anda cukup dewasa untuk menjinakkan kuda sport, jika tidak, Anda harus menunggang kuda rekreasi yang mapan - BMW F800R, sebaiknya dengan ABS dan tuas berpemanas. PS: Tahukah Anda apa lagi sisi baik dari penggabungan? Tuas panas di Husqvarna! Ya, BMW.

Teks: Petr Kavcic, foto: Matevž Gribar

Tatap muka - Matevzh Hribar

Fakta bahwa mereka berdua memiliki R pada akhirnya tidak berarti apa-apa dalam kasus ini! Dibandingkan dengan penjahat Husqvarna, BMW adalah kutu buku yang sopan: tenang, stabil, cukup nyaman… Sangat menarik bagaimana dua sepeda motor yang berbeda karakteristik dapat dibangun di atas dasar yang sama.

Apa yang akan Anda miliki? BMW F800GS dengan mesin Nude, suspensi reli dan ban off-road kasar! Wow, itu akan menjadi mobil kustom bagi saya.

BMW F800R

• Data dasar

  Penjualan: овал, doo, A-Cosmos, dd, Selmar, doo, Avto pilih, doo

  Biaya model uji: 8.550 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: dua silinder segaris, empat langkah, berpendingin cairan, injeksi bahan bakar elektronik

  Kekuasaan: 64 kW (87) harga 8.000 / menit

  Torsi: 86 Nm pada 6.000 rpm

  Transfer energi: Gearbox 6 kecepatan, rantai

  Bingkai: pipa baja

  Rem: cakram depan 320 mm, kampas rem Brembo 4 piston, cakram belakang 265 mm, kaliper piston tunggal

  Penangguhan: garpu teleskopik klasik depan 43 m, travel 125 mm, swingarm belakang ganda, peredam kejut tunggal, preload yang dapat disetel dan redaman backlash, travel 125 mm

  Ban: 120/70-17, 180/55-17

  Pertumbuhan: 800 mm (opsi 775 atau 825 mm)

  Tangki bahan bakar: 16

  Jarak roda: 1.520 mm

  Berat: 199 kg (dengan cairan), 177 kg (kering)

Husqvarna Nuda 900 R.

• Data dasar

  Penjualan: Langus Motor Center Podnart, Avtoval, doo, Motor Jet, doo, Moto Mario

  Biaya model uji: 11.999 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: dua silinder segaris, empat langkah, berpendingin cairan, injeksi bahan bakar elektronik, dua mode operasi

  Kekuasaan: 77 kW (105) harga 8.500 / menit

  Torsi: 100 Nm pada 7.000 rpm

  Transfer energi: Gearbox 6 kecepatan, rantai

  Bingkai: pipa baja

  Rem: cakram depan 320 mm, kaliper rem Brembo 4 piston yang dipasang secara radial, cakram belakang 265 mm, kaliper Brembo

  Penangguhan: Sachs garpu teleskopik terbalik 48 m, travel 210 mm, swingarm belakang kembar, peredam tunggal Sachs, preload yang dapat disesuaikan dan redaman backlash, travel 180 mm

  Ban: 120/70-17, 180/55-17

  Pertumbuhan: 870 mm (opsi 860 mm)

  Tangki bahan bakar: 13

  Jarak roda: 1.495 mm

  Berat: 195 kg (dengan cairan), 174 kg (kering)