Mengapa dan bagaimana cara membuang kopling dengan benar?

Kopling adalah perangkat yang memungkinkan transfer atau distribusi tenaga antara mesin dan sistem transmisi untuk memastikan pengoperasian yang lancar dan bertahap selama pergantian gigi, melindungi kotak roda gigi dan mesin itu sendiri.

Mengingat perannya, jelas bahwa ini adalah bagian dari kendaraan yang menjalani banyak upaya, oleh karena itu sangat penting untuk melakukan perawatan pencegahan dan perawatan yang tepat untuk mencegah keausan dini, yang perlu dilakukan pengeluaran kopling dari waktu ke waktu.

Jenis kopling

Meskipun gesekan kopling dapat diklasifikasikan berdasarkan berbagai faktor, cara yang paling umum untuk melakukannya adalah dengan jenis kontrol:

1. Kopling gesekan... Di kelas ini, kopling, kemudi, mesin dipasang dan dipisahkan dari kotak roda gigi oleh cakram kopling dan poros transmisi. Disk ini bekerja dengan roda gila mesin berkat cakram dan penekannya, dan aksi pegas (melalui kabel) atau menggunakan penggerak hidraulik.
2. Kopling hidrolik... Pada kopling jenis ini, gerakan putar dari mesin menggerakkan pompa dan fluida pompa hidrolik bersirkulasi dengan memutar turbin yang terpasang pada gearbox. Jenis kopling ini umumnya ditemukan pada kendaraan dengan transmisi otomatis dengan konverter torsi dan pada kendaraan komersial.
3. Kopling elektromagnetik... Ini adalah jenis kopling lain yang mentransfer daya dari mesin ke kotak roda gigi melalui efek medan elektromagnetik. Kopling ini jarang digunakan pada kendaraan konvensional karena biayanya yang mahal, namun dapat digunakan lebih sering pada peralatan industri berat.

Mengapa kopling berdarah? Bagaimana melakukannya?

Pembuangan kopling merupakan tugas penting dalam servis mobil yang menggunakan sistem hidrolik.

Dalam sistem hidrolik, minyak rem mengalir dalam loop tertutup dan adanya gelembung udara di dalamnya tidak hanya menunjukkan perubahan selama operasi, tetapi juga dapat menyebabkan kerusakan di bagian lain yang saling berhubungan dengannya.

Sistem kopling yang perlu dibersihkan dapat menunjukkan gejala berikut:

• Mengganti kayuhan pedal
• Kesulitan Pengembalian Kopling
• Merasa tidak akurat saat menyentuh pedal

Mempertimbangkan tanda-tanda ini, atau setelah mengganti komponen apa pun yang terkait dengan kekencangan sirkuit hidrolik, buang aktuator kopling sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Metode peniupan bisa manual, namun di bengkel teknis Anda juga bisa melakukannya dengan menggunakan komputer peniup.

Umumnya, untuk membersihkan kopling secara manual, ikuti langkah-langkah berikut:

1. Periksa apakah level minyak rem sudah benar (kopling umumnya menggunakan minyak yang sama dengan rem dan menggunakan kapasitas yang sama dengan sistem).
2. Tekan pedal kopling sampai akhir perjalanannya (mungkin, untuk turun ke level yang lebih rendah, perlu beberapa kali, tekan / bleed perlahan).
3. Lepas tutupnya dan pasang selang pada wadah yang sesuai untuk minyak rem pada relief valve (perhatikan bahwa minyak rem memiliki efek abrasif pada enamel dan cat. Selain itu dapat menyebabkan cedera jika kena kulit dan mata, oleh karena itu penting untuk memiliki peralatan pelindung yang sesuai).
4. Buka katup pelepas udara dan pegang pedal kopling dengan kencang.
5. Tutup katup pelepas udara.
6. Lepaskan pedal kopling secara perlahan.
7. Ulangi proses ini sampai pembersihan selesai dan tidak ada udara yang keluar dari saluran pembuangan.
8. Saat mengeluarkan cairan dari kopling, dan tergantung pada jumlah cairan yang akan dikeluarkan, Anda harus mengisi ulang reservoir minyak rem.
9. Tutup katup pelepas sepenuhnya dan pasang penutup boot.
10. Periksa aktuator kopling dan sistem untuk kebocoran.

Di sisi lain, untuk membersihkan kopling menggunakan peralatan khusus untuk tujuan ini, biasanya dilakukan langkah-langkah berikut:

1. Buka tutup tangki bahan bakar untuk sistem minyak rem.
2. Amankan peralatan pembuangan ke tangki sistem ini dan sambungkan.
3. Lepaskan penutup boot dan kencangkan selang di wadah yang sesuai untuk minyak rem dan katup pembersih. Beberapa komputer blowdown menyertakan blok vakum untuk menyeimbangkan level cairan selama proses.
4. Buka dan tutup purge valve hingga minyak rem bebas dari gelembung dan kotoran.
5. Tutup katup pelepas sepenuhnya dan pasang penutup boot.
6. Matikan pengubah minyak rem.
7. Periksa level minyak rem dan setel jika perlu.
8. Periksa aktuator kopling dan sistem untuk kebocoran.

Kesimpulan dan rekomendasi

Mengganti kopling mobil merupakan intervensi pada struktur mobil yang harus dilakukan di bengkel, yang melibatkan investasi yang signifikan dari pihak penggila mobil. Oleh karena itu, sangat penting untuk memperhatikan perawatan yang tepat agar tetap berjalan sebagai mono lebih lama.

Oleh karena itu, sangat penting untuk memperhatikan penyimpangan dalam pengoperasian kopling, sekecil apa pun, untuk mencegah kerusakan. Selain itu, meniup kopling merupakan prosedur pencegahan yang penting untuk memperpanjang umur kopling. Hal ini sangat penting untuk dilakukan setelah setiap penggantian minyak rem, yang biasanya dilakukan setiap 30000 atau 40000 km, atau setiap dua tahun.

Pertanyaan dan Jawaban:

Bagaimana cara mengosongkan kopling dengan pedal? Tambahkan minyak rem ke reservoir (jangan isi sekitar 2 cm ke tepi), lepaskan tutup dari katup bypass, dan ganti dengan selang yang dicelupkan ke dalam minyak rem baru. Pedal ditekan dengan lancar - udara berlebih akan keluar ke dalam wadah. Jika perlu, TZ diisi ulang ke dalam tangki.

Bagaimana Anda bisa mengosongkan kopling sendirian? Sesuaikan kopling. Ikuti prosedur yang dijelaskan di atas lalu pasang pedal. Katup bypass menutup, pedal dilepaskan, katup terbuka. Ulangi prosedur ini sampai tangki berhenti mengosongkan.

Dalam posisi apa kopling harus mencengkeram? Biasanya, proses ini harus dimulai saat Anda melepaskan pedal sedikit. Semakin awal ia bekerja, semakin sulit untuk dipahami. Idealnya - lebih dekat ke tengah perjalanan pedal, tetapi tidak nanti.