Pejalan kaki di bawah penjagaan
Semua pengemudi takut akan kecelakaan lalu lintas, tetapi penelitian menunjukkan bahwa pejalan kaki memiliki risiko yang lebih besar. Dan itu sepuluh kali lebih banyak!
Sedangkan di Eropa Barat tabrakan dengan pejalan kaki 8-19 persen. kecelakaan, di Polandia persentase ini mencapai 40 persen. Kami biasanya memperingatkan pengemudi agar tidak mengemudi di daerah yang gelap dan belum berkembang di luar kota. Sementara di jalan-jalan kota, kecelakaan dengan pejalan kaki mencapai hingga 60 persen. semua acara.
Satu pejalan kaki tewas di jalan-jalan Polandia setiap 24 menit. Anak-anak berusia 6-9 tahun dan lebih dari 75 tahun adalah kelompok risiko tertinggi. Secara umum, cedera pada anak-anak lebih parah daripada pada orang dewasa, tetapi orang yang lebih tua memiliki lebih banyak masalah dengan rehabilitasi dan pemulihan bentuk fisik penuh.
Penyebab kecelakaan yang paling umum adalah pengemudi muda mobil penumpang yang salah melewati penyeberangan pejalan kaki, salah menyalip, mengemudi terlalu cepat, saat mabuk, atau memasuki persimpangan saat lampu merah.
Lebih tragis lagi bahwa pengemudi dilindungi oleh sistem yang semakin canggih - zona remuk, airbag atau elektronik yang mencegah kecelakaan, dan pejalan kaki - hanya refleks dan kebahagiaan.
Baru-baru ini, bagaimanapun, mobil telah disesuaikan dengan tabrakan dengan pejalan kaki. Konsekuensi dari tabrakan tersebut juga diselidiki selama tes kecelakaan. Tabrakan dilakukan dengan kecepatan 40 km/jam. Seat ibiza saat ini merupakan kendaraan "paling aman" untuk pejalan kaki, dengan peringkat bintang dua dalam pengujian. Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane atau Toyota Corolla tidak jauh di belakang.
Sederhananya, kita dapat mengatakan bahwa mobil kecil dan kompak baru adalah yang terbaik untuk pengujian. Mobil besar biasanya memiliki 1 bintang. Yang terburuk bagi pejalan kaki adalah bodi SUV yang bersudut, terutama jika mereka memiliki bala bantuan berbentuk tabung di depan kap mesin.
Komisi Eropa bermaksud untuk melarang instalasi mereka.
Kap bundar Seat Ibiza tampil sangat baik dalam tabrakan pejalan kaki.
Saat memodelkan tabrakan dengan pejalan kaki, diperkirakan bagaimana mobil menabrak tulang kering, paha, dan kepala pejalan kaki, jika tidak, orang dewasa atau anak-anak. Yang penting adalah: kekuatan dan letak pukulan, serta kemungkinan luka akibat pukulan. Awal tahun ini, prosedur pengujian diperketat.
Bahan dari Pusat Lalu Lintas Voivodship di Katowice digunakan.
Ke atas artikel
