Mengapa oli mesin berbau seperti bensin? Mencari alasan
Причины
Jika oli mesin berbau seperti bensin, pasti ada kerusakan pada mesin, yang menyebabkan bahan bakar menembus sistem pelumasan mobil. Oli itu sendiri, dalam keadaan apa pun, tidak akan mengeluarkan bau bahan bakar.
Ada beberapa alasan munculnya bau bensin dalam minyak.
- Kerusakan sistem catu daya mesin. Pada mesin karburator, penyetelan jarum dan choke karburator yang tidak tepat dapat menyebabkan bahan bakar yang berlebihan ke mesin. Kegagalan mengoperasikan injektor juga akan menyebabkan luapan. Hanya sejumlah tertentu bensin (proporsi yang sama dengan rasio stoikiometri) yang dapat terbakar di dalam silinder selama langkah kerja. Bagian bahan bakar yang tidak terbakar sebagian terbang keluar ke manifold buang, sebagian merembes melalui cincin piston ke dalam bak mesin. Mengemudi dalam waktu lama dengan kerusakan seperti itu menyebabkan akumulasi bensin di dalam silinder dan munculnya bau yang khas.
- Pengapian salah. Busi yang rusak, kerusakan mekanisme waktu pengapian, kabel tegangan tinggi yang tertusuk, keausan distributor - semua ini menyebabkan kebakaran bensin secara berkala. Bahan bakar yang tidak terbakar selama langkah kerja sebagian memasuki bak mesin.
- Keausan kelompok silinder-piston. Selama langkah kompresi, jika silinder dan ring piston sangat aus, campuran bahan bakar-udara masuk ke bak mesin. Bensin mengembun di dinding bak mesin dan mengalir ke oli. Kerusakan ini ditandai dengan kompresi rendah di dalam silinder. Namun, dengan kerusakan ini, proses pengayaan minyak dengan bensin berlangsung lambat. Dan bensin sempat menguap dan keluar melalui nafas. Hanya jika terjadi keausan kritis, bahan bakar dalam jumlah yang cukup besar akan menembus ke dalam oli untuk mencium bau bensin pada dipstick atau dari bawah leher pengisi oli.
Perhatikan level oli pada dipstick. Masalah menjadi serius jika, selain bau, ada peningkatan kadar minyak. Dalam hal ini, perlu untuk menghilangkan penyebab kerusakan sesegera mungkin.
Buntut
Pertimbangkan kemungkinan konsekuensi mengemudi dengan minyak yang kaya bensin.
- Performa oli mesin menurun. Pelumas apa pun untuk mesin pembakaran internal, terlepas dari tingkat kualitasnya, melakukan banyak fungsi. Ketika oli diencerkan dengan bensin, beberapa sifat penting oli mesin berkurang secara kritis. Pertama-tama, viskositas pelumas berkurang. Ini berarti bahwa pada suhu operasi, perlindungan permukaan gesekan yang dibebani berkurang. Yang menyebabkan keausan dipercepat. Juga, oli akan lebih aktif dicuci dari permukaan gesekan dan, secara umum, akan lebih buruk untuk melekat pada permukaan kerja, yang akan menyebabkan peningkatan beban pada titik kontak saat menghidupkan mesin.
- Peningkatan konsumsi bahan bakar. Dalam beberapa kasus yang diabaikan, konsumsi meningkat 300-500 ml per 100 km lari.
- Peningkatan risiko kebakaran di kompartemen mesin. Ada kasus ketika uap bensin melintas di bak mesin mesin. Pada saat yang sama, dipstick oli sering ditembakkan dari sumur atau gasket ditekan keluar dari bawah penutup katup. Kadang-kadang kerusakan setelah semburan bensin di bak mesin bersifat lebih serius: kerusakan pada paking di bawah bah atau kepala silinder, putusnya sumbat oli dan pecahnya api.
Ada beberapa cara untuk menentukan perkiraan jumlah bahan bakar dalam bensin. Dalam arti masalahnya serius.
Yang pertama dan termudah adalah menganalisis level oli di bak mesin. Misalnya, jika mesin mobil Anda sudah habis oli, dan Anda terbiasa menambahkan pelumas secara berkala di antara penggantian, dan kemudian tiba-tiba menemukan bahwa levelnya diam atau bahkan bertambah, ini adalah alasan untuk segera menghentikan pengoperasian mobil dan mulailah mencari penyebab bensin masuk ke sistem pelumasan. Manifestasi masalah seperti itu menunjukkan masuknya bahan bakar yang melimpah ke dalam minyak.
Metode kedua adalah uji tetes oli mesin di atas kertas. Jika tetesan langsung menyebar sebagai jejak minyak berminyak pada selembar kertas dengan radius besar, 2-3 kali lebih besar dari area yang dicakup oleh tetesan, ada bensin di dalam minyak.
Cara ketiga adalah dengan membawa api terbuka ke dipstick oli. Jika dipstick berkedip dalam sekejap, atau, lebih buruk lagi, mulai terbakar bahkan dengan kontak jangka pendek dengan api, jumlah bensin dalam pelumas telah melebihi ambang batas yang berbahaya. Berbahaya mengoperasikan mobil.
