Autobuffer: dimensi, pemasangan, pro dan kontra

Dengan perkembangan teknologi, perangkat baru muncul untuk kenyamanan dan keamanan berkendara di dalam mobil, untuk menjaga pengoperasian unitnya. Salah satu produk tersebut adalah autobuffer.

Apa itu autobuffer?

Ini adalah produk baru di pasar otomotif. Nama lainnya: bantalan penyangga untuk pegas mobil, bantalan antar belokan. Mereka adalah paking penyerap goncangan yang dipasang di antara gulungan peredam kejut suspensi.

Autobuffer adalah spacer urethane yang dipasang di pegas mobil dan berfungsi untuk meningkatkan ground clearance dan membuat suspensi lebih kaku.

Apa itu autobuffer?

Urethane sangat tangguh dan mampu menyerap getaran, getaran, dan guncangan yang kuat. Bahan lain yang digunakan oleh beberapa produsen adalah karet kloroprena, yang sedikit lebih mahal. Bahan-bahan ini memiliki kemampuan luar biasa untuk mendapatkan kembali bentuknya: bahkan jika mereka meluncur di atas roller atau dibiarkan di bawah beban yang signifikan untuk waktu yang lama, mereka akan sepenuhnya mengembalikan keadaan semula.

Jangan bingung spacer karet murah dengan yang uretan. Yang terakhir beberapa kali lebih unggul dalam stabilitas dan elastisitas dari karet, dan karena itu lebih mahal daripadanya. Kisaran suhu untuk uretan adalah -60 ... + 120 ° C, sehingga produk dapat digunakan dalam kondisi yang sangat keras.

Desain penyangga otomatis

Faktanya, penyangga otomatis adalah elemen cetakan satu bagian yang terbuat dari karet kloroprena atau poliuretan. Produknya bisa transparan, seperti silikon, atau berwarna. Bahan-bahan ini mampu menahan deformasi yang parah dan, setelah beban berkurang, mengembalikan bentuknya. Selain itu, dalam mode ini, spacer dapat mempertahankan propertinya hingga 7 tahun.

Bentuk penyangga otomatis adalah cincin yang tebal dan cukup elastis dengan slot di satu sisi. Alur dibuat di bagian atas dan bawah produk, yang lebarnya sesuai dengan ketebalan gulungan pegas. Spacer dipasang di ruang interturn, seperti yang ditunjukkan pada foto di bawah ini.

Agar buffer otomatis efektif dalam kasus tertentu, itu harus dipilih sesuai dengan jenis pegas. Lebih baik bagi seorang spesialis untuk melakukan ini, karena ia akan dapat menentukan apakah spacer umumnya diperlukan untuk pegas tertentu atau analog pegas yang lebih kaku dapat dipasang.

Ukuran autobuffer menurut model

Buffer otomatis harus dipilih untuk pegas tertentu (barel, kerucut). Faktor penentu saat memilihnya adalah diameter belokan dan jarak belokan ke belokan. Ukuran spacer ditunjukkan dengan huruf (K, S, A, B, C, D, E, F). Setiap ukuran memiliki jarak yang berbeda antara alur (dari 13 hingga 68 mm), dirancang untuk diameter pegas tertentu (dari 125 hingga 180 mm) dan memiliki rentang jarak belokan ke belokan yang diizinkan (dari 12-14 mm hingga 63-73mm).

Anda dapat mengukur parameter pegas dengan penggaris sederhana. Untuk menentukan ukuran produk yang sesuai, pengukuran harus dilakukan di mana belokan memiliki jarak terjauh antara belokan, sedangkan mobil harus dimuat dari belakang. Di depan, ini tidak perlu, karena di sana dimuat dengan motor.

Fungsi penyangga otomatis

Bantalan urethane seperti itu mampu meningkatkan kenyamanan dan keamanan berkendara. Mobil menjadi lebih jelas dalam kendali saat akselerasi, pengereman, dan menikung.

Salah satu tujuan utama dari produk ini adalah untuk mengurangi biaya operasi suspensi. Peredam kejut dengan bantalan semacam itu mempertahankan kinerjanya lebih lama, terutama dengan seringnya mengemudi di luar jalan raya, jalan buruk, dan di bawah beban berat.

Model penyangga otomatis

Karena penyangga otomatis dipasang di antara kumparan di pegas, bentuknya tergantung pada jenis pegas yang dirancang untuknya. Misalnya, pegas barel atau pegas kerucut akan membutuhkan spacer yang berbeda.

Faktor kunci yang membantu memilih penyangga otomatis yang tepat untuk pegas tertentu (bagian dipilih khusus untuk jenis pegas, dan bukan untuk model mobil) adalah jarak antara kumparan dan diameter kumparan itu sendiri.

Berikut adalah meja kecil yang akan membantu Anda memilih spacer yang tepat untuk pegas tertentu:

Penandaan buffer otomatis:	Lebar alur di ujung spacer, mm:	Diameter pegas, mm:	Jarak antar-balik, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Bagaimana cara kerja auto-buffer saat mobil bergerak?

Spacer pegas antar belokan dipasang untuk membuat pegas suspensi kurang responsif terhadap benturan. Misalnya, ketika sebuah mobil berhenti, pasti akan "mengangguk". Buffer otomatis akan membuat amplitudo ini lebih kecil. Hal yang sama dapat dikatakan tentang awal yang tajam - mobil tidak akan "duduk" terlalu banyak.

Saat menikung, pegas yang lebih kaku yang disediakan oleh spacer akan mengurangi body roll selain sway bar. Bergantung pada ukuran buffer otomatis, elemen ini dapat secara signifikan meningkatkan jarak bebas dari mobil yang dimuat.

Selain itu, beberapa produsen mengklaim bahwa spacer membuat suspensi lebih lembut saat berkendara di jalan yang kasar. Hal ini tentu saja diragukan, karena adanya unsur asing di antara kumparan pegas membuatnya semakin kaku. Artinya, guncangan roda akan lebih kuat ditransmisikan ke bodi mobil.

Haruskah Anda Menginstal Autobuffers?

Karena keputusan untuk memasang penyangga otomatis pada pegas mobil Anda atau tidak dibuat oleh masing-masing pengendara sendiri, tidak mungkin untuk mengatakan dengan tegas apakah ini perlu atau tidak. Beberapa pemilik mobil yakin bahwa ini adalah aksesori yang berguna untuk kasing mereka, sementara yang lain, sebaliknya, yakin bahwa ini adalah penyetelan mobil yang tidak perlu.

Untuk mempermudah memutuskan masalah ini, ada baiknya mempertimbangkan spacer:

• Akan memberikan kekakuan yang lebih besar pada pegas "lelah";
• Memberikan peningkatan ketenangan, karakteristik mobil dengan suspensi yang lebih kaku;
• Mereka akan mengurangi roll, "peck" dan jongkok mobil dalam kondisi mengemudi yang sesuai;
• Dengan benturan yang kuat, batang peredam kejut akan terlindungi dan peredam tidak akan tembus;
• Mereka akan membuat suspensi lebih kaku, yang akan berdampak negatif saat berkendara di jalan dengan cakupan yang buruk. Dalam hal ini, beban tambahan akan ditempatkan pada sasis kendaraan;
• Mereka membutuhkan pemahaman saat memilih elemen dan menginstalnya (berlaku untuk mereka yang tidak tahu cara memilih dan menginstal buffer otomatis).

Terlepas dari kekurangan yang layak, spacer untuk pegas menjadi semakin populer di kalangan penggemar tuning mobil.

Memasang autobufferffer

Autobuffer dapat diinstal dengan tangan Anda sendiri dalam beberapa menit. Cukup dengan mengangkat mobil dengan dongkrak dan memasukkan paking di antara belokan peredam kejut, menempatkannya di alur yang sesuai. Itu juga dipasang pada koil dengan penjepit plastik konvensional.

Saat memasang, Anda perlu memotong bagian berlebih dari autobuffer, yaitu bagian yang sesuai dengan diameter kedua pegas. Akibatnya, harus ada spacer yang sama dengan diameter pegas dan tidak lebih. Beberapa produk adalah bantal kecil yang tidak menangkap seluruh lingkaran, tetapi hanya sebagian saja, dalam hal ini tidak ada yang perlu dipotong.

Sebelum pemasangan, disarankan untuk menggantung bagian di mana produk akan ditempatkan, sehingga ruang antar belokan akan bertambah. Selanjutnya, Anda harus mengolesi bantal dan pegas bersih dengan larutan sabun. Bahan dapat diisi ulang dengan obeng pipih jika perlu. Autobuffer ditahan di tempatnya oleh alur dan gaya gesekan, dan pemasangan di segmen terluas memperbaikinya dengan aman.

Bagaimana memilih autobuffer yang tepat untuk mobil Anda

Untuk menemukan spacer yang tepat, Anda perlu tahu persis dimensi pegas yang dipasang di mobil. Sebelum membeli spacer, Anda perlu melakukan pengukuran berikut:

• Untuk pegas depan - ukur celah interturn terbesar (terutama ini adalah bagian tengah pegas);
• Untuk pegas belakang, sebelum pengukuran ini, Anda perlu memuat mobil (meletakkan beban di bagasi);
• Ukur ketebalan gulungan pegas dengan caliper (ini akan membantu menentukan alur di tepi spacer seharusnya).

Jika mobil masih dalam konfigurasi pabrik (pegas belum pernah diganti), maka Anda bisa memilih autobuffer sesuai model mobil di katalog produk. Jika tidak, Anda perlu memilih spacer sesuai dengan parameter individual, menggunakan informasi dari tabel di atas.

Cara memasang spacer interturn dengan benar di pegas

Memasang spacer di pegas tidak begitu sulit. Berikut adalah urutan di mana prosedur ini dilakukan:

1. Pada awalnya, bagian samping mobil tempat auto-buffer akan dipasang sedikit naik. Ini akan menurunkan pegas - akan lebih mudah untuk menempatkan peredam di antara belokan;
2. Pegas harus dibersihkan dari kotoran agar spacer tidak keluar;
3. Untuk memudahkan pemasangan (ujungnya agak kaku), ujung spacer diperlakukan dengan air sabun - ini akan membuatnya lebih mudah untuk dipasang ke gulungan pegas;
4. Spacer harus dipasang pada satu putaran. Jika tidak, kelebihannya terputus;
5. Untuk mencegah penyangga otomatis terbang saat terjadi benturan keras, penyangga tersebut dapat dipasang pada koil dengan penjepit plastik.

Pro dan kontra dari autobuffer

Ini adalah salah satu cara paling terjangkau dan murah untuk menyetel suspensi Anda. Cocok untuk semua merek mesin dengan peredam kejut pegas. Memungkinkan untuk meningkatkan suspensi tanpa mengubah geometrinya.

Manfaat:

• mobil menggigit lebih sedikit dengan ujung depan saat pengereman keras;
• stabilitas meningkat, berguling, bergoyang berkurang;
• mengemudi di atas gundukan kecepatan menjadi kurang menyakitkan;
• getaran, benturan saat mengemudi di sambungan aspal, rel, batu paving berkurang;
• risiko merusak peredam kejut, kemungkinan kebocorannya berkurang;
• kinerja suspensi meningkat;
• mengurangi kelelahan saat berkendara jarak jauh. Mobil bergoyang lebih sedikit, ini mengurangi beban pada tubuh pengemudi - ketegangan otot berkurang ketika tubuh dikembalikan ke posisi semula;
• kehidupan pelayanan produk lebih dari 3 tahun.

Berlawanan dengan kepercayaan populer, jarak bebas dapat ditingkatkan dengan cara ini hanya sedikit. Perubahan yang langsung terlihat adalah pengurangan drawdown mesin saat memuat beban besar. Autobuffer paling efektif untuk mobil yang rawan tenggelam, membawa beban berat, penumpang berat, sering berkendara off-road dan jalan buruk.

Kekurangan:

Kerugian relatifnya adalah suspensi menjadi lebih kaku. Tidak semua orang menyukainya. Spacer uretan berkualitas buruk dapat kehilangan bentuknya.

Beberapa bantal ini memiliki parameter standar, dan harus dipotong sedikit selama pemasangan. Ini bisa dilakukan dengan pisau klerikal.

Biaya autobuffer agak tinggi untuk sepotong silikon, bahkan yang berteknologi tinggi.

Relatif sering ada kerusakan pada pengikat - klem pita. Masalah ini biasanya muncul setelah 3-4 bulan penggunaan. Ini mudah dihilangkan - produk dikencangkan kembali, tetapi perlu dicatat bahwa klem logam tidak disarankan, karena dapat menggiling uretan.

Spacer direkomendasikan untuk mata air yang lembut dan lelah. Menambah kekakuan pada pegas yang sudah kaku dapat meningkatkan kejutan dan tekanan pada tubuh, yang mengakibatkan keretakan dan robekan. Ya, rak akan melangkah lebih jauh dalam hal ini, tetapi Anda harus mengorbankan kenyamanan karena kekakuan dan keausan bodi yang tinggi.

Apakah buffer diperlukan?

Pertanyaan ini lebih mungkin dijawab oleh pengendara tertentu. Itu semua tergantung pada apakah dia mengerti mengapa bagian seperti itu dipasang pada pegas, dan kerugian apa yang ada. Jika desain mobil sangat membutuhkan elemen-elemen seperti itu, pabrikan akan menjaga keberadaan bagian-bagian tersebut dalam suspensi mobil mereka.

Beberapa ahli percaya bahwa dengan pemasangan spacer, mobil memang akan menjadi lebih mudah diprediksi di jalan, ground clearance-nya akan lebih tinggi saat beban penuh, dan dinamika akan meningkat karena respons bodi yang lebih baik terhadap kondisi jalan raya. .

Di sisi lain, pemilik mobil mungkin menghadapi efek negatif setelah memasang spacer di pegas. Misalnya, dalam beberapa kasus, mobil akan terasa lebih kaku. Perlu juga dipertimbangkan bahwa elemen-elemen ini memiliki sumber dayanya sendiri. Selain itu, tidak selalu sesuai dengan parameter yang tercantum dalam iklan.

Video tentang topik

Video ini merinci kebenaran tentang autobuffer:

Tentang autobuffer. haruskah saya meletakkannya?

Pertanyaan dan Jawaban:

Apakah saya perlu menginstal Autobuffers? Pabrikan memastikan bahwa mereka memperpanjang umur pegas, meningkatkan ground clearance kendaraan dan mencegah kerusakan suspensi. Pada saat yang sama, pengendalian mobil menurun.

Apa itu Auto Buffer? Ini adalah spacer untuk pegas peredam kejut yang pas di antara kumparan. Tujuannya adalah untuk meningkatkan kekakuan pegas ketika kendaraan berada di bawah beban maksimum.

Bagaimana memilih ukuran yang tepat untuk Autobuffer? Untuk melakukan ini, ukur jarak antara gulungan pegas (jarak minimum antara gulungan yang berdekatan) di tengah bagian. mesin harus di tanah.