Pemanasan parkir tidak harus terbakar

Ada merek dan perangkat yang namanya melekat bahkan pada produk pesaing. Setiap pemanas parkir disebut sebagai "Webasto" atau, di beberapa kalangan, "Debasto".

Pemanas parkir tidak harus menyala

Dengan satu atau lain cara, banyak pengemudi memimpikan pemanasan otonom. Beberapa orang tidak menyadari bahwa mereka sudah memilikinya. Banyak kendaraan diesel modern memiliki pemanas bantu berbasis pemanas tambahan.

Cari tahu tentang penawaran pemanas otonom Defa

Selain itu, sistem ini dapat diperluas dengan cukup cepat dan efisien, dan Anda dapat menikmati pemanasan yang bekerja secara independen dari mesin. Menariknya, bagi pemilik Zaporozhets, sistem pemanas seperti itu bukanlah sesuatu yang luar biasa. "Telinga Brezhnev" memiliki pemanas bensin, yang, bahkan pada suhu yang sangat rendah, memberikan kenyamanan termal yang tinggi di dalamnya. Bahkan terkadang terlalu tinggi. Namun, itu adalah pemanasan udara, yang sama sekali tidak mempengaruhi suhu mesin.

Namun, mari kita fokus pada peluang yang kita miliki saat ini. Tiga aliran utama dapat dibedakan: Air, udara, dan pemanas listrik. Mungkin pembagian ini tidak sepenuhnya logis, tetapi menyortirnya lebih mudah. Pemanas air adalah sesuatu seperti pemanas tambahan di mesin diesel. Ini adalah perangkat yang agak kecil dengan ketel kecil di dalamnya. Ini memanaskan cairan dari sistem pendingin yang mengalir melalui perangkat.

Seluruh sistem dapat bekerja secara independen dari mesin mobil. Ini dapat diaktifkan dengan jam tangan, seperti jam alarm, dengan remote control atau ponsel. Kita juga bisa memprogram waktu pengoperasian di dalamnya, yaitu maksimal satu jam. Setelah waktu ini, mesin diesel dua liter mencapai suhu lebih dari 70 derajat Celcius.

Jika kita memiliki AC otomatis di dalam mobil, sistem pemanas dapat menghubunginya dan menyalakan kipas untuk memanaskan interior mobil. Tentu saja, Anda harus ingat bahwa Webasto dan AC harus mendapatkan energinya dari suatu tempat. Pemanasannya sendiri menghabiskan sekitar 50 watt, yang tidak terlalu banyak. Kipas mungkin membutuhkan waktu lebih lama. Pengalaman menunjukkan bahwa dua kali start berturut-turut per jam dapat menguras baterai hingga mendekati nol. Ini bisa dianggap sebagai semacam kerugian.

Kita juga harus ingat bahwa jika kita kurang dari 10 km dari tempat kerja, mungkin baterai perlu diisi ulang. Tetapi kekurangan kecil seperti itu tidak dapat menutupi keunggulan besar perangkat ini. Menariknya, di Polandia, pengemudi memutuskan untuk memasang pemanas terutama untuk kenyamanan. Di Jerman, hal terpenting adalah lingkungan dan pengurangan emisi polutan setelah menghidupkan mesin yang hangat.

Sistem lainnya adalah pemanas udara. Sesuatu seperti Zaporozhets yang disebutkan. Mengacu pada temuan sebelumnya, ini adalah Farelka, tetapi sebagian didorong. Ini berfungsi dengan baik di rumah motor, SUV, dan van pengiriman. Di mana pun kita ingin memiliki panas, terutama di kabin, dan suhu mesin tidak penting bagi kita. Sistem ini dapat menjadi tambahan yang sangat baik untuk pemanas air. Keuntungan besarnya adalah pemasangan yang sangat mudah, ukuran kecil dan harga lebih murah daripada pemanas air. Kerugiannya adalah tidak memanaskan mesin.

Sistem ketiga adalah sistem pemanas listrik. Sangat populer di Skandinavia. Itu dapat diinstal dalam berbagai versi. Pemanas listrik dari tipe paling sederhana termasuk dalam sirkuit kecil sistem pendingin. Itu dapat dipasang di pipa cabang yang menghubungkan mesin dengan pemanas, atau langsung di blok mesin di tempat brokoli yang menutup lubang teknologi. Pasang soket pada bemper dan sambungkan ke listrik melalui kabel ekstensi. Kita dapat menambahkan sistem pengisian baterai ini. Ini membuat mesin tetap hangat dan baterai terisi penuh.

Jika kita ingin lebih memanaskan interior mobil, maka kita menempatkan pemanas listrik kecil dengan kipas angin di dalam kabin. Keuntungan dari solusi ini adalah harga yang relatif rendah, berbagai pilihan konfigurasi perangkat, kemudahan instalasi dan berbagai operasi. Kerugiannya adalah kebutuhan untuk menghubungkan catu daya 230V. Dalam kondisi Polandia, penawaran ini terutama untuk orang yang tinggal di rumah tanpa garasi atau dengan garasi tertutup sepeda motor.

Tapi serius, seperti yang Anda lihat, semua orang akan menemukan sesuatu yang cocok untuk diri mereka sendiri. Dan segera setelah perangkat dipasang di mobil kami, kami akan dapat menikmati kehangatan setiap pagi, jendela tanpa salju dan es, awal yang bebas masalah dan pandangan iri dari tetangga.