Kesan pertama: besar seperti untuk Yamaha Tricity

Sudah lama sejak sepeda roda tiga Piaggio meraih sukses bersama pabrikan ternama Jepang. Yamaha Tricity saat ini hanya tersedia dengan mesin 125cc dan karena itu dirancang terutama untuk kota, tetapi karena kami terbiasa dengan semua skuter yang ditawarkan pabrik ini ke pasar Eropa, mereka juga membuat skuter yang hebat kali ini. ... .

Setelah kesan pertama, kita dapat mengatakan bahwa Tricity menggabungkan semua karakteristik yang baik dari desain roda tiga, sehingga menawarkan posisi dan stabilitas yang sangat baik serta kinerja pengereman yang sangat baik. Dalam hal rasa dan memori, bahkan sedikit lebih ringan di depan daripada rival Italia, dan kedalaman tikungan serupa. Karena ringannya bagian depan, skuter dengan mudah bergerak di antara mobil dan rintangan yang dihadapi oleh pengguna skuter kota. Bahkan ketika wheelset depan berada pada dua tingkat yang berbeda (motor di jalan dan di tepi jalan), ia dengan mudah tetap lurus ke depan dan dengan tenang tetapi dengan kuat menahan gundukan di jalan seperti skuter Yamaha lainnya.

Selama puluhan kilometer yang berhasil kami kendarai pada hari hujan ini, kami melihat bahwa kursi tidak memiliki penyangga untuk menahannya terbuka, dan sistem suspensi depan mencegah skuter berdiri diam tanpa bantuan penyangga samping atau tengah. Karena kami terbiasa menyentuh tanah dengan kaki di lampu lalu lintas, ini tidak mengganggu kami sama sekali. 

Harganya juga menarik dan menarik. Saat ini ada pengurangan € 3.595 125 untuk Tricity, yang tidak berlebihan. Hal ini juga buruk bagi Tricity karena ketentuan hukum tidak disetujui untuk mengemudi dengan ujian B, tetapi masalah undang-undang Slovenia di daerah ini mempengaruhi semua skuter cc XNUMX yang dapat dikendarai dengan ujian B di beberapa bagian Eropa.