Mengapa ada getaran di dalam mobil dengan kecepatan?
kadar
Getaran di kendaraan saat mengemudi menunjukkan ketidakseimbangan satu atau lebih node. Penyebab paling umum dari guncangan di dalam mobil saat mengemudi adalah roda, suspensi atau komponen kemudi, tetapi masalah yang lebih spesifik tidak dikesampingkan.
Pada artikel ini, kami akan menganalisis mengapa mobil bergetar pada kecepatan 40, 60, 80, dan 100 km / jam saat mengemudi, saat berakselerasi, mengerem, dan menikung, dan kami juga akan memberi tahu Anda cara mengidentifikasi kerusakan tertentu.
Penyebab getaran bodi pada mobil
Getaran saat berkendara di jalan datar biasanya muncul karena keausan suku cadang yang kritis, pelanggaran geometri mereka, pengencang longgar dan aus. Situasi yang paling umum dan perinciannya ditunjukkan pada tabel di bawah ini.
| Situasi | Kemungkinan besar penyebabnya | |
|---|---|---|
| mobil bergetar saat berakselerasi keras |
| |
| mobil bergetar saat pengereman keras |
| |
| mobil bergetar dengan kecepatan 40-60 km / jam |
| |
| Getaran pada mobil dengan kecepatan 60-80 km/jam | Semua hal di atas, ditambah:
| |
| mobil bergetar dengan kecepatan lebih dari 100 km/jam | Все из двух предыдущих пунктов, и также: Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные). | |
| mobil bergetar dengan kecepatan saat berbelok | Getaran saat memutar setir, disertai bunyi berderak | Keausan sambungan CV. |
| Bersamaan dengan ketukannya | Keausan elemen kemudi (ujung batang ban, rak kemudi) dan bantalan bola. | |
Ketidakseimbangan, yang menyebabkan getaran dan suara asing, dapat menyebabkan peningkatan tekanan pada komponen kawin. Misalnya saat roda tidak seimbang lebih cepat ban menjadi aus, serta elemen suspensi. Getaran juga memengaruhi keselamatan berkendara - pengemudi lebih cepat lelah, lebih sulit baginya menjaga mobil di jalan.
Cara menentukan penyebab getaran mobil
Cara menentukan penyebab getaran: video
Karena sebagian besar malfungsi memanifestasikan dirinya dalam berbagai kecepatan, hanya diagnosis menyeluruh dari node, keausan yang menyebabkan getaran, akan memungkinkan untuk mengidentifikasi penyebab tertentu. Dalam hal ini, Anda perlu memperhatikan tanda tambahan - suara asing. Instruksi lebih lanjut akan membantu Anda menemukan node yang salah sendiri.
Sebelum mencari penyebab getaran pada mobil saat melaju kencang, sebaiknya pastikan getaran tersebut tidak ada pada mobil yang diam dengan mesin menyala dan dihangatkan hingga suhu pengoperasian. Jika getaran muncul di mobil yang tidak bergerak, Anda bisa melakukannya dengan aman mengecualikan suspensi dan komponen sistem pengereman. Penyebab goncangan pada mobil yang berdiri biasanya karena ICE triple atau keausan yang signifikan pada penyangganya, serta elemen sistem pembuangan.
Getaran saat berkendara dengan kecepatan 40–80 km/jam
Biasanya mesin sedikit bergetar pada kecepatan rendah. Getaran dapat dirasakan pada setir atau pada bodi, meningkat saat melakukan pengereman, akselerasi, memutar setir, atau jalan yang kasar.
Kurangnya pelumasan pada sambungan bola dimanifestasikan dengan derit dan getaran
Pelanggaran stabilitas arah dan getaran yang diucapkan pada roda kemudi selama gerakan lurus adalah karakteristik gejala ketidakseimbangan roda. Pertama-tama, periksa tekanan ban, pastikan baut / mur roda dikencangkan, tidak ada kerusakan yang terlihat pada pelek dan ban, menempelnya salju, kotoran, batu di tapak. Jika getaran muncul setelah pergantian ban musiman atau berkendara di jalan yang tidak rata, ada baiknya menyeimbangkan roda. Untuk mencegah prosedur ini diinginkan untuk tampil di musim apa pun.
Getaran roda kemudi pada kecepatan 40–80 km / jam juga dapat mengindikasikan keausan pada ujung batang pengikat, sambungan rak kemudi. Kerusakan ini juga disertai suara ketukan saat melewati gundukan и permainan roda kemudi. kerusakan tip terdeteksi dengan menggoyangkan roda yang digantung - dengan bagian yang dapat diservis, tidak ada permainan. Kehadirannya juga bisa menjadi tanda keausan ball joint. Namun dengan pemeriksaan mendetail, Anda dapat membedakan satu gangguan dari gangguan lainnya.
Saat blok senyap tuas depan aus, kemampuan kontrol memburuk, getaran muncul di roda kemudi, berderit saat melewati gundukan. Untuk memeriksa, dongkrak mobil, periksa blok senyap apakah ada keretakan busing karet, gunakan dudukan untuk menggeser tuas di sepanjang sumbu blok senyap yang diperiksa. Jika tuas bergerak dengan mudah, blok diam atau seluruh tuas harus diganti - tergantung desainnya.
Getaran dengan kecepatan 70 km / jam akibat ketidakseimbangan cardan: video
Pada kendaraan dengan penggerak semua roda, sumber getaran pada kecepatan 40-80 km / jam bisa jadi simpul ini. Alasan utama munculnya getaran: serangan balik / keausan palang, bantalan penyangga, pelanggaran geometri pipa, pemasangan cardan yang salah selama pemasangan pada mobil (ketidakseimbangan). Untuk memeriksa mobil apakah ada lubang penglihatan, periksa rakitan kereta untuk deformasi, tanda-tanda korosi. Pegang flensa dengan satu tangan, tangan lainnya dengan poros cardan dan putar bagian-bagiannya ke arah yang berbeda. Jika tidak ada serangan balik dan ketukan, potongan melintang berfungsi. Kerusakan bantalan menunjukkan serangan balik dan suara asing saat memutar cardan.
Penyebab getaran juga bisa berupa kerusakan bantalan roda, biasanya disertai dengungan yang meningkat seiring dengan bertambahnya kecepatan dan getaran roda kemudi.
Pada kendaraan dengan transmisi otomatis, getaran mungkin disebabkan oleh konverter torsi yang gagal. Dalam hal ini, peningkatan getaran akan terjadi saat akselerasi, pada kecepatan 60 plus minus 20 km per jam, dan akan terasa lebih kuat saat perpindahan gigi, serta saat berkendara menanjak dan beban berat lainnya.
Getaran kecil pada bodi mobil pada kecepatan rendah dapat disebabkan oleh pengencangan yang tidak dapat diandalkan atau pelanggaran integritas knalpot. Untuk memeriksanya, kendarai mobil ke lubang inspeksi, periksa knalpot apakah ada kerusakan mekanis. Periksa klem dan pengencang. Paling sering, peredam aus, dengan bantuan sistem pembuangan yang dipasang ke bodi.
Getaran pada kecepatan tinggi (lebih dari 100 km/jam)
Perwujudan getaran hanya pada kecepatan 100 km / jam atau lebih paling sering menandakan adanya pelanggaran aerodinamika mobil. Batang, deflektor, bumper non-standar, spoiler, dan elemen body kit lainnya dapat dipasang sebagai alasannya. juga pada kecepatan tinggi, sedikit ketidakseimbangan roda menjadi terlihat karena cakram bengkok или ban rusak. Karena itu, pertama-tama Anda perlu memeriksa keseimbangan dan kondisi tapak.
Getaran saat berakselerasi dan berbelok
Penyebab getaran saat akselerasi: video
Sebagian besar masalah penyebab getaran selama akselerasi berkembang dan menjadi lebih terlihat. Oleh karena itu, diagnosa Apa pun itu, Anda harus mulai dengan operasi sebelumnya. Jika gejala hanya muncul saat berakselerasi atau memutar setir, berikan perhatian khusus pada hal-hal berikut.
Getaran saat menambah kecepatan saat menambah kecepatan dan saat memutar roda, dikombinasikan dengan getaran yang tidak ada atau lemah selama gerakan bujursangkar, merupakan tanda karakteristik keausan sambungan CV. Renyah dan berderit di sudut menunjukkan kegagalan bagian luar. Tripod internal memiliki suara berderak dan mencicit yang berbeda saat berakselerasi dan mengemudi dengan kecepatan tinggi di jalan yang tidak rata.
Saat menambah kecepatan, alat berat bergetar meskipun bantalan mesin dan kotak roda gigi aus. Sedikit getaran dapat dirasakan bahkan saat mobil tidak bergerak, tetapi lebih terasa saat berakselerasi. karena peningkatan ketidakseimbangan. Untuk pemeriksaan penyangga yang mendetail, Anda perlu memperbaiki mesin pembakaran internal dengan dongkrak atau penyangga dan, setelah melepaskannya dari bantal, periksa yang terakhir. Rakitan dianggap aus jika memiliki bekas delaminasi karet dari bagian logam penyangga, delaminasi lapisan karet, retakan.
Kasing khusus adalah getaran saat memindahkan gigi. Biasanya muncul saat bantalan mesin dipakai dan melonggarkan pengencang mereka. Jika penyangga sudah beres, kemungkinan besar ada cacat pada kopling dan kotak roda gigi, yang hanya dapat diidentifikasi dengan andal selama pembongkaran.
Getaran saat pengereman
Pemukulan dan getaran saat pengereman, cara menghilangkannya: video
Getaran mobil saat pengereman biasanya terasa di setir dan pedal rem. Alasan yang paling mungkin untuk fenomena ini adalah deformasi atau keausan bantalan rem dan cakram yang tidak rata, macetnya silinder atau pemandu caliper.
Untuk memeriksa kondisi mekanisme rem, Anda perlu menggantung dan melepas roda, kemudian memeriksa permukaan kerja secara visual dan memeriksa sisa ketebalan bantalan, cakram dan drum, mobilitas piston, dan kondisi pemandu. Jika mekanisme rem sudah beres, Anda perlu mendiagnosis sistem rem hidrolik dan pompa itu.
