Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Tiga tahun lalu, Peugeot membuang versi van Peugeot 208, yang dianggap remeh oleh dua pendahulunya, dan menawarkan crossover sebagai gantinya. Keputusan itu jelas merupakan keputusan yang tepat, karena Peugeot 2008 meyakinkan setengah juta pengemudi dalam tiga tahun dan berkinerja baik di industri otomotif. Ini tersedia tahun ini dalam desain yang dirubah dan, di atas segalanya, lebih berani.

Unduh tes PDF: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Sasha Kapetanovich

Tidak banyak perubahan eksternal, jadi semuanya lebih jelas. Lampu LED dengan grafis 2008D memberikan visibilitas dan daya tarik yang lebih baik ke bagian belakang, sedangkan bagian depan adalah tempat yang paling menyegarkan, dan gril radiator vertikal di sisi kiri Peugeot, kap mesin dan bumper yang terangkat memastikan bahwa Peugeot XNUMX memiliki tampilan eksterior lebih berani serta beberapa orientasi ke lapangan. Warna merah cerah dari mobil uji tentu saja berkontribusi pada penampilan yang menarik.

Bidang orientasi pada hal ini juga kurang lebih berakhir. Peugeot menawarkan sistem Grip Control pada mobil ini yang membantu pengemudi menavigasi medan yang lebih sulit dengan kontrol rem elektronik di roda depan, namun pada tes tahun 2008 Peugeot tidak dilengkapi dengan itu. Sifat aslinya, terlepas dari penampilannya yang off-road, terletak pada kemampuannya untuk beradaptasi dengan lingkungan perkotaan yang sesuai - juga karena ekspektasi Euroncap - sistem penghindaran tabrakan Active City Brake yang semakin wajib, yang dalam hal ini, sayangnya, adalah hanya tersedia dengan biaya tambahan, serta - juga dengan biaya tambahan - sistem parkir otomatis yang memfasilitasi parkir samping secara efektif untuk pengemudi yang tidak terlindungi. Interiornya kurang lebih sama seperti sebelumnya, lumayan lah.

Jarak dari lantai ke tanah yang sedikit lebih besar memungkinkan tempat duduk yang nyaman di kursi yang relatif tinggi, dan posisi tempat duduk yang lebih tinggi juga memberikan visibilitas ke depan yang sangat baik, yang terhalang oleh pilar yang agak besar di arah yang berlawanan. Karena itu, kamera tampak belakang dengan tampilan di layar tengah sangat membantu pengemudi saat mundur. Layar sentuh juga tetap menjadi bagian sentral dari kontrol gadget. Tentu saja, para desainer tidak menyentuh tata letak i-Cockpit dengan roda kemudi yang kecil, tetapi ringan dan sensor yang terletak di atasnya, yang masih menimbulkan reaksi berbeda dari pengguna.

Seseorang terbiasa dengan pengaturan seperti itu segera, seseorang sedikit kemudian, dan akhirnya semua orang berhasil menemukan tempat yang tepat di belakang kemudi. Pengemudi pasti akan terkesan dengan mesin PureTech 1.2 THP, yang dengan tenaga 130 tenaga kuda dan torsi 230 Nm bekerja dengan baik di daerah perkotaan dan rute jarak jauh, serta saat pengemudi melintasi liku-liku gunung atau malas di jalan raya. ... Saat dipasangkan dengan girboks enam kecepatan yang presisi, mobil ini responsif, goyang, dan senyap, meskipun dengan warna tiga silinder yang agak keras. Itu berdaulat mempercepat segalanya dari rpm terendah dan dapat cukup ekonomis sehingga tidak perlu mengunjungi pompa terlalu sering. Setidaknya dilihat dari konsumsi bahan bakar normal. Dengan demikian, Peugeot 2008 tetap menjadi crossover kecil bahkan setelah pembaruan, yang harus dipertimbangkan oleh mereka yang dekat dengan keunggulan mobil di kelas ini saat berbelanja.

Matija Yanezic foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Data dasar

Harga model dasar:	18.830 â, ¬
Biaya model uji:	20.981 â, ¬
Kekuasaan:	96kW (130 km)

Biaya (per tahun)

Informasi teknis

mesin:	3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin dengan turbocharger - perpindahan 1.119 cm3 - tenaga maksimum 96 kW (130 hp) pada 5.500 rpm - torsi maksimum 230 Nm pada 1.750 rpm.
Transfer energi:	roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - ban 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Kapasitas:	Kecepatan tertinggi 200 km/jam - Akselerasi 0-100 km/jam 9,3 dtk - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,8 l/100 km, emisi CO2 110 g/km.
Mas:	kendaraan kosong 1.160 kg - berat kotor yang diizinkan 1.675 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.159 mm – lebar 1.739 mm – tinggi 1.556 mm – jarak sumbu roda 2.537 mm – bagasi 350–1.172 50 l – tangki bahan bakar XNUMX l.

Pengukuran kami

Kondisi pengukuran: T = 17°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 1.252 km
Akselerasi 0-100km:	10,5s
402m dari kota:	17,4 tahun ( 130 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	14,8 / 12,5 detik (IV/V)
Fleksibilitas 80-120km / jam:	11,4 / 14,0 dtk (Ming./Jum.)
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	35,8m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	60dB

оценка

• Setelah facelift Peugeot 2008, ia bahkan lebih percaya diri dari sebelumnya, tetapi meskipun terlihat off-road, ia lebih menyukai lingkungan perkotaan. Yang sangat mengesankan adalah mesinnya yang tajam dan relatif ekonomis.

Kami memuji dan mencela

Mesin hidup

kenyamanan

Perpaduan warna yang menarik

Kisi-kisi radiator yang spektakuler

Membalikkan kontrol

Organisasi tempat kerja pengemudi tidak jelas bagi semua orang.