Mengapa mobilnya bergetar? Alasan

Getaran di dalam mobil adalah kejadian biasa. Saat mengemudi, sedikit guncangan tidak bisa dihindari. Itu wajar untuk mesin operasi apa pun. Kecuali untuk mobil balap F-1. Dan semakin tua mobilnya, semakin kuat rasanya. Upaya untuk mendapatkan kecepatan tinggi di jalan tanah juga menyebabkan guncangan yang kuat di kabin. Ini semua adalah alasan alami untuk efek ini.

Hal lainnya adalah saat getaran muncul secara tiba-tiba. Misalnya saat diam atau berakselerasi. Apa yang mungkin menjadi alasan mobil bergetar? Dan apa yang dapat dilakukan pengendara mobil untuk mengatasi masalah tersebut? Pertimbangkan tiga situasi umum:

• selama akselerasi, roda kemudi tersentak;
• saat idle, motor bergetar kuat;
• saat berakselerasi, mobil bergetar.

Jika getaran semakin meningkat saat berkendara, maka Anda perlu memperhatikan elemen transmisi, sasis, dan kemudi.

Getaran setir

Getaran roda kemudi tidak bisa diabaikan. Kalau tidak, itu penuh dengan kecelakaan. Roda kemudi, seperti uji lakmus, adalah yang pertama menunjukkan kerusakan sistem kontrol alat berat. Berikut alasan umum untuk masalah ini.

• Ketidakseimbangan roda. Keseimbangan diperlukan agar setiap roda dapat berputar dengan mulus, tanpa menggeser pusat gravitasi. Biasanya masalah ini dirasakan di jalan datar dan dengan kecepatan tinggi.
• Ukuran pelek khusus. Saat pengendara memilih cakram baru, sangat penting untuk memperhatikan pola baut. Misalnya, nilai 4x98 menunjukkan 4 lubang baut dan jarak antar pusatnya adalah 98 mm. Beberapa orang berpikir bahwa beberapa milimeter tidak akan mempengaruhi kualitas berkendara. Faktanya, untuk memasang cakram, Anda perlu mengencangkan baut pada suatu sudut. Akibatnya, roda menjadi offset. Dan pada kecepatan tinggi guncangan menjadi lebih kuat.

• Peredam kejut atau strut yang sudah dipakai. Kehalusan peredam kejut yang terganggu juga disalurkan ke roda kemudi. Elemen suspensi lama jadi lebih kaku. Oleh karena itu, setiap ketidakrataan terasa seperti lubang yang besar.

• Bantalan dorong telah gagal. Karena kualitas permukaan jalan yang buruk, elemen suspensi ini cepat rusak. Jika Anda tidak melakukan penggantian tepat waktu, ini akan berdampak negatif pada kemudahan servis sistem penyusutan seluruh mobil.

• Sendi bola rusak. Paling sering, mereka menjadi tidak dapat digunakan karena pengoperasian kendaraan di jalan yang rusak. Karena itu, di wilayah ruang pasca-Soviet, bola harus lebih sering diganti.

• Tie rod berakhir. Jika bahkan sedikit permainan muncul saat memutar roda kemudi, itu perlu untuk mengganti ujung batang pengikat. Mereka memberikan rotasi paralel roda depan. Pada kecepatan tinggi, tip yang aus akan mengalami tekanan berat karena penyejajaran roda yang tidak rata.

Inilah alasan lain untuk getaran kemudi:

Apa yang harus dilakukan - setir berdetak, mobil bergetar? Menyeimbangkan tidak membantu ...

Mengguncang mobil saat menganggur

Jika mobil bergetar saat mesin dalam keadaan idle, maka masalah harus dicari pada elemen pemasangan mesin pembakaran internal. Untuk menghilangkannya, Anda harus memperhatikan kemungkinan penyebab berikut ini.

• Dudukan mesin sudah aus. Selama pengoperasian unit daya, getaran dikompensasi oleh bantalan dudukan karet. Masalahnya belum tentu bagian itu robek. Elemen karet menjadi kasar seiring waktu. Oleh karena itu, perlu dilakukan penggantian secara berkala.

• Kerusakan motor. Pemalasan kelompok piston harus sehalus mungkin. Jika ini tidak terjadi, Anda perlu membawa mobil ke minder. Beberapa alasan kurangnya kehalusan adalah katup yang macet atau cincin piston yang aus.

• Masalah sistem bahan bakar. Sistem bahan bakar yang tersumbat menyebabkan pengoperasian mesin pembakaran internal yang tidak merata. Jika, pada kecepatan idle, mesin naik dan kemudian melambat, ada baiknya memeriksa seluruh saluran. Mengganti filter bahan bakar atau memperbaiki pompa dapat menstabilkan pengoperasian mesin.

Untuk mendiagnosis malfungsi pada mesin pembakaran internal atmosfer, Anda dapat menggunakan rekomendasi Nail Poroshin:

"Sosis" saat udara menganggur atau "Berlebih"

Mobil bergetar saat berakselerasi

Selain kerusakan yang terdaftar, gemetar selama akselerasi dapat dikaitkan dengan kerusakan transmisi. Berikut adalah tiga masalah gemetar yang umum.

• Level oli di dalam kotak. Tingkat pelumasan transmisi yang rendah menyebabkan kegagalan dalam akselerasi mobil. Biasanya masalah ini disertai dengan suara roda gigi yang saling bergesekan.

• Filter kotak otomatis. Elemen filter yang tersumbat mengurangi sirkulasi pelumas di transmisi otomatis. Ini memberi perasaan level cairan transmisi rendah.

• Kerusakan sendi cardan. Di node yang menghubungkan poros pada suatu sudut, engsel dengan kecepatan sudut yang tidak sama dipasang. Bahkan sedikit serangan balik di bagian benda kerja yang bergerak menyebabkan getaran dengan cepat.

Getaran dengan kecepatan

Selain ketidaknyamanan, getaran menandakan beberapa malfungsi atau kesalahan dalam pemasangan beberapa bagian sebagai akibat dari perbaikan terakhir. Efek dari penggerak getaran tergantung pada komponen mana yang menyebabkan efek ini, dan merupakan hasil dari kerusakan atau akibat dari keausan suku cadang secara bertahap. Misalnya, sambungan universal poros baling-baling dari beberapa model mobil, ketika dipakai, menciptakan getaran, yang secara bertahap meningkat.

Untuk mengetahui mengapa getaran muncul di dalam mobil, Anda dapat pergi ke diagnostik komputer. Tetapi prosedur ini tidak selalu memungkinkan Anda untuk mengetahui penyebab sebenarnya. Kami telah mengumpulkan beberapa rekomendasi umum dari pengendara berpengalaman, berkat itu Anda dapat menemukan sumber getaran tanpa prosedur diagnostik yang mahal.

Perhatikan setiap gejala yang muncul pada kecepatan kendaraan tertentu.

0 km / jam (menganggur)

Alasan getaran dalam mode pengoperasian kendaraan ini mungkin:

• Tuas perpindahan gigi bergetar, penyebabnya mungkin mesin pembakaran internal macet atau triplet (mengapa ini terjadi, baca di review lain);
• Getaran disertai dengan bunyi logam yang stabil. Alasannya adalah keausan bantalan motor;
• Selain getaran, peluit frekuensi tinggi terdengar dari kompartemen mesin, terutama dalam cuaca basah. Alasan untuk efek ini adalah selip dari sabuk penggerak alternator;
• Mesin bergetar sedikit secara merata - ada ketidakseimbangan di roda gila atau keranjang kopling;
• Jika getarannya tidak merata dan terputus-putus, maka ini mungkin akibat dari misfire, malfungsi pada sistem bahan bakar atau suplai udara, serta malfungsi pada unit kontrol mesin.

0 km / jam (putaran meningkat)

Jika frekuensi getaran juga meningkat dengan meningkatnya kecepatan, maka ini dapat mengindikasikan kerusakan pada sistem pengapian (campuran udara-bahan bakar tidak selalu menyala). Anda juga harus memeriksa kemampuan servis sistem bahan bakar, pengoperasian unit kontrol (ini akan memerlukan diagnostik komputer). Terkadang efek serupa terjadi ketika filter udara tersumbat atau sistem pasokan udara rusak.

Hingga 40 km / jam

Pada mobil penggerak roda depan, bunyi berderak saat memutar roda kemudi menunjukkan kegagalan "granat" atau sambungan CV. Selain itu, suara tidak wajar yang keluar dari roda kemudi selama manuver dapat menjadi sinyal kerusakan mekanisme kemudi, terutama jika disertai dengan putaran roda kemudi yang sulit.

Ketika getaran selama gerakan muncul setelah menggunakan gigi tertentu, ini menunjukkan masalah pada transmisi. Jika getaran terjadi pada saat persneling diaktifkan (berlaku untuk mobil dengan transmisi mekanis atau robotik), dan juga disertai dengan crunch pendek, maka Anda harus memperhatikan bantalan pelepas atau kopling keranjang kopling.

40-60 km / jam

Biasanya pada kecepatan ini mulai muncul kerusakan pada poros baling-baling pada mobil berpenggerak roda belakang (untuk cara memperbaiki atau mengganti unit ini pada mobil, baca di artikel lain), crosspiece atau bantalan tempelnya.

Hal kedua yang perlu Anda perhatikan adalah fiksasi sistem pembuangan yang tidak dapat diandalkan. Juga, bantalan penyangga yang gagal dapat memberikan getaran pada kecepatan rendah (untuk detail tentang bantalan penyangga, baca di sini).

60-80 km / jam

Pada kecepatan ini, sistem pengereman mungkin tidak berfungsi. Kerusakan ini akan disertai dengan suara khas. Selain itu, Anda perlu memperhatikan keausan tapak (di review lain baca tentang masalah apa yang ditunjukkan oleh pola keausan ban ini atau itu).

Alasan lain munculnya getaran pada kecepatan mobil seperti itu adalah ketidakseimbangan salah satu bagian motor yang berputar. Efek serupa juga terlihat ketika level oli di bak mesin transmisi otomatis rendah atau jika filter oli transmisi tersumbat.

80-100 km / jam

Selain penyebab yang disebutkan sebelumnya, getaran pada mobil yang dipercepat hingga kecepatan ini dapat menyebabkan keausan ringan pada bagian suspensi seperti sambungan bola.

100-120 km / jam

Jika mesin turbocharged, runout pada kecepatan ini mungkin disebabkan oleh fakta bahwa turbin tidak bekerja dengan benar. Unit daya tidak menerima jumlah udara yang diperlukan, dan karenanya "tersedak" pada bahan bakar berlebih. Getaran di interior kendaraan mungkin disebabkan oleh fakta bahwa beberapa panel plastik telah bergeser dan bergetar.

Lebih dari 120 km / jam

Agar getaran terbentuk pada kecepatan seperti itu, bahkan sedikit penyimpangan sifat aerodinamis dari norma sudah cukup. Untuk menghilangkan efek ini, cukup pasang spoiler. Ini akan memberikan tambahan downforce pada kendaraan. Baca lebih lanjut tentang aerodinamis di artikel lain.

Juga, getaran pada kecepatan terbatas dapat disebabkan oleh beban torsi maksimum bantalan yang tidak menerima pelumasan yang cukup.

Bisakah Anda berkendara dengan getaran tubuh?

Bagi sebagian pengendara, getaran stabil di dalam mobil sangat alami sehingga mereka terbiasa dan akhirnya berhenti menyadarinya. Namun jika efek serupa terjadi pada mobil secara tiba-tiba, Anda perlu segera mencari penyebabnya. Jika tidak, pengemudi berisiko mengalami kecelakaan karena kerusakan pada suspensi, sasis, atau transmisi.

Anda tidak dapat melanjutkan mengemudi dengan kecepatan tinggi, bahkan dengan getaran sekecil apa pun. Selain ketidaknyamanan, efek ini dapat memicu kerusakan lain pada unit dan mekanisme mobil yang berdekatan. Masalah kecil dapat diabaikan dan perbaikan yang lebih mahal dapat terjadi.

Dalam kebanyakan kasus, penghilangan getaran dapat dilakukan di bengkel mana pun, dan ini bukan prosedur yang mahal. Akan jauh lebih mahal untuk memperbaiki kerusakan yang disebabkan oleh pemukulan frekuensi tinggi.

Metode menghadapi fenomena ini

Untuk menghilangkan goyangan apa pun, terlepas dari kecepatan kendaraan, perlu untuk memastikan bahwa semua bagian bodi dan interior, serta unit daya, terpasang dengan aman.

Jika, sebagai hasil diagnosa visual, kerusakan elemen peredam dari gearbox, suspensi atau unit daya terdeteksi, maka perlu untuk melakukan diagnosa komputer dan menghilangkan malfungsi.

Untuk mencegah goyangan dan efek tidak nyaman yang serupa, setiap pengemudi harus mematuhi jadwal perawatan rutin untuk kendaraan. Jika getaran adalah pendamping alami dari model mobil tertentu, maka efek ini dapat diminimalkan dengan menggunakan bahan isolasi kebisingan.

Contoh cara mendiagnosis kerusakan transmisi dan sasis mobil:

GETARAN PADA TUBUH SAAT PERCEPATAN. KAMI MENEMUKAN SEMUA ALASAN. BAGAIMANA CARA MENGHAPUS GETARAN? Video ceramah # 2

Seperti yang Anda lihat, getaran di dalam mobil dapat menyebabkan berbagai kerusakan. Oleh karena itu, sangat penting untuk melakukan perawatan mesin yang diperlukan tepat waktu. Mengganti suku cadang yang aus tidak hanya akan menghilangkan ketidaknyamanan selama perjalanan, tetapi juga mencegah keadaan darurat.

Pertanyaan dan jawaban yang sering diajukan:

Mengguncang mobil saat melaju dengan kecepatan rendah. Jika mobil bergerak lurus, dan getaran muncul saat kecepatan tertentu dihidupkan, maka ini adalah tanda output gearbox. Saat kopling ditekan, kedutan menunjukkan keausan pada elemen gesekan bantalan pelepas atau keranjang kopling. Getaran saat menikung menunjukkan masalah kemudi. Ketika roda terbalik (mobil memasuki belokan), getaran dan derak menunjukkan kegagalan sambungan CV. Jika mobil dilengkapi dengan poros baling-baling, maka goncangan saat menambah kecepatan juga bisa menjadi gejala masalah pada bagian transmisi ini.

Mobil bergetar dari sisi ke sisi. Saat peredam kejut aus, mobil akan goyah dari sisi ke sisi di setiap gundukan. Sepanjang jalan, Anda harus memeriksa kemudahan servis bantalan pendukung. Jika roda mobil sudah lama diseimbangkan, ini juga bisa menjadi penyebab mobil bergoyang ke samping. Jika ini berlanjut untuk waktu yang lama, keausan yang tidak merata akan muncul pada ban cepat atau lambat, dan sasis serta suspensi akan mulai runtuh.