Penn: Kami memiliki cara yang sangat cepat untuk mengisi daya sel LiFePO4: +2 400 km / jam Degradasi? Jarak tempuh 3,2 juta km!
kadar
Ilmuwan dari Pennsylvania State University telah menemukan cara untuk mengisi baterai dengan sangat cepat berdasarkan sel lithium besi fosfat (LFP, LiFePO4). Berkat desain yang sesuai, mereka mampu menempuh jarak hingga 400 kilometer dalam 10 menit (+2 km / jam), yang sesuai dengan kapasitas pengisian sekitar 400 C.
Sel LFP sebagai peluang untuk kendaraan listrik yang murah dan efisien
daftar isi
- Sel LFP sebagai peluang untuk kendaraan listrik yang murah dan efisien
- Nissan Leaf II sebagai Porsche: akselerasi luar biasa, pengisian daya super cepat
Kami telah berkali-kali menulis tentang manfaat sel LFP: sel ini lebih murah daripada NCA/NCM - dan menjanjikan penurunan harga lebih lanjut - lebih aman, menurun lebih lambat, dan memungkinkan siklus pengisian penuh tanpa memengaruhi kapasitas degradasi. Kerugiannya adalah energi spesifik yang lebih rendah dan kemampuan yang lebih sedikit untuk mempercepat pengisian. Tampaknya banyak yang telah terjadi baru-baru ini baik yang pertama (tautan di bawah) dan yang kedua (konten artikel lebih lanjut).
> Guoxuan: Kami telah mencapai 0,212 kWh / kg di sel LFP kami, kami melangkah lebih jauh. Ini adalah situs NCA / NCM!
Peneliti Pennsylvania telah menemukan caranya peningkatan daya pengisian baterai berdasarkan sel LFP... Nah, mereka membungkus sel dalam foil nikel tipis yang terhubung ke salah satu elektroda baterai. Saat pengisian dimulai, arus listrik mengalir melalui mereka. Foil memanaskan sel (di dalam baterai) hingga 60 derajat Celcius. dan hanya setelah itu proses pengisian energi dimulai.
Karena panas tidak berasal dari bagian dalam sel, tetapi merupakan hasil dari pemanas tambahan, tidak ada masalah nyata dengan pertumbuhan dendrit litium.
Para peneliti mengatakan bahwa dengan sel yang dipanaskan mereka akan dapat mengisi kembali Daya jelajah 400 kilometer dalam 10 menit (+2 km/jam)... Mereka tidak dapat membanggakan nilai daya pengisian tertentu, tetapi dengan mempertimbangkan bahwa kapasitas baterai yang diinginkan saat ini harus sesuai dengan kisaran 400-500 kilometer, daya pengisian harus 4,8-6 C. Saat pemakaian - masih dengan sel panas - menjanjikan untuk dapat menghasilkan daya 300kW dari baterai 40kWh (7,5 ° C, sumber).
Pengisian daya tinggi harus benar-benar aman untuk sel yang dijelaskan. Para ilmuwan berjanji hingga 3,2 juta kilometer, yaitu dengan jarak di atas (400-500 km) masa pakai 6-400 siklus operasi penuh.
Nissan Leaf II sebagai Porsche: akselerasi luar biasa, pengisian daya super cepat
Untuk memahami arti semua parameter di atas, mari kita atur ke mobil pertama di tepi. Membayangkan Nissan Leafa II dengan baterai di atas... Dengan [total] kapasitas 40 kWh, baterai akan mampu menghasilkan daya hingga 300 kW (408 hp), yang, bahkan dengan kerugian, menghasilkan sekitar 250 kW (340 hp) di atas roda.
Mobil seperti itu, jika hanya bisa mempertahankan traksi, akan memiliki kinerja mirip dengan Porsche Boxster dan akan memungkinkan pengisian kembali pasokan energi hingga sekitar 240 kW. Dan baterai yang memanas saat mengemudi akan menjadi keuntungan, bukan kerugian, karena tidak perlu dipanaskan ulang untuk efisiensi maksimum.
Foto penemuan: ilustrasi, pengujian sel LFP (di) Jim Conner / Youtube
Ini mungkin menarik bagi Anda:
